En voyant la nouvelle Audi A4, il me vient une question très serieuse :

Depuis quand le designer du groupe VAG n'a pas réellement travaillé?

Golf 6 - 7, Audi A4 nouvelle et ancienne (le jeu des 7 erreurs), Tiguan 2 = Q3/Q5 etc... etc..., si son travail est de changer les feux et quelques chromes par ci par là, franchement il ne doit pas s'éclater le pauvre (je dis LE, car je ne pense pas qu'ils doivent être nombreux à faire ce que je vois, du coup je pense qu'il doit être tout seul)  .

Oui, je connais la chanson, VAG ne change pas ses design parce que ca marche bien etc... etc..., mais dans 50 ans, on aura toujours les mêmes voitures sur nos routes avec ce genre d'arguments.

Oui poulou, je te crois vu que c'est la voiture la plus vendue de sa catégorie, il est fonc normal que tu en vois partout.

Meme de 3 generations en 3 generations, j'ai du mal à voir une vraie prise de risque du designer pour faire une voiture différente, il suffit de regarder l'audi A3, j'ai l'impression de voir la même depuis que je suis né 

Ok on est donc parti pour un design de la golf 6 transformée en golf 15 avec un ou 2 feux de changer 

Bon si c'est ce que le peuple veut, VW a raison de leur en donner pour leur argent  , mais cela ne m'empêchera pas de trouver cette situation triste.

Plus VAG grossit, plus je m'inquiète pour les autres marques qui se feront tot ou tard racheter, d'ailleurs si GM n'accepte pas de faire affaire avec FCA, Alfa Romeo (marque que j'apprécie) les autres marques du groupe finiront dans la gueule de VAG.

Plus VAG grossit, plus je m'inquiète pour les autres marques qui se feront tot ou tard racheter, d'ailleurs si GM n'accepte pas de faire affaire avec FCA, Alfa Romeo (marque que j'apprécie) les autres marques du groupe finiront dans la gueule de VAG.

Pour Alfa je ne crois plus. Le fou financier dirigeant actuel de FCA a decidé de couler Alfa après Lancia et du coup il n'y a presque plus de clients. Ca ça n'interesse plus VW ( il a encore 5 ans oui ...mais maintenant ?).

Sinon pour Audi , mais aussi Merco ou BMW c'est surtout la mains mise sur les ventes "pros" qui leur garanti le succès ces dernières années. Les clients particuliers sont pas tout aussi mouton pour payer cher un truc restylé à minima tous les 6ans . Mais les pros eux voient un tarif mensuel interessant et le reste importe peu. Et au bout de 3 ans ces cheres allemandes fadasses deviennent nettement moins chères et du coup le coté esthétique passe au second plan. Et ça se vend alors massivement encore une fois. CQFD

De mon côté, je suis vacciné à vie de VW !!! 

L'achat en 2004 d'une Polo 1.4 MPI (2001) qui affichait 35.000 km m'a valu d'énooooormes soucis, dont 3 casses de boîtes de vitesse vers 60.000km en l'espace de 9 mois, dont 8 d'immobilisation.
J'ai dû me lancer dans un combat titanesque contre mon concessionnaire VW et VW France qui refusaient de prendre en charge au motif que l'entretien n'était pas fait chez eux.
Expertise, contre expertise,... Courriers recommandés à la chaîne, courriels, associations de consommateurs, etc.
Finalement, c'est en passant par VW Europe que tout s'est débloqué.
Tout a été pris en charge financièrement par VW, mais après 1 an de procédure...

Depuis, je roule en japonaise... 

Faut mettre du "H" un peu partout !
Au boulot, en décoration peu visible, j'ai mis un autocollant Honda : thé power of dreams! Et bien tout le monde est au courant de ma satisfaction. Résultat : 1 Civic et 1 vieil Subaru Outback d'acheter. Fais peu mais peut peu.

En cas de rachat hostile, tu fais comment ? Ou de la volonté des actionnaires !