Que les constructeurs fassent des choix pour le bien-être des conducteurs au détriment des coûts, je n'y crois pas vraiment.
Et j'aimerais bien savoir ce que coûte le commodo de phares qu'on voit depuis des décennies dans la plupart des voitures par rapport à une platine tactile comme celle de la Golf.
Le bouton/commodo ne coûte probablement pas grand chose et est probablement moins cher qu'une commande tactile ... mais si on rajoute le câblage et surtout le coût de la main d'oeuvre pour installer, connecter le commodo, je pense que cela revient plus cher.
Pour moi, l'intérieur ultra-dépouillé d'une Tesla Model 3 n'a pas juste pour but de se différencier du reste du monde auto ... c'est avant tout un moyen d'avoir un intérieur très simple à assembler et au final peu coûteux, permettant au constructeur à investir l'argent ailleurs.