je n'avais pas suivi la discussion des 4-5 dernières pages du topic. C’est marrant comme toutes les références auto de nos amis Français ramènent systématiquement à Renault !

Je ne pensais pas trop à Mazda comme référence pour les Belges. On m'avait souvent dit que c'était la VW Golf! Qui était d'ailleurs fabriqué en Belgique mais plus depuis quelques années.

j'ai dit UN belge !

Ma question était plutôt est ce que la Golf est toujours l'étalon pour LES Belges?

Ma question était plutôt est ce que la Golf est toujours l'étalon pour LES Belges?

sans doute. En tous cas, les Golf (et VAG en général) gardent une valeur absurdement élevée en occasion. Sans doute à cause (ou grâce) au peu de changements d'une génération à l'autre ?

Tu veux en faire une "histoire belge" ? 

sans doute. En tous cas, les Golf (et VAG en général) gardent une valeur absurdement élevée en occasion. Sans doute à cause (ou grâce) au peu de changements d'une génération à l'autre ?

Tu veux en faire une "histoire belge" ? 

Pas d'histoire Belge, j'ai toujours lu que le Belge raffolait de la Golf, voilà tout!

C'est étonnant qu'il soit prévu d'arrêter cette taxe.
Ils vont peut-être nous inventer autre chose.
La logique voudrait que tous les 3 ans le seuil de CO2 entraînant son paiement, soit baissé sur les véhicules d'occasion.

Bonjour,

Je suis de loin ce topic et constate qu'il y a beaucoup de raisons qui expliquent l'augmentation dimensionnelle extérieure des autos.

J'ajouterai à ça l'aspect compétition économique pour les constructeurs : il faut que sa voiture soit meilleure que celle du voisin pour réussir à la vendre et rentabiliser la R&D, l'usine,...

- 5cm de longueur au genou en plus sur la nouvelle Golf7 ? Mazda allonge sa compacte à 4.40m, etc. L'équation est encore plus compliquée lorsque votre modèle est mondial comme la Civic.

- Vous avez atteint les limites de votre catégorie en longueur ? Augmentons la largeur, c'est super efficace, quelle sensation d'espace ! On s'en rend compte tout de suite sur ma Golf. Sauf qu'une assise basse et une voiture large, c'est une catastrophe à manœuvrer. Solution ? Réhausser l'assise et appeler ça le T-Roc. Pis si on peut vendre ça plus cher au passage...

Tout ça pour dire que ce ne n'est pas forcement le public qui veut toujours plus, c'est aussi la concurrence entre les constructeurs qui emmènent les autos vers des sommets dimensionnels.

Mais si il n'y avait pas de clients pour le T-Roc, ce type de modèle ne se développerait pas.
Un autre exemple : la toute nouvelle Renault Captur encore plus grosse que la précédente pour répondre aux attentes des clients chinois nous dit-on...

Mais si il n'y avait pas de clients pour le T-Roc, ce type de modèle ne se développerait pas.
Un autre exemple : la toute nouvelle Renault Captur encore plus grosse que la précédente pour répondre aux attentes des clients chinois nous dit-on...

Les Chinois privilégient la place à l'arrière! Pas la même culture, nous c'était plus celles de devant voire celle du conducteur!

Alors, je suis "pro" transports en commun mais il faut avouer que lorsqu'il y a grève, c'est difficile.
Je n'ai eu aucun souci, vendredi soir, chance? Et pas besoin ce week-end!
Ensuite viendra le 5 Décembre où certains vont se battre pour leurs retraites mais aussi celles des autres...

Je veux donc en venir que quand les transports en commun disfonctionnent, plus de voitures sur les routes et plus de pollution...