Effectivement, on peut craindre que l’abrogation des ZFE, n’aille pas à son terme, quand seront saisies les juridictions, type Conseil d’état ou Conseil Constitutionnel.
Mais le vote des députés est quand même une avancée apreciable.
Les écolos bobos ( parisiens ) vont mobiliser les médias de service public, pour terroriser la population, sur les méfaits causés à l’environnement, quant à la qualité de l’air.
Mme Panier Runacher se fera un plaisir de développer tout ça.
Peut être roule t-elle en Ferrari ou Porsche ( comme ses collègues de Bruxelles ), puisqu’ en Critair1, adieux les ZFE ?

De quelle désinformation/contre vérité parles-tu ?
Pour ce qui me concerne, à savoir la ZFE du Grand Paris, c'est l'ampleur de la zone géographique concernée par la ZFE qui était exagérée : 80 communes et 6 millions de personnes devant se débrouiller pour se débarrasser de leur véhicule thermique, et le remplacer par un VE d'ici 2030.
Ni le leasing social (financièrement intenable après seulement 1 an), ni le bonus diminuant d'année en année n'auraient pu permettre le remplacement d'autant de voitures (près de 5 millions) en si peu de temps.

Bon, déjà, ce serait bien si nos amis de la RP arrêtaient de regarder leur nombril et de tout résumer à la ZFE du Grand Paris. 

Dans bon nombre de métropoles où les ZFE s'appliquent depuis le 1er janvier 2025, en réalité l'impact est négligeable : certaines métropoles ont mis des restrictions uniquement aux véhicules qui n'ont pas de classement Critair (plus de 30 ans) et d'autres n'en ont pas mis du tout... Mais ça n'empêche pas les détracteurs des ZFE, en particulier dans la classe politique, d'agiter le chiffon rouge pour faire peur à leur électorat...

Pour Grand Paris, on n'entend jamais parler des plages horaires pendant lesquelles les restrictions ne s'appliquent pas (20H-8H, week-end, jours fériés), ni des possibilités de dérogation. Evidemment, mettre un peu de nuance, ça ne va pas dans le sens d'un discours simpliste qui vise à polariser le débat et à abrutir l'électorat.

Les démagogues agitent les restrictions les plus dures étaient pour demain. 2030 c'est dans 5 ans. Ca laisse le temps de s'adapter, individuellement (et pour revenir au Grand Paris, il existe des aides mises en place par la métropole), collectivement (avec le développement des transports en commun), et au marché du ve d'évoluer...

Rêver d'un monde merveilleux c'est très bien, des idées et des projets réalisables c'est encore mieux.

C'est quand même bizarre, qu'une fois de plus, des choses qui se mettent en place ailleurs en Europe, posent autant de pb en France...
https://www.igedd.developpement-durable.gouv.fr/focus-sur-l-acceptabilite-des-zones-a-faibles-a4079.html

Les démagogues agitent les restrictions les plus dures étaient pour demain. 2030 c'est dans 5 ans. Ca laisse le temps de s'adapter, individuellement (et pour revenir au Grand Paris, il existe des aides mises en place par la métropole), collectivement (avec le développement des transports en commun), et au marché du ve d'évoluer...

Et tu penses que ça peut permettre à tout le monde de remplacer son véhicule par un VE ?........ton optimisme compense mon pessimisme 

On discute aussi en Belgique sur ces ZFE, cela bouge doucement là aussi...

Imposer aux personnes de jeter leur voiture fonctionnelle et de passer aux VE est inacceptable et infaisable pour beaucoup...