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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1665641 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1455 le: 21 décembre 2012 à 00:07:29 »
Citation de: CRVsan45 le 20 décembre 2012 à 18:21:08
OUi, mais pas uniquement avec un alignement par le haut. Trop facile. La taxation sur l'essence doit baisser !

C'est, si j'ai bien compris, ce qui pourrait arriver : "L’une des pistes les plus probable est donc une hausse progressive de 3 centimes d’euros par an, sur 3 ans sur chaque litre de diesel, parallèlement à une baisse de 3 centimes pour le sans-plomb"
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1456 le: 21 décembre 2012 à 00:15:37 »
Citation de: Harry le 21 décembre 2012 à 00:07:29
C'est, si j'ai bien compris, ce qui pourrait arriver : "L’une des pistes les plus probable est donc une hausse progressive de 3 centimes d’euros par an, sur 3 ans sur chaque litre de diesel, parallèlement à une baisse de 3 centimes pour le sans-plomb"

Il y a combien de centimes d'écart entre l'essence et le diesel à la pompe actuellement en France?
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1457 le: 21 décembre 2012 à 00:25:03 »
Citation de: AoS le 21 décembre 2012 à 00:15:37
Il y a combien de centimes d'écart entre l'essence et le diesel à la pompe actuellement en France?

Par chez moi, entre 11 centimes (Esso Express) et 17 centimes.
En général ça tourne entre 12 et 15 centimes.
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Hors ligne Grigou

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1458 le: 21 décembre 2012 à 00:28:13 »
Citation de: Harry le 21 décembre 2012 à 00:25:03
Par chez moi, entre 11 centimes (Esso Express) et 17 centimes.
En général ça tourne entre 12 et 15 centimes.

Je dirais, dans une même station, plus souvent 15 que 12 ...

Mais en tout cas si ça converge de 6 par an, en 2-3 ans l'écart serait comblé !  ;)
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Hors ligne Crix2

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1459 le: 21 décembre 2012 à 00:31:30 »
Donc faut se dépêcher d'acheter une essence sinon on aura du mal à vendre son diesel dans 3 ans .... c'est ça ?
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1460 le: 21 décembre 2012 à 07:01:12 »
Citation de: Crix2 le 21 décembre 2012 à 00:31:30
Donc faut se dépêcher d'acheter une essence sinon on aura du mal à vendre son diesel dans 3 ans .... c'est ça ?

Je ne pense pas que les mentalités évolueront aussi vite  :crazy:
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1461 le: 21 décembre 2012 à 08:45:34 »
Faudra surtout passez a l'application de cette "idée" !!! Avec la bande de mous au pouvoir c'est pas sur encore...
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1462 le: 21 décembre 2012 à 09:35:59 »
Citation de: phil le 21 décembre 2012 à 08:45:34
Faudra surtout passez a l'application de cette "idée" !!! Avec la bande de mous au pouvoir c'est pas sur encore...

C'est effectivement le point essentiel : y'a t'il une réelle volonté de le faire.
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chtiBm

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1463 le: 21 décembre 2012 à 10:00:18 »
En tout cas ça commence a bouger, hier soir au journal d'info du 20 heure ils ont fait un reportage sur ce lissage de Taxe sur 3 ans !!!
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Hors ligne Grigou

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1464 le: 21 décembre 2012 à 12:32:19 »
Citation de: Harry le 21 décembre 2012 à 09:35:59
C'est effectivement le point essentiel : y'a t'il une réelle volonté de le faire.

Déjà dit, mais tout ça est délicat : aller trop vite c'est mettre encore plus en péril nos 2 constructeurs, aller trop lentement c'est faire durer plus longtemps un système injustifié.

La vraie question est de savoir si le processus est réellement amorcé, et si l'état sait où il va. Il n'en a jamais donné l'impression ...

