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Automobile et Environnement
nadar:
--- Citation de: PAPY le 22 mai 2007 à 11:40:56 --- :D dis-moi Nadar tu roules pas en vélo que je sache ! 8) 8)
--- Fin de citation ---
Non... mais je culpabilise à mort !
En fait, quand j'ai acheté mon CRV mazout, j'étais parti pour acheter un VH essence et l'équiper au LPG, mais devant toutes les horreurs que les vendeurs m'on racontées et la perte complète de la garantie, je me suis laissé convaincre d'acheter un diesel, et je le regrette un peu...
Harry:
Personnellement je me dis que pour avoir les mêmes prestations, pas en performances pures mais en agrément (souplesse, reprises...), il faut un moteur essence de cylindrée supérieure....et donc conso et rejets de CO2 supérieurs.
Il n'y a pas cette possibilité sur le CR-V, mais en prenant l'exemple du X-trail :
Pour des prestations équivalentes au 2.2 dCi il faut le 2.5 essence soit 226 g/km de CO2 au lieu de 203 et une conso mixte de 9,4 L au lieu de 7,6 L.
Certes il n'y a pas que le rejet de CO2 qui compte, mais en consommant plus on pollue plus.
Est-ce que le 2.5 essence équipé au GPL polluerait moins que le 2.2 dCi ?
nadar:
En termes de CO2, certainement pas, mais je suis de plus en plus convaincu que le seul critère du CO2 masque une réalité bien moins favorable au diesel (particules solides, etc.) Et je ne parle même pas de la pollution sonore...
Harry:
En terme de pollution sonore, et malgré les progrès dans ce domaine, c'est clair que le Diesel ne peut rivaliser.
Concernant les polluants, le problème est que chacun y va de son analyse : pour les écolos le Diesel est à bannir, d'autres études montrent que l'essence est tout aussi nocive.....bref, selon le message à faire passer on entend tout et son contraire.
Difficile de s'y retrouver :-\
nadar:
Disons que le GPL est le "moins pire" !
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