Certes mais moi ce qui m'intéresse, c'est Honda 

Je ne suis toujours pas plus intéressé à titre personnel par une EV car l'idée de devoir m'arrêter tous les 200/300 km pour recharger me gave totalement. Je pense plutôt continuer avec des hybrides du type CR-V 6 e:HEV (ou CR-V 7 d'ici là) par exemple...

Tu as aussi ceux qui ont l'habitude de faire un break toutes les 2h30 ou 3h00; ceux qui sont prêts à changer un peu leurs habitudes; ceux qui ne font jamais, ou très rarement, des trajets de plus de 400 km.......bref, tout un tas de cas différents 

Imposer le diesel n'était pas une bonne idée, imposer le véhicule électrique n'en est pas une non plus.......et c'est encourageant de voir que l'Europe est en train de se poser de sérieuses questions quant à la pertinence d'arrêter à court terme la vente de véhicules thermiques.

+1

Et je pense que cette échéance de la fin du thermique à 2035 est, en fait, contre-productive si on veut inciter les gens à passer au VE.

Il y a cette notion d'obligation de passer au VE, car actuellement il n'y a pas vraiment d'autre alternative au thermique (on est plus ou moins au point mort au niveau de l'hydrogène) et cela braque beaucoup de gens qui voient dans le véhicule électrique, une solution imposée par les autorités.

Si on laissait les gens choisir sans tenter de biaiser leur choix dans une direction ou dans l'autre, je pense que tout le monde serait gagnant.

2035, c'est dans 11 ans et l'interdiction de vente ne concerne *que* les véhicules neufs, ce qui veut dire, que l'occasion thermique sera encore disponible pour un quart de siècle.
Perso, dans un quart de siècle, je ne suis pas sûr d'être toujours de ce monde .

C'est pas ce que j'appelle mettre le couteau sous la gorge ...


Ce qui bloque surtout maintenant, c'est le coût des VE, des gammes encore limitées, le coût des recharges hors domicile, notamment pour ceux qui ne peuvent charger chez eux et c'est aggravé par la faible autonomie qui impose plus de recharges à l'extérieur notamment lors des grands trajets.

Faible autonomie ... oui et non.

On voit quand même pas mal de véhicules électriques qui affichent maintenant des autonomies WLTP dans les 500-600km, ce qui se traduit probablement en 400km réels dans une gamme de prix, certes pas bon marché, mais correspondant à pas mal de véhicules thermiques neufs qu'on voit régulièrement (ex: Tiguan, 3008, Passat, ....).

Après, je suis d'accord que 400km, cela reste plus faible que ce qu'on peut faire avec un plein de carburant mais cela suffit pour bon nombre de gens à couvrir les besoins d'une semaine de roulage (hors vacances) et les habitudes sont aussi un peu différentes (avec un VE, on n'attend pas d'avoir vidé la batterie pour recharger ... lorsque l'occasion se présente, on branche).

Oui, il y a certainement plusieurs solutions !
Mais, actuellement, le parc vieillit fortement et l'on voit bien que certains ne font plus le CT ou CT de complaisance car ils n'ont même pas les moyens d'entretenir leur VT!
Alors, il y a le leasing social, grand succès mais dans 3 ans, pourront-ils continuer un leasing normal ?
Et même les VT sont trop chers pour la plupart et arrivent au prix des VE! Les gens sont perdus, aucune politique claire de la part de l'Europe qui va avoir une vague d'extrême droite en plus, pas très VE.

Ou comme d'habitude, nous avons gaspillés les aides de l'État !
Pas gagné, la transition écologique !