Étonnant, sur ce genre d'exercice les modèles bas comme Passat/Superb sont pourtant fortement avantagés...
Bizarre.

Ça fait régulièrement le buzz ce test de l'élan  ......c'est d'autant plus étonnant que la Passat GTE n'est pas un nouveau modèle. Elle n'avait jamais passé ce test auparavant ? 

Ce sont deux modèles hybrides PHEV. Donc lourds. Et le poids, c'est l'ennemi, dans ce genre de manœuvre. Et pas que....

Mauvaise répartition des masses?
Les modèles PHEV suédois, qu'ils soient hauts ou bas, et lourds comme des enclumes, n'ont pas de soucis pour ce test à ma connaissance.

oui, mais la Suède, c'est la pays de l'élan ! 

Je ne pense pas que les examinateurs leur fasse de cadeau pour autant 
Le test est très calibré.

Une petite comparaison Golf 7 vs Golf 8 au niveau de l'intérieur et des petites économies que Volkswagen a fait avec la nouvelle génération.

L'interface de la nouvelle Golf ne semble pas non plus convaincre l'auteur de la vidéo.

http://www.youtube.com/watch?v=X48c9lFX3NY

Le vérin de capot c'est franchement le truc dont je n'ai strictement rien a faire  .....par contre suivre la mauvaise idée de PSA en proposant du tout tactile, coller du plastique dur sur des endroits fréquemment utilisé, la finition piano black du tableau de bord (qui a inventé cette infâme mode du piano black !!    )........franchement, quel intérêt d'acheter une VW, au prix VW,  pour une finition équivalente à celle d'une Seat ? 

Le vérin du capot, je m'en fous aussi ... cela ne m'a jamais gêné sur le CR-V de devoir fixer la tige mais c'est clair que quand il y a un vérin sur la version antérieure et qu'il disparaît sur la nouvelle version, cela fait directement "cheap" et donc tu te poses la question de savoir sur quoi d'autre, ils ont fait des économies 

Bouton de phares "à l'allemande", vérin de capot.......c'est anecdotique. La finition plastique bas de gamme, et le tout tactile (y compris les phares), là c'est clairement des points négatifs 

Justement le tout tactile pour les phares coutent bien moins cher qu'un bouton "à l'allemande"! Là, mettre ses phares devient presque difficile!
Fini le vide poche sous volant à gauche! Fini la feutrine dans la boite à gants au risque de la rendre bruyante! Il y a des détails anecdotiques mais vu que le prix ne cesse d'augmenter... Je suis d'accord avec AoS, tu cherches les autres économies!

Faut regarder l'intérieur de l'Audi A1 par rapport à la première du nom pour se dire que VW group fait des économies à tout va! Beaucoup ne les verront pas, il faut payer les erreurs logiciels, le Dieselgate...

Cela promet quand je vois l'intérieur des premières ID3 !