CRV-ma, nous, nous sommes en Crit'air 2

ça me fait ch... de constater que les seuls partis qui s'opposent à l'obligation programmée des VE soient des partis de droite (PPE) voire d’extrême droite. Que ce soit une lubie (de plus) des Verts, on comprend, mais pourquoi les partis plus à gauche ne défendent pas d'avantage les petits budgets qui ne peuvent acheter des VE à 50 000 € et préfèrent garder les voiture le plus longtemps possible ?
et c'est la même chose aux USA: si vous voulez roulez "thermique", mieux vaut voter Trump 

Ces numéros permettent de classer les véhicules selon leur niveau de pollution. Et les restrictions de circulation se basent sur cette classification.

Voici comment est fait se classement (les voitures immatriculées avant 1997, Euro1, n'ont pas droit à la vignette Crit'Air)

Et en Allemagne c'est l'inverse!
La meilleure catégorie pour un thermique c'est la 4!
Un automobiliste français qui se rend en Allemagne est donc tenu de se procurer la vignette locale, s'il veut entrer dans une zone réglementée...
Heureusement quelques villes frontalières ont assoupli leur réglementation et acceptent les vignettes françaises, de catégorie 1.
Vive l'Europe! 

C'est parce que l'extrême droite fait du populisme.... rien à foutre des VE, ils cherchent des electeurs...

Certains partis d'extrême droite ont aussi des des accointances avec certains régimes totalitaires producteurs de pétrole (ces pays finançant volontiers les partis extrémistes).

Certains partis d'extrême droite ont aussi des des accointances avec certains régimes totalitaires producteurs de pétrole (ces pays finançant volontiers les partis extrémistes).

... Qui sont plus extrémistes que ces partis d'ED !

Les VE à plus de 50000€, c'est un peu le passé ... on commence à trouver des VE à moins de 25K€ (hors bonus ... donc potentiellement sous les 20K€ avec le bonus, en France) comme la Citroën e-C3.

Après, je pense que les partis de gauche essayent aussi de récupérer une partie de l'électorat qui vote (ou pourrait voter) Verts/Ecolos vu que, sur les autres sujets, il y a quand même plutôt une convergence entre leurs idées.

+1 on est dans une période de transition, on a vécu la même chose avec la popularisation des installations photovoltaïques privées. D'abord c'était possible uniquement à grands renforts d'aides publiques, maintenant, c'est abordable et même rentable sans aucune aide. Les processus industriels se sont améliorés, les PV produisent plus à surface équivalente.
Je connais même des personnes qui commencent à remplacer leurs PV de première génération car ils sont rentabilisés et ils veulent augmenter leur rendement...

Pour les VE, c'est pareil : la concurrence commence seulement à faire bouger les prix. Pour l'instant les VE premier prix sont relativement chers pour ce qu'ils offrent mais on va aller vers la surenchère dans l'entrée de gamme, chaque marque voudra son petit modèle ultra rentable sur le nombre.
Les processus de fabrication vont s'améliorer, se fiabiliser, l'outil industriel va devenir plus rentable et les prix vont baisser progressivement.
Sans compter le prix des batteries qui diminue petit à petit aussi, les moteurs électriques sans terres rares qui vont débarquer, les technos de batteries alternatives (sodium, batteries solides, ...)

Par contre, il faudrait que les bornes de recharge se multiplie en entreprise, dans les grandes surfaces, sur les parkings publics, etc... Car c'est le principal frein des personnes n'ayant pas d'emplacement(s) dédié(s) pour leur(s) voiture(s).
Ca permettra aussi de rendre les VE avec moins d'autonomie plus attrayants.

D'un autre côté, si tu dessines une carte du monde en n'indiquant que les pays véritablement démocratiques, il ne reste plus grand-chose ...

En effet, direction l'Open Bar fil sur la politique