Mais on n'est pas dans le même ordre d'idée que tout le reste : l'absence de clé de contact est une vraie simplification (en tout cas je la ressens comme ça), alors que les boutons et écrans sensitifs et autres automatismes plus ou moins utiles sont souvent une vraie complexification
J'ai actuellement une Peugeot 2008 avec écran tactile: en vérité le nombre de fonctions confiées à cet écran est passablement limité.
Les réglages audio, quelques réglages sur l'auto (feux de jour, essuie-glace ar. couplé à la marche arrière, les paliers du limiteur de vitesse).
Sur le modèle de base, privé de cet écran, le conducteur appelle les mêmes fonctions à partir de "l'ordinateur de bord", c'est-à-dire... l'autoradio, format DIN.
Les fonctions les plus susceptibles d'être utilisées en roulant sont reprises sur les commandes au volant, ce qui dispense de quitter la route des yeux et de lâcher une main pour agir dans les menus de l'écran...
Par contre j'ai essayé très brièvement une Citroën C-Cactus: même les commandes de ventilation passent par l'écran, ce qui est anti-ergonomique au possible!
Un vrai gros bouton qu'on trouve et qu'on manipule sans même avoir à le regarder, ça c'est efficace!