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En 2022, Uber veut mettre fin au diesel A partir de cette année, les chauffeurs Uber possédant un diesel ne peuvent plus s’inscrire sur la plateforme de transport de personnes.
https://www.rts.ch/info/economie/12780853-les-vehicules-hybrides-sont-une-arnaque-affirme-une-etude-valaisanne.html Un peu d'amalgame entre hybride simple et hybride rechargeable, malheureusement, dans cet article.
Ceci dit, c'est une étude qui a eu pour effet qu'un canton (=département) décide de ne plus subventionner ce type de motorisation.Va-t-on vers la fin des subventions sur les PHEV et quel sera l'effet sur l'offre des constructeurs? Sans aide/taxation favorable, je pense que ces véhicules sont voués à disparaître ... les acheteurs se tourneront plutôt vers des hybrides simples ou des véhicules électriques.
Oui, et beaucoup de clichés anti-PHEV.
c'est dommage, car comme déjà évoqué, je trouve que c'est une solution qui convient bien a pas mal d'utilisateurs privés, équipés de panneaux photo voltaïques
* Ce n'est pas d'aujourd'hui que l'on parle d'une mauvaise utilisation des hybrides rechargeable.- Ne mélangeons pas le particulier et le professionnel; mais je connais des particuliers qui profitent de la faible taxation de ce genre de véhicule, chez nous en Flandre (B)
Il faudrait juste que la taxation avantageuse pour les PHEV puisse être liée à une réelle utilisation "responsable" (= recharger dès que possible). Le souci c'est que, comme cela a déjà été évoqué ici, il y a des particuliers et des entreprises qui achètent ce type de véhicule pour les incitations fiscales mais qui ne rechargent jamais ou presque ... et, dans ce cas, en effet, c'est juste néfaste pour la collectivité et l'environnement.
néfaste parce qui VH plus lourd ?
Surtout parce qu'il embarque une batterie qui ne sert à rien ...