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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1669642 fois)

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12855 le: 29 mars 2023 à 09:07:25 »
* Il ne faut pas non plus tomber dans le tourbillon VE actuel

C'est quoi le tourbillon VE actuel?  ^-^
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12856 le: 29 mars 2023 à 09:23:57 »
C'est quoi le tourbillon VE actuel?  ^-^


O0
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Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12857 le: 29 mars 2023 à 09:34:10 »
O0

Tu ne réponds pas à ma question  :crazy:
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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12858 le: 29 mars 2023 à 10:00:26 »
C'est quoi le tourbillon VE actuel?  ^-^


* C'est ce qui se passe aujourd'hui, c'est quand même simple quand on te bourre le crâne d'acheter un VE sans savoir si tu en as besoin .

- Il y a eu l'ère des GTI, l'ère du Diesel, l'ère du Monospace, l'ère du SUV etc.............

- Je reste les pieds sur terre et je prend le temps d'une réflexion mûrement réfléchi   :coolsmiley:   
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12859 le: 29 mars 2023 à 10:27:40 »
Pour moi, si tu as besoin (et les moyens) d'acheter une voiture neuve aujourd'hui, c'est judicieux de se poser la question de partir sur une VE ou pas (cela dépend aussi du nombre d'années pendant lesquelles tu comptes garder ton véhicule).

Mais je n'ai pas l'impression qu'il y a vraiment un message qui vise à pousser les gens à se séparer de leur véhicule thermique pour en acheter un électrique (prime à la casse ou autre).

Après, c'est sûr qu'il y a un certain matraquage des médias mais c'est un peu normal surtout qu'il y a un petit côté polémique sur le "pour ou contre VE" qui fait qu'il y a des débats, des commentaires, des repartages d'articles ... tout ce qui amène du revenu.

Business is business ...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12860 le: 29 mars 2023 à 11:55:02 »
Matraquage des médias, c’est peu de le dire.
Depuis de nombreux mois, on est assommé par les pub auto TV. A chaque coupure pub ( quelque soit la chaîne, il y a au moins 4 constructeurs ).
Ça va de la moins chère,  Fiât je présume, au délire haut de gamme, Mercedes ou Audi, où le ticket d’entrée doit être supérieur à 100 keuros.
A qui ça s’adresse ? C’est pour enterrer les gens à  coup de crédit ?
En plus de çà on a droit avec Audi, au pilotage autonome. Ça me fait gerber toutes ces bouses électriques.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12861 le: 29 mars 2023 à 12:14:46 »
Imagine si t'avais été écolo au temps du diesel ...
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12862 le: 29 mars 2023 à 12:47:40 »
Il y avait eu toujours des écolos, depuis l'aube des temps modernes !
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Passés les 205 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12863 le: 29 mars 2023 à 13:59:33 »
Il ne faut pas mettre dans le même panier matraquage publicitaire (à visées commerciales) et le matraquage institutionnel. Ce dernier me paraît très discret, même trop si on tient compte que les gens ne savent pas ce qu'est une ZFE ou croient que les thermiques ne pourront plus rouler en 2035.
Quant au 1er il y en toujours eu, électrique ou pas.

Par contre c'est vrai qu'on en parle beaucoup, mais comment ça pourrait être différent vu comment la bagnole est un sujet passionnel et que la conversion à l'électrique est un vrai bouleversement, pour les clients, les fabriquants, les sous traitants et les raffineurs.

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12864 le: 29 mars 2023 à 16:33:55 »
 * Il y a encore des personnes qui ne connaissent pas "vla vignette Crit'air "   :(
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12865 le: 29 mars 2023 à 16:52:12 »
* Il y a encore des personnes qui ne connaissent pas "vla vignette Crit'air "   :(
Je suis en plein dans une ZFE.
La municipalité estime à 50% le parc de véhicules non conformes.
Manque de bol, le calendrier de mise en place des ZFE coïncide peu ou prou avec le calendrier des élections municipales!
Donc... on va rien appliquer du tout, du moins pas avent les élections  ::)

Cette semaine je me suis extasié devant une Xantia avec sa vignette Crit'Air 5  ;D
Le gars avait eu l'honnêteté de la commander et de la coller  :2funny:
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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12866 le: 29 mars 2023 à 17:00:23 »
e je me suis extasié devant une Xantia avec sa vignette Crit'Air 5  ;D
Le gars avait eu l'honnêteté de la commander et de la coller  :2funny:

* J'en suis a ma 3ième crit.   ;)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #12867 le: 29 mars 2023 à 18:11:40 »
* Environnement / Mazda rejoint RABIT pour développer des e-fuels
RÉDIGÉ PAR FRÉDÉRIC KEVERS LE 29-03-2023
Mazda devient membre de RABIT, l’association de recherche sur l'innovation dans la biomasse pour les carburants automobiles de nouvelle génération, et rejoint 6 autres entreprises japonaises pour développer des e-fuels.

A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/mazda-rejoint-rabit-pour-developper-des-e-fuels.html
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Automobile et Environnement
« Réponse #12868 le: 31 mars 2023 à 11:31:54 »
Les politiciens se déchirent sur la ZFE de Paris

La présidente de la région Ide-de-France Valérie Pécresse veut reporter l'interdiction de circulation des autos à vignette Crit'Air 3 dans Paris de 18 mois supplémentaires. Mais la mairie de Paris tient à les interdire dès le mois de juillet 2023.

Nouvel affrontement dans la grande bataille sur l’application des ZFE (zones à faibles émissions) dans les grandes villes de France. Alors que des élus de Marseille, Lyon ou Reims demandent d’abandonner ou de reporter les mesures d’interdiction de circulation prévues pour les véhicules à vignette Crit’Air 4, 3 ou 2, on reparle déjà de celle de Paris où la réglementation doit se durcir au mois de juillet 2023.

Les autos à vignette Crit’Air 3 (diesels d’avant 2011 et essence d’avant 2007) doivent en principe être interdites de circulation dès l’été prochain dans la ZFE de Paris. Mais la présidente de la région Ile-de-France Valérie Pécresse demande à reporter cette mesure de 18 mois, afin de ne pas trop pénaliser les automobilistes français les plus pauvres et leur laisser le temps de s’adapter (tout en demandant au gouvernement de les aider financièrement davantage sur l’achat de nouveaux véhicules à zéro émission).

La mairie de Paris veut tenir

Mais outre la mise en place dès l’année prochaine de l’inédite ZTL (zone à trafic limité) interdisant aux automobilistes de traverser le centre de Paris sans une stricte nécessité de le faire, la maire de Paris Anne Hidalgo explique aux journalistes de l’AFP qu’elle ne veut pas reporter cette mise en application de l’interdiction des Crit’Air 3 dans la ZFE de paris. Aux dernières nouvelles, il était question d’un possible report de la mesure après les jeux olympiques 2024 de l’été prochain. Alors, qui aura le dernier mot entre la mairie de Paris et la région Ile-de-France ? Comme pour bien d’autres sujets (interdiction des ventes de voitures neuves thermiques en 2035, application des ZFE partout en France…), rendez-vous au prochain épisode. Rappelons que la maire de Paris souhaite supprimer le diesel (même neuf) de Paris dès 2024 et les voitures thermiques (mêmes essence) de la ville d’ici 2030.


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