Ça parait normal!
Et si le client veut remettre sa voiture au norme, il se présente avec la cartographie d'origine!!!

Je ne l'ais pas interprété comme cela, si c'est de cela que VW se dédouane alors oui c'est logique.

Mais leur clientèle européenne est (assez) fidèle...

Pas facile d'interpréter leur "espèces de menace"!
Ils ont la trouille...

Je suis surtout surpris que la mise à jour ne soit pas imposée par les autorités administratives.

Quelles autorités? Celle au dessus de la commission Royal...

Je veux simplement parler d'une obligation administrative.

Mon collègue l'a refusé sur son Amarok et à priori il ne m'a pas parlé d'un quelconque papier. Il est bien avec son concessionnaire.

C'est bien ça que je ne trouve pas normal, qu'on laisse la possibilité aux clients de refuser une mise à jour visant à mettre leurs véhicules en conformité avec la réglementation. 

Il y a une solution simple :
Geler la carte grise de toutes les VW diesel incriminées jusqu'à ce que la preuve de leur correction en concession soient démontrée par le concessionnaire.

Comme ça le propriétaire ne pourra pas revendre sa daube.

Et qui appliquera cela en France?

Aux USA, ils feraient moins de quartier.

Personne, ni en France, ni en Europe d'ailleurs. Trop peur des conséquences électorales et du retour de bâton économique.

En même temps, ça serait amusant à envoyer comme rumeur pour voir les réactions. Je pense qu'on ne serait pas déçu !

- Blocage des axes routiers par les particuliers roulant en VW, AUDI, PORSCHE, SKODA et SEAT diesel
- Blocage des grandes métropoles par les taxis, les artisans et les professions libérales roulant en VW, AUDI, PORSCHE, SKODA et SEAT diesel
- Incident diplomatique au cœur de l'Europe entre la France et l'Allemagne, la République Tchèque, l'Espagne...

Donc finalement... autant laisser continuer les VW, AUDI, PORSCHE, SKODA et SEAT diesel intoxiquer tout le monde, ça ne se voit pas et les futurs morts ne bloqueront pas le pays.

Ce qui est finalement assez logique puisqu'on estime que de nombreux diesel d'autres marques ne respectant pas les normes, tout en ne trichant pas, peuvent continuer à circuler.

Effectivement car si on pousse la logique de l'éradication des véhicules dépassant les normes, il faudrait quasiment passer au pilon toutes les voitures diesels... Mais ça serait cohérent.

Et je suis quasi sûr qu'on pourrait faire de même avec les moteurs essence à injection directe.