Si j'étais l'état, ça fait bien bien longtemps que j'aurais proposé de déterminer une trajectoire réaliste, en concertation avec les constructeurs, qui porterait sur l'évolution des prix du carburant et sur celle du système bonus-malus écologique ...
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Hors ligne eccureuil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1465 le: 21 décembre 2012 à 12:40:47 »
 O0

Entièrement d'accord avec toi, il faut une réforme qui prennet en compte tous les types de pollution tout en harmonisant les prix à la pompe.
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Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
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enilessouM

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1466 le: 21 décembre 2012 à 12:51:52 »
Citation de: phil le Aujourd'hui à 08:45:34
Citer
Faudra surtout passez a l'application de cette "idée" !!! Avec la bande de mous au pouvoir c'est pas sur encore...

et

Citation de: Harry le 21 décembre 2012 à 09:35:59
C'est effectivement le point essentiel : y'a t'il une réelle volonté de le faire.

Je crois hélas que tout est là.
Les politiques sont impuissants parce qu'ils le veulent bien,mais également parce que le lobbying qui les a mis là où ils sont leur demande des comptes. :tickedoff:
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Hors ligne El Fredo

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1467 le: 21 décembre 2012 à 22:09:00 »
Tout ça est une bonne nouvelle pour les fabricants d'hybrides essence, dont notre japonais préféré. En effet les ventes d'hybrides en France (mais aussi en Europe) souffrent beaucoup de la compétitivité artificielle du diesel du fait de ces faveurs fiscales.

Cela dit je ne vous rejoins pas vraiment sur l'incohérence supposée entre alignement des taxes et bonus/malus "écologique". Déjà, on devrait renommer ce dernier "bonus/malus CO2" pour clarifier la situation, et superposer un "bonus/malus NOx" pour contrebalancer les diverses astuces visant à limiter les émissions de CO2 ou à respecter les normes (injection directe, FAP, etc). Ensuite, il serait presque logique de taxer plus le GO que l'essence dans la mesure où un litre d'essence produit moins de CO2 qu'un litre de GO. Donc au contraire je trouve que ce rééquilibrage va dans le sens de la cohérence.
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Hors ligne Grigou

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1468 le: 21 décembre 2012 à 22:42:13 »
Citation de: El Fredo le 21 décembre 2012 à 22:09:00
Tout ça est une bonne nouvelle pour les fabricants d'hybrides essence, dont notre japonais préféré.

Effectivement, demain je vais le voir !  :angel:
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1469 le: 04 janvier 2013 à 17:27:47 »
Carburants : le gouvernement renonce à modifier la fiscalité

Le ministre des Transports a justifié, pour des raisons de compétitivité, le non-alignement des taxes entre l'essence et le diesel.

Une fois de plus, le gouvernement renonce à modifier la fiscalité du diesel, contrairement aux incantations répétées des différentes acteurs du secteur. Le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, a déclaré jeudi qu'il n'était "pas favorable" à l'alignement des taxes appliquées au gasoil et à l'essence, plaidant pour un "dispositif judicieux" permettant de préserver la compétitivité des entreprises. "La question du transport sur l'impact environnemental est majeur. C'est pourquoi, avec" la ministre de l'Écologie et de l'Énergie Delphine Batho, "nous aurons à regarder tout le dispositif", a indiqué M. Cuvillier sur RMC. Mais "je ne suis pas favorable à des alignements", a-t-il ajouté.

Un débat enterré

Une position qui semble mettre fin au début de réflexion sur l'alignement de la fiscalité entre le gazole et l'essence qui avait pourtant été évoqué par le rapport Gallois lors du débat sur la transition énergétique. Le débat est donc, une fois de plus escamoté et ne pourra pas réellement remettre en cause la suprématie constestée du diesel, source de pollution dangeureuse et avérée.

Selon lui, une taxe unique aux deux types de carburant n'est pas souhaitable au vu des situations "différentes" : "le gasoil touche essentiellement des professionnels, les professionnels de la route, qu'ils soient taxis, qu'ils soient routiers, et je n'oublie pas les pêcheurs, le transport maritime". "Il y a là une question de compétitivité", a-t-il relevé, plaidant pour un "traitement au cas par cas. (...) En tout cas, (il ne faut pas) fragiliser des professions de transport qui sont aujourd'hui dans des situations très tendues". Il faut un dispositif "judicieux", a-t-il souligné.

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