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24 mai 2026 à 17:40:08

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 2917331 fois)

Hors ligne nadar

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #13770 le: Aujourd'hui à 16:09:44 »
et la norme critair, française, n'a rien à voir avec les normes d'applications en belgique....
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Hors ligne Harry

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Automobile et Environnement
« Réponse #13771 le: Aujourd'hui à 16:17:07 »
Citation de: Lio66 le Aujourd'hui à 16:02:27
De plus comme je l'ai renseigné 4 posts plus haut avoir une Crt'air 1 n'est pas un sésame évitant les ZFE...  :uglystupid:

Exact, l'objectif de ces ZFE étant d'interdire à court terme la circulation de tous les véhicules thermiques, donc Crit'Air 1 inclus.
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Hors ligne nadar

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #13772 le: Aujourd'hui à 16:51:10 »
Citation de: Harry le Aujourd'hui à 16:17:07
Exact, l'objectif de ces ZFE étant d'interdire à court terme la circulation de tous les véhicules thermiques, donc Crit'Air 1 inclus.

je pense qu'il ne s'agissait pas d'interdire de manière définitive les VH les plus polluants, mais de moduler les interdictions en fonction de l'importance des émissions produites par chaque VH, mais aussi en fonction de la situation de pollution observée (ou planifiée) de chaque zone, dépendant des paramètres météo
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Hors ligne Harry

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Automobile et Environnement
« Réponse #13773 le: Aujourd'hui à 17:23:31 »
C'était initialement des restrictions temporaires, et cela s'est progressivement transformé en restriction permanente dans certaines grandes métropoles.
Si on prend l'exemple de Paris (le Grand Paris, soit 77 communes), quelles que soient les conditions météo et l'indice de qualité de l'air, il est prévu que les véhicules Crit'Air 3, 4 et 5 ne puissent plus circuler entre 8h00 et 20h00.....et en 2030 les restrictions s'appliqueront en principe à tous les véhicules à l'exception des VE.
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