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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1674685 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1290 le: 13 septembre 2012 à 23:49:25 »
Il est vrai que le Diesel est de plus en plus propre et va l'être de plus en plus.

Et ce sont surtout les vieux moteurs qui polluent les villes. Du coup, on peut se demander s'il n'est pas trop tard pour interdire (ou alors on interdit sélectivement les Diesels de plus de 10 ou 15 ans (je ne sais plus), comme cela va être bientôt le cas d'ailleurs, à Lyon entre autres).
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1291 le: 14 septembre 2012 à 00:23:42 »
Citation de: Grigou le 13 septembre 2012 à 23:49:25
Il est vrai que le Diesel est de plus en plus propre et va l'être de plus en plus.

Et ce sont surtout les vieux moteurs qui polluent les villes. Du coup, on peut se demander s'il n'est pas trop tard pour interdire (ou alors on interdit sélectivement les Diesels de plus de 10 ou 15 ans (je ne sais plus), comme cela va être bientôt le cas d'ailleurs, à Lyon entre autres).

On entend tout et son contraire concernant la supposé propreté des diesel modernes......on finit par s'y perdre.

Euro6 va certainement permettre de réduire davantage encore l'émission de particules fines mais le problème c'est que :"Avec un âge moyen du parc automobile français de 8,2 ans selon le CCFA, les voitures conformes aux normes Euro6 ne devraient pas représenter la majorité des véhicules en France avant 2024..."  :-X
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1292 le: 14 septembre 2012 à 07:56:23 »
Citation de: Grigou le 13 septembre 2012 à 23:49:25
Il est vrai que le Diesel est de plus en plus propre et va l'être de plus en plus.

Et ce sont surtout les vieux moteurs qui polluent les villes.

non non non non

qui polluent tout court.

moi les villes j'en ai rien a secouer, j'y habite pas, ma famille non plus, si c'est donc chacun pour sa gueule:

qu'on fasse des pôles de pollution dans les grands bassin d'emploi, d'activité économique et de vie : on as rien sans rien.
« Modifié: 14 septembre 2012 à 07:58:37 par el campagnard »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1293 le: 14 septembre 2012 à 09:09:52 »
Qui polluent tout court oui, sauf que ce n'est pas la même concentration de VH au km2 et d'habitants au km2 tu le sais bien  ;)
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Hors ligne eccureuil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1294 le: 14 septembre 2012 à 09:54:15 »
Citation de: Crix2 le 13 septembre 2012 à 23:48:49
La carriole tirée par des chevaux ....   ^-^

Et surtout pas celles tirées par les vaches.....  A moins de leur mettre un FAP (Filtre Anti Proute).  :D
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1295 le: 14 septembre 2012 à 11:00:10 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1296 le: 14 septembre 2012 à 12:55:16 »
Citation de: Grigou le 13 septembre 2012 à 23:49:25
Il est vrai que le Diesel est de plus en plus propre et va l'être de plus en plus.

Et ce sont surtout les vieux moteurs qui polluent les villes. Du coup, on peut se demander s'il n'est pas trop tard pour interdire (ou alors on interdit sélectivement les Diesels de plus de 10 ou 15 ans (je ne sais plus), comme cela va être bientôt le cas d'ailleurs, à Lyon entre autres).

FAUX !
Le nouveaux diesels équipés de FAP rejettent moins de particules que les anciens sans FAP, mais ils rejettent plus de NO² (gaz mortel) que les anciens diesel à cause du FAP !

Le problème du diesel est que quand on traite un polluant, le système de traitement produit un autre polluant tout aussi nocif (voire plus nocif encore...).
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1297 le: 14 septembre 2012 à 12:58:46 »
Citation de: eccureuil le 14 septembre 2012 à 09:54:15
Et surtout pas celles tirées par les vaches.....  A moins de leur mettre un FAP (Filtre Anti Proute).  :D

 O0    ;D
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1298 le: 14 septembre 2012 à 13:00:09 »
Citation de: dav77 le 14 septembre 2012 à 12:55:16
FAUX !
Le nouveaux diesels équipés de FAP rejettent moins de particules que les anciens sans FAP, mais ils rejettent plus de NO² (gaz mortel) que les anciens diesel à cause du FAP !

