faut aimer les restos d'autoroute....

Rien ne t'y oblige  ........je n'y vais jamais moi   

Mais, bon, j'ai compris qu'il y aura toujours une bonne raison de ne pas rouler en électrique....

C'est toujours un peu compliqué de changer ses habitudes.

Pour ce qui est des prix, la différence entre les véhicules hybrides et électriques s'est sérieusement réduite ces derniers temps. Avant de choisir la Model Y je me suis intéressé à différents modèles HEV (dont le ZR-V) et EV, et les EV n'étaient pas systématiquement les plus chers.

Oui si on se positionne sur le segment d'un modele Y TESLA était tres compétitif, apres perso le zéro compteur, tout écran tactile me pose un problème, mais c'est peut être un détail.
Sur la gamme et taille 3008 avec une bonne capacité de batterie il y a des VT je pense beaucoup plus accessibles.

Le Scenic a l'air pas mal, la smart #3 pourrait me convenir, ou sa cousine Volvo EX30 

la décision de revenir en arrière se base sur les résultats d'une étude menée par un institut indépendant (ISSEP), selon laquelle une exclusion de type ZFE n'aurait de sens que dans de très grandes agglomérations (et encore, l'impact n'y concernerait que quelques rues).
A l'échelle de la Wallonie, seules les villes de Liège et Charleroi seraient éventuellement concernées, mais certainement pas l'ensemble du territoire comme ces abrutis de politiciens l'avaient envisagé.
Des mesures moins radicales (zones 30, piétonniers, etc.) sont plus simples à appliquer pour des résultats équivalents, et n'ont pas le même impact social que les interdictions pures et simples des VH anciens.

https://www.issep.be/events/event/etude-sur-la-pertinence-et-limpact-estime-de-la-mise-en-oeuvre-de-zones-basses-emissions-zbe-communales-a-namur-et-a-eupen/

Mais comme le dit Hondasan, attendons les élections.... Les promesses électorales n'engagent que ceux qui y croient !