@nadar : non ... pour l'instant pas de nouvelles attaques ...

oui, mais tu as fait qqchose ? spray, ultra-sons, poils de chat?

idem chez moi.
Placé 1 système ultrason, mais ils sont revenus.
Placé un second (les ultra sons sont très directionnels => il y avait des angles morts).
Ils sont encore revenus.
J'ai nettoyé soigneusement le bloc moteur pour éliminer les odeurs, et doublé la fibre d'isolation si appétissante par de la mousse alvéolée, et depuis plus rien.... jusque quand ?

Tiens Harry tu fais bien de mettre ce lien car comme j'ai le vehicule je peux parfaitement me rendre compte que la presse ecrit des contres verités ou plus sobrement "arrange" les chiffres!!
Deja ils comparent les consommations entre la P2 et la P3 en disant avoir fait un parcours comparable a quelques annees d'ecart ...ca veux rien dire ca !!
Ensuite des points chiffrés sont clairement faux . L'odb est effectivement optimiste mais pas de 13% ,ca tourne plutot autour de 6-7% selon les fans du site priusfreunde.de qui se sont naturellement vite inquieté de ca . Cad ni plus ni moins le meme niveau d'erreur  que ce que les fans de peugeot indiquent sur le site forum-peugeot pour les 308. Et plus généralement c'est un pourcentage d'erreur assez général toute marque il me semble.
La consommation a 130 compteur ( optimiste lui aussi d'environ 6-7% ) sur un parcours plat tourne autour de 5l et a 140 on est environ a 5,6l ( 4,5l a 120). L'historgraphe du l'odb permet de faire des releves tous les 5mn ce qui simplifie ce genre de chiffrage. D'ailleurs comment ont-ils fait une dizaine de pleins en ayant parcouru 1500 km ? Avec mon actuel plein je suis a plus de 700km et la reserve s'allume tout juste ( encore 8l dans le reservoir de 45l).
Ma moyenne depuis le debut est de 4,4l selon l'odb ( si on rajoute 7% ca fait 4,7l) en roulant normalement comme ils disent.
Bref meme s'ils reconnaissent que la P3 consomme peu , le chiffrage visiblement pas trop rigoureux laisse comme ils le souligne l'interet de la voiture par rapport a une diesel relatif. Une conclusion logique en France ou l'on se doit de soutenir la production locale.

Pour rappel, le CO2 n'est pas nocif pour la santé 

Ouais surtout si c'est pour le depenser quand meme au total , ce fameux CO2. On ne ma pas encore apporter la preuve que l'utilisateur d'un vehicule emettant 89g ( comme ma prius) donne la garantie que sur la vie du vehicule celui la emettra moins de co2 qu'un vehicule donné pour 120g . IL suffit que le second vehicule roule 25% de moins au total et l'avantage sur papier disparait.

Oui mais un utilisateur donné va rouler autant sur l'un que sur l'autre.

Par contre, la fabrication et l'élimination du véhicule peut faire pencher la balance!

C'est la "life cycle analysis" et ça se fait.

Tous les constructeurs devraient le faire et communiquer ces données.

Plutôt que coller des stupides labels énergie...