En quelle année ton CR-V sera-t-il interdit de circulation à Bruxelles? 

C'est un Crit'air 1, donc il devrait pouvoir rouler jusqu'à l'interdiction totale pour tout thermique.

Je ne parle pas pour moi car je ne suis pas le centre de ce monde, c'était juste une réflexion liée à l'approche soi-disant écologique et respectueuse de l'environnement. Mais beaucoup de thermiques plus âgés seront interdits avant...
Un exemple : notre HR-V de 2003 pourra y rouler jusqu'en 2026 inclus, après => soucis  Or il est nickel et roule très peu  On va dire que nous sommes de gros pollueurs, vraiment n'importe quoi cette approche.
Par contre, en payant je pourrais circuler un maximum de 24 jours par an à 35 € la journée : https://lez.brussels/mytax/fr/day-pass-info 

Sorte de taxe kilométrique/journée !

En ZFE en France, c'est 2030 pour les Critair 1 mais est-ce que cela glissera comme les Critair 3 en ce moment ! Un répit pour notre Twingo de 2007 Critair 2 et 75000 km! Ce serait la fin d'une deuxième voiture (hors Prelude, aucune Critair) pour notre foyer. Un loyer de parking en moins (déjà par chez moi les parkings se vident).

Aucune frustrations de ma part, juste beaucoup de mépris pour ces politiques idiotes qui ne réfléchissent pas plus loin que la durée de leurs arrêtés...

Pousser au tout électrique des véhicules des particuliers alors que des thermiques sont en Crit'air 1 oui c'est idiot. Surtout quand les villes et les habitations urbaines ne sont pas adaptées à la recharge à domicile.

Tu sais bien que je suis tout à fait dans la mouvance "rouler le moins possible en zone urbaine" et "utiliser les transports en commun", donc oui je pense que c'est bien de limiter la pollution atmosphérique mais la politique actuelle est sans réflexion de faisabilité ni de pesée coût/bénéfice. D'autre part, les camions, camionnettes, VH d'entrepreneurs eux continuent d'entrer dans les villes...
Il faut aussi alors limiter voir interdire les aéroports en zones urbaines car bonjour la pollution de l'air pour permettre souvent des voyages d'agréments non nécessaires...
Donc il faudrait plus de nuances et d'études de faisabilité plus fines qui aboutiraient certainement à des solutions différentes d'un endroit à l'autre...

Il y a aussi des Bus hybrides diesels et Bus au gaz à BXL. Moindre pollution. C'est rai que supprimer les vieux diesels fumant (caricature) est un mieux, ce que je dis c'est qu'il ne faut pas non plus entraîner un naufrage social pour une majorité de personnes qui ont peu de moyens (nous sommes pour la plupart ici plutôt privilégiés). D'autre part, toutes ces voitures déclassées partent où ? Dans les pays africain où l'on déplace la pollution... Comme c'est d'ailleurs le cas pour grand nombre de produits destinés au recyclage qui sont en fait "recyclé" par dépôts plus ou moins sauvages en ag-frique et autres pays tiers... Belle hypocrisie de secteur du recyclage et des autorités contrôlant cela...

Je ne sais pas mais cela ne peut qu'augmenter avec les années à venir par la force des choses...

Bé oui...