Le problème du diesel est que quand on traite un polluant, le système de traitement produit un autre polluant tout aussi nocif (voire plus nocif encore...).


De toute façon, on va tous mourir dans d'atroces souffrances. Alors à quoi bon ......

 :blesse-ambulanciers:
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1299 le: 14 septembre 2012 à 13:11:04 »
Citation de: poulou13 le 14 septembre 2012 à 11:00:10
http://www.leblogauto.com/2012/09/honda-a-confiance-dans-sa-technologie-hybride-et-nexclu-pas-une-alliance.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=152288f208-Newsletter+LBA&utm_medium=email

Je me demande quel crédit accorder à cet article sachant que Honda ne s'est jamais aussi bien porté qu'en ce moment et que ses chiffres de ventes sur le marché japonnais et américain sont excellents.
De plus, ses modèles hybrides se sont vendus à 200000 exemplaires en 2011 dans le monde avec une progression de 30% dont 31 600 rien qu’aux Etats-Unis.
Honda est le 2ème constructeur au Japon. Au mois d'Août, Honda était 4ème dans le palmarès des ventes aux USA derrière Toyota...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1300 le: 14 septembre 2012 à 13:38:34 »
ce n'est peut être qu'un ressenti personnel et qu'il ne regarde qu'autour proche de lui
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1301 le: 14 septembre 2012 à 13:47:16 »
Citation de: dav77 le 14 septembre 2012 à 12:55:16
FAUX !
Le nouveaux diesels équipés de FAP rejettent moins de particules que les anciens sans FAP, mais ils rejettent plus de NO² (gaz mortel) que les anciens diesel à cause du FAP !

Le problème du diesel est que quand on traite un polluant, le système de traitement produit un autre polluant tout aussi nocif (voire plus nocif encore...).

JE SAIS !  (en effet, ça va bien mieux en criant  ^-^)

Mais, à moins que j'aie mal compris, les 45000 morts par an en France qui amènent à la remise en cause du Diesel, incriminent les particules fines (de toutes provenance, d'ailleurs) et pas le NO2.
Mais tu as raison, le terme "pollue" moins n'a guère de sens, j'aurais mieux fait de préciser un peu plus.

En tout cas la prochaine mise à l'écart des centres urbains pour les anciens diesels est bien dans cette logique de dire que les plus anciens sont les plus nuisibles.
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phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1302 le: 14 septembre 2012 à 15:33:10 »
En fait on devrait revenir a une logique technologique simple. Le petrole en etant raffiné produit des carburants de nature differente adapte aux moteurs lents et a regime constant ( diesel lourd) , aux moteurs a faible regime ideal au long court ( diesel des vehicules) , aux moteurs a hautes contraintes thermiques ( carbureacteur) et enfin aux moteur leger et rapides ( vehicules leger pour usage multiple). Et a cote de cela les gazs pour environnement a ne pas polluer.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1303 le: 14 septembre 2012 à 16:39:24 »
Rien compris  :o

Surtout la fin ...

Et puis, qu'est-ce qu'un "long court" ? Une sorte de grand petit ?
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1304 le: 14 septembre 2012 à 22:26:08 »
Ce qui me surprend dans toutes les déclarations d'intentions de nos gouvernants, c'est que pas un ne remet en question la politique du tout diesel qui est mené depuis des années en France.
Un moteur diesel c'est très bien pour le transport routier, pour tous ceux qui passent leurs semaines sur la route mais c'est un très mauvais choix pour ceux qui se contentent d'amener les enfants à l'école ou qui font la majeure partie de leurs trajets en zone urbaine.

Qui et quand va t'on enfin cesser de favoriser le diesel à outrance afin de redonner aux moteurs essence la place qu'il n'auraient jamais dû quitter ?
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