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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 2383290 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2475 le: 05 janvier 2016 à 13:53:11 »
Citation de: CRV-ma le 05 janvier 2016 à 11:12:20
Comment ?
On loue une batterie  chez Renault ou le VE ?

On loue les 2, voiture + batterie.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2476 le: 05 janvier 2016 à 15:18:25 »
Excusez-moi de peu connaissance sur Les VE que j'ai, vu qu'ici, on est resté à l'age du Diesel.
La seule Prius que j'ai vue circuler chez nous, remonte il y deux ans, puis plus rien, même les VH essence sont rares.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2477 le: 05 janvier 2016 à 15:32:16 »
Citation de: CRV-ma le 05 janvier 2016 à 15:18:25
Excusez-moi de peu connaissance sur Les VE que j'ai, vu qu'ici, on est resté à l'age du Diesel.
La seule Prius que j'ai vue circuler chez nous, remonte il y deux ans, puis plus rien, même les VH essence sont rares.

Aucun souci  ;)

Nous aussi on est resté à l'âge du diesel  >:D

Heureusement les moteurs turbo essence bien coupleux arrivent pour nous sauver  :je-sors:
« Modifié: 05 janvier 2016 à 15:34:17 par Mouss'light »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2478 le: 05 janvier 2016 à 18:29:56 »
Citation de: Mouss'light le 05 janvier 2016 à 15:32:16
Aucun souci  ;)

Nous aussi on est resté à l'âge du diesel  >:D

Heureusement les moteurs turbo essence bien coupleux arrivent pour nous sauver  :je-sors:

Question de béotien, sans doute stupide... Quel est le problème avec les moteurs turbo essence ? :-\
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2479 le: 05 janvier 2016 à 19:50:36 »
le turbo   :angel:
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2480 le: 05 janvier 2016 à 20:33:47 »
Citation de: Mouss'light le 05 janvier 2016 à 15:32:16
Heureusement les moteurs turbo essence bien coupleux arrivent pour nous sauver  :je-sors:
Tu nous fais du Mouss'luck ?  :crazy: ;D
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2481 le: 05 janvier 2016 à 22:51:25 »
Apparemment vous avez l'air de tous savoir pourquoi le turbo est nul pour le moteur essence mais je vous jure que moi je n'y connais rien de rien et j'aimerais bien savoir quelles sont vos raisons de penser ça !

En plus si Honda le fait... J'ai tendance à faire confiance...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2482 le: 05 janvier 2016 à 23:49:57 »
Les turbos à un moment cassent, donc plus (moins) de fiabilité sur les moteurs essences équipé de SA, sa va faire comme les diésels.  :D
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2483 le: 05 janvier 2016 à 23:53:54 »
Comme dit juste au-dessus, l'ajout de turbo est une bonne chose dans le principe car cela gave le moteur et lui donne du couple à bas régime ce qui manque sur les essences et ce, d'autant plus que la cylindrée est faible et comme on va vers le downsizing en EU...

Par contre ce sont des "turbines" qui prennent 100.000 à 150.000 trs/minute... D'où un concept "pointu" et donc plus fragile.

Ils vont mieux résister que sur les diesels car moins (cas des injections directes) ou pas de particules (injections indirectes) mais cela reste une pièce "à risques" qui coûte chère ~ 3000 à 3500 euros...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2484 le: 06 janvier 2016 à 00:01:08 »
Pourquoi ne se tournent-ils pas alors vers le compresseur, Merco l'a fait un moment.

J'ai eu l'occasion de rouler avec une Integra type R DC2 équipée (tuning) d'un compresseur qui lui donnait 230Cv  :D le coup de pied au.....était foudroyant et il me semble que le compresseur est plus robuste et tourne moins vite qu'un turbo.

Un connaisseur sur le fofo pour parler plus en détail des compresseurs?
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2485 le: 06 janvier 2016 à 00:08:55 »
Salut Jazzybridien, si tu change d'automobile souvent ou si tu roule peu avant d'en changer le turbo ne sera pas un problème pour toi. cette pièce est quand même faite pour durer un "paquet" de kms. maintenant les gros rouleurs qui garde l'auto des lustres en négligeant la mécanique vont vers les problèmes dont le dit turbo. perso j'ai fait 120000kms avec une Golf GTI de 1990 et no problèm avec le turbo. puis presque 300000kms avec mon PAJERO de 21 ans que je possède toujours mais c'est un........mazout! demain je pourrai acheter un turbo HONDA sans crainte, c'est garantie quand même! à plus.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2486 le: 06 janvier 2016 à 00:31:11 »
Quand tu dis que tu n'as pas eu de problème avec le turbo de ta Golf GTI, tu veux parler d'une Golf GTD, non ?  :coolsmiley:

Entre le turbo qui permet d'obtenir 70 ch sur le 1.6 diesel de la Golf, ou encore le turbo qui offre 85 ou 95 ch sur le 2.5 diesel du Pajero, et le turbo qui permet d'obtenir 200 ch sur un 1.5, les contraintes sont quand mêmes différentes  ;) 
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2487 le: 06 janvier 2016 à 01:09:58 »
Salut Harry, je parle bien d'une GTI essence de 112ch, le PAJERO 2,5l fourni 99ch, je suis entièrement d'accord avec toi en ce qui concerne les contraintes du turbo pour une auto de petite cylindrée qui fourni un "wagon" de chevaux, la donne est pas la même!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2488 le: 06 janvier 2016 à 08:31:44 »
Citation de: campagnolo le 06 janvier 2016 à 01:09:58
Salut Harry, je parle bien d'une GTI essence de 112ch, le PAJERO 2,5l fourni 99ch, je suis entièrement d'accord avec toi en ce qui concerne les contraintes du turbo pour une auto de petite cylindrée qui fourni un "wagon" de chevaux, la donne est pas la même!

Ok, donc si tu n'as pas eu de problème avec le turbo de ta Golf GTI.......c'est tout simplement parce qu'il n'y en avait pas !  :P  ;)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #2489 le: 06 janvier 2016 à 09:17:41 »
Citation de: pikenic le 05 janvier 2016 à 20:33:47
Tu nous fais du Mouss'luck ?  :crazy: ;D

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