Je cite une partie de l'article:

Les voitures électriques

Les experts de l'énergie sont unanimes, le baril de pétrole va rester très abordable en 2016, et peut-être même aussi l'année suivante. Alors qu'en face, l'électricité va devoir augmenter sensiblement. On sait cependant que le prix du pétrole remontera à moyen terme, mais avant cela, pour ceux qui ont choisi une auto avec la batterie en location, il est ennuyeux que le budget d'utilisation de l'électrique ne soit absolument pas inférieur à celui d'une voiture diesel équivalente.

A 1€ le litre de et même à 80 cent le litre de Gazole, si  une voiture diesel fait en moyenne 4,5 L/100.
Cela nous donne 4,5 € ( ou 3,6 € si le litre de Gazole descendait à 80 cent) pour parcourir 100 km

A l'heure actuelle  et selon le type d'abonnement et le fournisseur d'énergie le prix du kWh d'électricité en € TTC pour un compteur de 6 ou 9 kVA...(éligible aux tarifs d'heures pleines/heures creuses, en sus du tarif de base)
Avec un prix du kWh à   0,11 500 € (Heures creuses) avec une Leaf  24 kwh cela nous donne un plein à 2,76 € pour parcourir environ 150 km

Même si le prix du kilowatt doublait on arriverait à environ 4,5  €, soit  le prix actuel pour un véhicule diesel pour parcourir 100 km.
Sauf que le véhicule électrique parcourera toujours environ 150 km.

   

Quelques liens:

Prix du kWh pour 2016:

http://www.jechange.fr/energie/electricite/guides/prix-electricite-kwh-2435

Et un article un peu ancien sur le prix aux cent km des véhicules essence de  l'époque en Août 2012

http://automobile.challenges.fr/dossiers/20120807.LQA3178/la-verite-sur-la-consommation-des-voitures-electriques.html

Je cite une partie de l'article:

A 1€ le litre de et même à 80 cent le litre de Gazole, si  une voiture diesel fait en moyenne 4,5 L/100.
Cela nous donne 4,5 € ( ou 3,6 € si le litre de Gazole descendait à 80 cent) pour parcourir 100 km

A l'heure actuelle  et selon le type d'abonnement et le fournisseur d'énergie le prix du kWh d'électricité en € TTC pour un compteur de 6 ou 9 kVA...(éligible aux tarifs d'heures pleines/heures creuses, en sus du tarif de base)
Avec un prix du kWh à   0,11 500 € (Heures creuses) avec une Leaf  24 kwh cela nous donne un plein à 2,76 € pour parcourir environ 150 km

Même si le prix du kilowatt doublait on arriverait à environ 4,5  €, soit  le prix actuel pour un véhicule diesel pour parcourir 100 km.
Sauf que le véhicule électrique parcourera toujours environ 150 km.

   

Quelques liens:

Prix du kWh pour 2016:

http://www.jechange.fr/energie/electricite/guides/prix-electricite-kwh-2435

Et un article un peu ancien sur le prix aux cent km des véhicules essence de  l'époque en Août 2012

http://automobile.challenges.fr/dossiers/20120807.LQA3178/la-verite-sur-la-consommation-des-voitures-electriques.html

Le problème, c'est qu'on ne peut pas résumer le coût de revient d'une voiture à celui d'un plein de "carburant".

J'avais fait le calcul du prix de revient de mon CR-V diesel, il y a quelques années (le prix à la pompe était bien plus élevé qu'actuellement): http://www.planete-honda.com/gnral/prix-de-revient-au-kilometre/msg54160/#msg54160

Les 2 postes sur lesquels tu peux réellement faire des économies avec un véhicule électrique sont le carburant et l'entretien ... mais c'est 2 dépenses combinées ne représentaient qu'un tiers du total des dépenses de la voiture. Ok, il y a peut-être aussi moyen d'économiser sur les taxes et les assurances mais le plus gros coût reste la dépréciation d'un véhicule.

Une Nissan Leaf sans batteries (location) c'est 18K€ ... avec batterie, c'est 24K€ ... une Nissan Note dCI, c'est 17K€. Il va falloir rouler beaucoup pour économiser ces 6000-7000€ sachant qu'une batterie vieillit et perdra de sa valeur probablement aussi rapidement que la voiture (voire plus).

Je ne critique pas du tout le choix de rouler électrique ... mais économiquement, sans subvention massive de l'état, ce n'est pas rentable et ne le sera pas avant un moment.

Il y a aussi un facteur "citoyen" dans la démarche.
Attention, je ne considère pas que l'achat d'un véhicule diesel soit anti-citoyen   

L'achat d'un diesel pour rouler en ville peut être considéré comme anti-citoyen !

Et si on doit rouler beaucoup, la voiture électrique n'est certainement pas le choix le plus approprié 

C'est certain.
D'ailleurs c'est pour cela que  je souhaite conserver l'Insight.

Un VE peut faire une excellente 2ème voiture......reste, comme le souligne AoS, le problème du prix. Financièrement, le budget pour une voiture avec un moteur thermique est souvent moins élevé.

Un VE est donc avant tout un choix militant 

Et la cote d'un VE à la vente après 5 ans ?

Avec ou sans batterie?
Car le truc va être de savoir leur durée de vie. Aucun souci sur les Prius.

Le truc, c'est que sur une hybride, on peut se permettre de n'utiliser la batterie que dans une plage de charge réduite afin de prolonger sa durée de vie (de mémoire, c'est style entre 30% et 70%) ... vu que le thermique est toujours là pour venir à la rescousse en fournissant de l'énergie pour mouvoir la voiture ou recharger la batterie.

Sur un VE, cela me parait moins faisable donc je pense que les batteries vieilliront plus vite.

D’où la location de batterie chez Renault!
Garantie, modèle économique permettant une voiture moins chère...

Et la cote d'un VE à la vente après 5 ans ?

Lequel?


Car pour la génération actuelle aucun n'a réellement encore soufflé ses 5 bougies.
Ici nous avons les  I-Miev et ses cousines Ion et C-Zero.
Pionnier en la matière car sortis en 2010.
Donc là on devrait pas tarder à pouvoir donner un prix...
Mais déjà cette voiture là décote très fort car sa techno commence à dater.
Il me semble avoir lu que la prochaine est annoncée pour 2020.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO

Ou la Leaf sortie en 2011 en 24 kWh et qui en est à sa version 3.0 aujourd'hui  et en 2016, les deux modèles 24 et 30 kWh qui vont cohabiter avant l'arrivée probable du nouveau modèle fin 2017.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF

Il y a aussi la Z0E

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_ZOE

Et puis toutes les autres..