Il s'agit bien sur de la vente de véhicule thermique neuf .  C'est l'objectif aussi de Toyota donc rien d'utopiste la dedans....Et il ne faut pas oublier que les réserves de pétroles sont maintenant officiellement en baisse même  si l'échéance de l'assèchement est toujours repoussé.
Disons qu'un objectif plus court m'aurait plutot convenu ( 15 ans) mais l'industrie auto est bien trop lourde pour le faire aussi vite.
Apres faut s'attaquer d'urgence aux gros transports , aérien, naval, ferroviaire et bien sur routier. Mais la je crois que M Hulot ne resterait pas longtemps en vie s'il s'attaque réellement à ça !  L'automobile et l'automobiliste individuel c'est bcp plus facile. Apres faut bien commencer....

Moi je comprends que M.Hulot souhaite qu'il n'y ait plus que des véhicules hybrides, PHEV ou EV disponibles à la vente à partir de 2040. Objectif qui me semble réalisable vu que la tendance est largement amorcée.
Si l'idée est d'avoir uniquement des VE, j'y crois nettement moins 

Fixer un objectif est une chose, le réaliser dans les temps en est une autre  .........

L'avantage du monde automobile c'est qu'on s'adresse directement à l'utilisateur, au contribuable.  Le financement est vite trouvé ! 

Sinon, j'attends de voir comment on va alimenter nos rutilantes voitures électriques ... même si on utilise de l'hydrogène ... Nucléaire ?  De bons et très complexes problèmes en perspective. 
Maintenant, reste le cheval, la carriole et le pré. 

Maintenant, bizarrement le transport aérien se développe à toute vitesse ... C'est pas polluant du tout (non, non) ! 

Peut-être que si on considère la pollution par voyageur transporté et par km parcourus, le transport aérien de voyageurs est peut-être globalement moins polluant que le transport routier de voyageurs car, contrairement à l'aérien, le routier est majoritairement un transport individuel où le nombre de voyageurs par km parcouru est très faible.

C'est une question qui demanderait à être creusée.

Oui messieurs,
- mais c'est du kérosène ... dont la molécule est plus complexe que celle du diesel.
- 3L au 100 par passager c'est lorsque l'avion est plein ...
- 3L au 100 par passager c'est pour les avions de dernière génération et c'est aussi dans les meilleures conditions de vol.

T'as jamais entendu parler des lignes régulières au service obligatoire pour des destinations non touristiques  ? De plus il ne faut pas croire que tous les créneaux horaires sont pleins.

Bonjour tout le monde,

Je réside dans les Hauts de France et la vignette Crit'Air sera obligatoire sur la ville de Lille et ses environs (la zone vient d'être définie).

Mon bon vieux CR-V3 ne sera plus accepté les jours de pollution je pense. 

Je n'ai pas encore acquis la vignette je vais devoir le faire..... 

http://www.lavoixdunord.fr/193569/article/2017-07-18/la-prochaine-alerte-pollution-il-sera-impossible-de-rouler-sans-vignette-crit

La fin du moteur à essence agite l'Allemagne

https://fr.news.yahoo.com/fin-moteur-%C3%A0-essence-agite-lallemagne-171346661.html