Contraindre les gens à mettre au rebut des véhicules en parfait état de marche, répondant pour la plupart à des normes récentes (Crit'Air 1 et 2), pour les obliger à passer au VE alors que beaucoup n'auront pas d'accès direct à la prise.......ce n'est franchement pas une très bonne idée.

C'est déjà l'Europe qui amenait les pays membres dans le mur avec fin de la vente des moteurs thermiques, avant de reprendre pied avec la réalité........cette même Europe déconnectée de la réalité qui cherche a imposer les ZFE, alors que l'électrification du parc auto et le développement des réseaux de recharge a beaucoup progressé dans pas mal de pays de l'UE ces dernières années. 

Et complètement anti écologique.
La "vieille" Clio ou 206 (ou Polo, Fiesta, Corsa...) catalysée et contrôlée tous les 2 ans a déjà été fabriquée il y'a 15 ou 20 ans; pas besoin d'extraire à nouveau des tonnes de minéraux ni de quémander des "terres rares" à l'autre bout de la planète contrairement au VE "social" qu'on veut nous faire louer pour 3 ans

Cela se discute. Tout dépend de l'origine de l'électricité qui sert à recharger les VE car les anciennes thermiques auront toujours besoin de pétrole pour avancer. De plus ces véhicules, s'ils quittent la France ne seront pas détruits mais auront une seconde vie ailleurs.

Bref, ce n'est pas tout blanc ou tout noir. Le côté peu social des ZFE en forçant des gens qui n'ont pas forcément des gros revenus à changer de voiture, je l'accepte. Dire que c'est anti-écologique, je ne le dirais pas.

Bref, ce n'est pas tout blanc ou tout noir. Le côté peu social des ZFE en forçant des gens qui n'ont pas forcément des gros revenus à changer de voiture, je l'accepte. Dire que c'est anti-écologique, je ne le dirais pas.

pour être tout à fait écologique, autant passer directement à des zones strictement piétonnes. Et au moins, les "pauvres" en vieilles voitures, et les "riches" en électriques seront logés à la même enseigne....
Et on libérera les centres villes de l'emprise démesurée (et dangereuse) des voitures, tous types confondus

Cela se discute. Tout dépend de l'origine de l'électricité qui sert à recharger les VE car les anciennes thermiques auront toujours besoin de pétrole pour avancer. De plus ces véhicules, s'ils quittent la France ne seront pas détruits mais auront une seconde vie ailleurs.

Bref, ce n'est pas tout blanc ou tout noir. Le côté peu social des ZFE en forçant des gens qui n'ont pas forcément des gros revenus à changer de voiture, je l'accepte. Dire que c'est anti-écologique, je ne le dirais pas.

Pas très d'accord avec toi. Je rejoins cette analyse de vision non écologique en fait. Pourquoi ? Pour les raisons invoquées précédemment (VH fabriqué, entretenu, roulant souvent peu).
L'argument de le "seconde" vie ailleurs est vraiment très discutable selon moi car c'est se donner bonne conscience en sachant que nous envoyons "nos crasses" ailleurs, en fait dans les pays en voie de développement qui croulent sous nos déchets.
Cela n'a rien d'écologique comme approche en plus d'être amoral.

Il vaut beaucoup mieux laisser les gens rouler avec leur VH tant qu'il passe au CT, une fois vraiment non réparable, il va à la casse et non en exportation vers les pays africains. Là on doit ensuite acheter un nouveau VH conforme à la législation (neuf ou d'occasion).

De cette manière, pas besoin de ZFE, doucement mais surement le parc va s'améliorer avec moins de souffrance sociale. Tout le monde n'a pas des salaires mirobolants, énormément de familles monoparentales entre autre gagnent moins de 1500 €/mois...

La pollution des grosses agglomérations diminue déjà alors pourquoi faire une marche forcée anti-sociale ?