La Norvège essuie aussi les plâtres d'une industrie de la VE naissante, avec comme freins, des modèles chers qui, par conséquent, ne peuvent être acquis que par une minorité, et un réseau de bornes de recharge en cours de développement.

Quand tous les constructeurs généralistes se lanceront (contraints et forcés) dans la bataille du VE, il en sera forcément autrement et le marché du VE ne sera alors plus une niche.

Ça n'empêche que même si tu as 50% des ventes annuels qui sont des VE (ce qui est le cas de la Norvège, et on ne peut donc pas parler de marché de niche) il faudra malgré tout pas mal d'années avant que l'ensemble du parc automobile soit électrifié, peu importe que les constructeurs soient contraints ou non, ou que le réseau de bornes soit développé ou non.

À partir de là, il ne faudra pas plus de temps qu'il n'a fallu pour passer d'un parc de voitures particulières à 90% au sans plomb à un parc à 90% au diesel.

Il a fallu quasiment 30 ans pour que le parc auto français passe de 10% de moteurs diesel (1980) à 77% (2008).

+1, les diesel des années 90 ne sont peut-être plus increvables comme pouvaient l'être ceux des années 80, mais il n'est pas rare de voir des Safrane, 406, Laguna, C5......ou même CR-V 2 i-CTDi avec de forts kilométrages.