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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1667512 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11310 le: 15 juin 2022 à 19:10:32 »
... Depuis que les banquiers nous gouvernent !  :afro:

 ;D

Pas faux!
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Automobile et Environnement
« Réponse #11311 le: 15 juin 2022 à 21:27:03 »
Mais pourquoi vous vous prenez le choux comme ça ?
Le dérèglement climatique est irréversible.
Profitez de la vie.
Ça ne m’empêchera pas de me faire plaisir en dézingant les ayatollahs de la décroissance

Et on peut retourner les chiffres dans tous les sens, regarder les émissions par pays, par habitant, par secteur d'activité,.....on ne peut que constater l'augmentation constante des émissions de CO2.
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11312 le: 18 juin 2022 à 17:06:07 »
salut,je savais pas sur les motorisations diesel modernes passé 35° le systeme adblue post-traitement des oxydes d'azote(NOx) est désactivé pour préserver la fiabilité.
https://youtu.be/8X94irYMkyI?t=1959
« Modifié: 18 juin 2022 à 17:09:58 par fabrs »

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Automobile et Environnement
« Réponse #11313 le: 18 juin 2022 à 18:50:27 »
salut,je savais pas sur les motorisations diesel modernes passé 35° le systeme adblue post-traitement des oxydes d'azote(NOx) est désactivé pour préserver la fiabilité.
https://youtu.be/8X94irYMkyI?t=1959

La dépollution ne fonctionne pas quand il fait froid, pas quand il fait chaud.........ça ne fonctionne pas souvent finalement  ::)
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11314 le: 18 juin 2022 à 18:52:17 »
salut,je savais pas sur les motorisations diesel modernes passé 35° le systeme adblue post-traitement des oxydes d'azote(NOx) est désactivé pour préserver la fiabilité.
https://youtu.be/8X94irYMkyI?t=1959

Et de mémoire chez Renault, c'est moins de 30°c que la "Nox Trap" est inactive. Renault préférait cela au système SCR...
Le diesel s'est ridiculisé à cause des gruges des constructeurs.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11315 le: 18 juin 2022 à 19:51:20 »
Et on peut retourner les chiffres dans tous les sens, regarder les émissions par pays, par habitant, par secteur d'activité,.....on ne peut que constater l'augmentation constante des émissions de CO2.

+1 👏👏
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
LANCIA Musa 1.3 MJT 95 cv 2009-2012  FIAT 500L Mjt 105 cv 2013-2016 FIAT 500X Mjt 120 cv lounge 2016-2020

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11316 le: 18 juin 2022 à 20:25:47 »
+1 👏👏

Le drame est là !
Notre inaction.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11317 le: 02 juillet 2022 à 18:34:50 »
Grand Paris : l'interdiction des véhicules Crit'Air 3 reportée au 1er juillet 2023.

https://www.lefigaro.fr/conso/grand-paris-l-interdiction-des-vehicules-crit-air-3-reportee-au-1er-juillet-2023-20220702?utm_source=AM2&utm_medium=email&utm_campaign=Economie

Et pour les Crit'air 2 genre la Twingo de ma compagne et les Crit'air 1 genre mon Accord ?
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« Réponse #11318 le: 02 juillet 2022 à 20:16:25 »
Hé oui, c'est bien beau de vouloir interdire, mais pour ça il faut avoir une solution alternative à proposer.....et quand la seule solution c'est de dire aux gens qu'ils doivent changer leur voiture alors qu'elle fonctionne très bien, et qu'ils n'ont pas toujours les moyens d'en acheter une autre, forcément, ça pose problème. 
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11319 le: 02 juillet 2022 à 21:06:57 »
Hé oui, c'est bien beau de vouloir interdire, mais pour ça il faut avoir une solution alternative à proposer.....et quand la seule solution c'est de dire aux gens qu'ils doivent changer leur voiture alors qu'elle fonctionne très bien, et qu'ils n'ont pas toujours les moyens d'en acheter une autre, forcément, ça pose problème.

