Pour les poids-lourds, les bus/autocars, engins agricoles, la solution électrique-hydrogène me semble tout à fait adaptée.
Ça pourrait très bien être une solution adaptée aux gros rouleurs.

Je trouve normal que les constructeurs se penchent sur les VE à PAC. C'est de leur devoir de faire de la veille techno si ils veulent pas être largués en cas de rupture technologisue. On appelle ça des développements exploratoires. Ce qui veut dire que le passage à la grande série n'est pas du tout acquis. Alors il me paraît pas utile d'attendre ça comme le messie.

L'espoir fait vivre... On voit bien que l'objectif de ces constructeurs est de chercher par tous les moyens à faire perdurer le moteur à explosion qui leur rapporte bien plus afin de ralentir l'évolution technologique vers le moteur électrique.

La VE permet de garder sa voiture plus longtemps en offrant des possibilités qui sont inconnues avec une voiture thermique.
Une voiture électrique peut notamment être mise à jour et profiter des évolutions techniques tant pour la batterie (lors du chargement) que pour sa gestion de puissance, un peu comme un PC portable que l'on peut upgrader.

* De mon côté je n'ai pas encore pris l'avion