Tout à fait mais pire encore selon moi pour une ancienne car elle est encore moins bien conçue pour un usage "moderne". De plus, une ancienne sera irrémédiablement "ruinée" par cette opération rétrofit...

Donc contrairement à toi, je pense que rétrofitter une VT peut être envisagé pour une voiture de 10-20 ans à la grosse louche et même là, il faut bien peser le pour et le contre surtout si VH âgé : quid de sa valeur en cas d'accident ? Le "rétrofittage" va-t-il lui redonner une valeur intrinsèque ? Peu crédible selon moi 

Techniquement ces rétrofits créent beaucoup de contraintes.
Écologiquement ça fait mettre à la benne plein de trucs, certes recyclables mais souvent encore fonctionnels: moteur, BV, transmission, alternateur, démarreur, etc. Et en plus ça fait rajouter ce qui est le plus critiquable dans un VE : la batterie.

Qui va mettre 10000€ là dedans pour avoir 80 km d'autonomie ? Ça pourrait tenter de bons bricoleurs avec un petit côté challenge à la clé. Mais pour que ce soit viable industriellement et légalement, je n'y crois pas une seconde .... L'histoire montre que toutes ces idées exigeant de multiples compromis ne sont pas viables. Si elles arrivent à percer ça ne dure pas, elles sont balayées par des solutions émergentes bien plus optimisées.
Autant laisser mourir doucement ces vh en acceptant bon gré mal gré la pollution qu'ils vont continuer à générer, ou alors acheter une Zoé d'occasion qui reviendra beaucoup moins cher au final.

donc les ingénieurs de chez mazda seraient des ânes batés ? 😁😁

Ou des moules accrochées à leur rocher pour retarder autant que possible la transition technologique.

Ce ne sont d'ailleurs peut-être pas les ingénieurs de Mazda qui sont à l'origine de cette démarche mais plutôt le conseil d'administration de Mazda.

Autant laisser mourir doucement ces vh en acceptant bon gré mal gré la pollution qu'ils vont continuer à générer, ou alors acheter une Zoé d'occasion qui reviendra beaucoup moins cher au final.

+1 

Pour ce qui est des motorisations diesel ?
Ben, vu ce que j'ai vécu avec ma Mazda6, j'aurai tendance à l'affirmer ... 

il est evident que s'ils decident de sortir un tel moteur, cest qu'il y a une demande, et que cette demande provient des gros rouleurs, ceux pour qui un hybride essence n'a aucun intérêt, et encore moins une électrique. Sans compter qu'avec un tel couple, l'agrément sera au rdv.... Pour la fiabilité c'est une autre histoire, mais honda aussi a eu des déboires avec le diesel

De plus, grosse capacité de tractage !

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encore faut il se trimbaler avec ton chargeur spécifique

le mien est énorme