C'est pas le nouveau gouvernement qui doit nous organiser tout cela? Avec Première ministre française chargée de la Planification écologique et énergétique?
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« Réponse #11320 le: 02 juillet 2022 à 21:13:54 »
Je pensais que ça faisait des années qu'on préparait ça moi  ^-^......si on commence seulement à s'y mettre avec le nouveau gouvernement, il va falloir revoir le calendrier   ::)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11321 le: 02 juillet 2022 à 21:25:44 »
Je pensais que ça faisait des années qu'on préparait ça moi  ^-^......si on commence seulement à s'y mettre avec le nouveau gouvernement, il va falloir revoir le calendrier   ::)

Pourtant cela urge et nous ne faisons rien.
Quelques intentions vites rangées. Et la politique arrivé avec son court terme digne du système financier !
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11322 le: 02 juillet 2022 à 22:33:38 »
Grand Paris : l'interdiction des véhicules Crit'Air 3 reportée au 1er juillet 2023.

https://www.lefigaro.fr/conso/grand-paris-l-interdiction-des-vehicules-crit-air-3-reportee-au-1er-juillet-2023-20220702?utm_source=AM2&utm_medium=email&utm_campaign=Economie

Et pour les Crit'air 2 genre la Twingo de ma compagne et les Crit'air 1 genre mon Accord ?

Tu peux être tranquille.
Faut 20ans pour remplacer un parc, les critair'1 datent de 2011, et les électriques ne décollent que depuis 2020. Les diesels vendus ces dernières années sont toujours critair'2 et sont aussi à remplacer.
Les dates de la MGP n'ayant jamais tenu compte de ce paramètre n'ont aucun sens depuis le début.
Interdire la vente de véhicule thermique en 2035 comme le fait l'Europe est beaucoup plus sensé, et quand même ultra rapide pour des industriels qui n'ont rien anticipé. Mais au moins c'est une mesure qui agit sur le parc automobile.
La MGP va devoir réaligner son planning pour tenir compte des réalités, et c'est ce qu'elle vient de faire. Ce n'est pas terminé.

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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11323 le: 02 juillet 2022 à 22:43:10 »
Tu peux être tranquille.
Faut 20ans pour remplacer un parc, les critair'1 datent de 2011, et les électriques ne décollent que depuis 2020. Les diesels vendus ces dernières années sont toujours critair'2 et sont aussi à remplacer.
Les dates de la MGP n'ayant jamais tenu compte de ce paramètre n'ont aucun sens depuis le début.
Interdire la vente de véhicule thermique en 2035 comme le fait l'Europe est beaucoup plus sensé, et quand même ultra rapide pour des industriels qui n'ont rien anticipé. Mais au moins c'est une mesure qui agit sur le parc automobile.
La MGP va devoir réaligner son planning pour tenir compte des réalités, et c'est ce qu'elle vient de faire. Ce n'est pas terminé.

100% d'accord !
P. Ollier dit POM (par rapport à sa femme MAM). semblait vouloir aller plus vite en MGP dont il est le président que Mme Hidalgo à Paris. Que de la politique, aucune réflexion.

Maintenant, il faut agir l'UE ayant tranché.

Cela faisait 1 an que la clim de notre Twingo 2 de 2007 ne faisait plus de froid! J'ai dit à ma compagne, nous allons la faire recharger en même temps qu'un changement de pare-brise ! Première recharge au bout de plus de 14 ans, impeccable alors si en plus, elle peut continuer à rouler après le 1er Janvier 2024, pourquoi changer ? Dans cette incertitude et surtout au prix des voitures actuelles (Twingo Initiale Quickshift achetée moins de 11000€ à 18 mois, nous aurions quoi maintenant ?).
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Pourtant cela urge et nous ne faisons rien.
Quelques intentions vites rangées. Et la politique arrivé avec son court terme digne du système financier !

Si, des choses sont faites, mais peut-être pas suffisamment vite....et nos efforts restent de toutes façons insignifiants à l'échelle du monde.
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