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Malheureusement vrai! Et voir ce que cela donne dans l'aéronautique (Boeing 737 Max...)!
pas sûr que Boeing ait fait une excellente affaire sur ce coup là...ni VAG sur son logiciel "truqueur" à l'origine du dieselgate
J'ai encore suivi une audi A3 tdi, 2ème génération en vélo cet après midi, qui m'a balancé de bons panaches de fumée
Bonjour,Une A3 2ème gen c'est une voiture qui a entre 16 ans et 7 ans. A ces ages là, n'importe quel diesel utilisé en mode citadin est encrassé .
Oui, mais je me pose juste la question si ces personnes sans remords fond la démarche dé passer le contrôle technique.Si oui, il y a un problèmeLes tests pollution doivent recaler les voitures pour beaucoup moins que ça
c'est plutôt la vanne EGR et le filtre à particules qui sont contournés. Et pour une fois VW n'y est pour rien. Mais reconnaissons qu'ils ont beaucoup de clients avec casquettes basses sur le front, celles qui donnent un air intelligent !
Vous êtes très gentils avec les voitures qui fument ! La plupart du temps c'est plutôt la vanne EGR et le filtre à particules qui sont contournés. Et pour une fois VW n'y est pour rien. Mais reconnaissons qu'ils ont beaucoup de clients avec casquettes basses sur le front, celles qui donnent un air intelligent !Quant à Boeing, ils ont merdé en essayant de limiter les frais au max (!) pour eux et leurs clients, mais ils n'ont pas fraudé.
Le CT actuel est autant passoire pour les pollueurs qu'un FAP percé pour les polluants !
Et le CT?Permissif avec les diesel, il est vrai pour le moment.