De plus comme je l'ai renseigné 4 posts plus haut avoir une Crt'air 1 n'est pas un sésame évitant les ZFE... 

Exact, l'objectif de ces ZFE étant d'interdire à court terme la circulation de tous les véhicules thermiques, donc Crit'Air 1 inclus.

C'était initialement des restrictions temporaires, et cela s'est progressivement transformé en restriction permanente dans certaines grandes métropoles.
Si on prend l'exemple de Paris (le Grand Paris, soit 77 communes), quelles que soient les conditions météo et l'indice de qualité de l'air, il est prévu que les véhicules Crit'Air 3, 4 et 5 ne puissent plus circuler entre 8h00 et 20h00.....et en 2030 les restrictions s'appliqueront en principe à tous les véhicules à l'exception des VE.

On peut avoir une vignette Crit'Air 1 en ayant des goûts plus raisonnables, tous les véhicules avec moteur essence immatriculés depuis janvier 2011 sont Crit'Air 1.

Quand je fais allusion à Porsche ou Ferrari, c’est pour évoquer le déséquilibre et une forme de ségrégation,  engendré par ces ZFE. Si vous avez des moyens financiers vous pourrez rentrer dans n’importe centre ville, alors que le possesseur de 205 D ne pourra pas. Dégage le Gueux !
ZFE, derives normatives à tout va, Principe de précaution,  tout est fait pour nous contraindre et nous faire croire que c’est pour notre plus grand bonheur. On retrouve le même niveau d’imbecilité avec le Nutriscore.

Quand je fais allusion à Porsche ou Ferrari, c’est pour évoquer le déséquilibre et une forme de ségrégation,  engendré par ces ZFE. Si vous avez des moyens financiers vous pourrez rentrer dans n’importe centre ville, alors que le possesseur de 205 D ne pourra pas. Dégage le Gueux !
ZFE, derives normatives à tout va, Principe de précaution,  tout est fait pour nous contraindre et nous faire croire que c’est pour notre plus grand bonheur. On retrouve le même niveau d’imbecilité avec le Nutriscore.

Tout à fait la même analyse