Italie, Pologne et Bulgarie ont rejoint l'Allemagne. J'ai lu sans retrouver la source que 7 états membres pour le moment avaient cette position...

Fin des voitures thermiques en Europe, le front du refus ne cesse de s’agrandir
 La rédaction14 mars 20236 min (durée de lecture)

L’Autriche a rejoint l’Allemagne, l’Italie, la Pologne et la Bulgarie qui s’opposent à l’interdiction en Europe de la vente à partir de 2035 de voitures neuves à moteur thermique. Et la Slovaquie, la Hongrie et la Roumanie pourraient faire de même. Quant au gouvernement français, vexé, il est dans cette affaire aux abonnés absents.

A lire sur :  https://www.transitionsenergies.com/fin-voitures-thermiques-europe-front-du-refus-agrandit/#:~:text=FinanceMobilit%C3%A9-,Fin%20des%20voitures%20thermiques%20en%20Europe%2C%20le%20front%20du,ne%20cesse%20de%20s'agrandir&text=L'Autriche%20a%20rejoint%20l,voitures%20neuves%20%C3%A0%20moteur%20thermique.

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....Les carburants de synthèse contestés
La technologie des carburants de synthèse est contestée par les ONG environnementales qui la jugent coûteuse, énergivore et polluante. De nombreux experts automobiles doutent par ailleurs qu'elle puisse s'imposer sur le marché face à des voitures électriques, dont les prix devraient baisser dans les années à venir.

Le blocage de Berlin était une initiative des libéraux du FDP. Ce petit parti, crédité d'environ 5 % des intentions de vote dans les sondages nationaux, a perdu cinq élections régionales consécutives. Il espère s'affirmer face aux écologistes en se posant en défenseur de l'automobile, pariant sur l'hostilité d'une grande partie de la population à l'interdiction des moteurs thermiques.

Olaf Scholz s'était montré optimiste jeudi soir sur un déblocage du règlement européen sur le CO2 des voitures. « C'est en bonne voie. Il ne s'agit plus que de trouver la bonne manière de mettre en œuvre cette promesse » sur les carburants de synthèse, « faite depuis longtemps par la Commission », avait-il déclaré.

L'industrie a de son côté largement anticipé la réglementation européenne et a investi massivement dans les véhicules électriques. Même s'ils font leurs preuves, les carburants de synthèse, qui n'existent pas aujourd'hui, « ne joueront pas de rôle important à moyen terme dans le segment des voitures particulières », a déclaré Markus Duesmann, le patron d'Audi (groupe Volkswagen), à l'hebdomadaire Spiegel.

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https://www.lepoint.fr/tiny/1-2513502

Qu'on le veuille ou non c'est un combat d'arrière garde: le pétrole n'est pas inépuisable, et les carburants de synthèse sont comme le doigt derrière lequel on se cache: ils sont impossibles à produire de façon économe en énergie et donc voués à des marchés de niche (voitures de collection, passionnés fortunés...).
Ce qui ne veut pas dire que le tout électrique est la panacée. Malheureusement il n'y a pas 50 solutions pour pérenniser la mobilité individuelle, même si certains préfèrent crier au complot plutôt que de regarder la réalité en face.

Si cela peut donner un nonos à ronger à certains et que cela diminue un peu le bashing anti-VE, cela nous fera des vacances 

https://www.rts.ch/info/sciences-tech/environnement/13892182-sous-pression-lue-assouplit-linterdiction-des-moteurs-thermiques.html

La plupart des constructeurs n'auront de toutes façons plus aucun moteur thermique dans leur gamme  ......maintenant si ça peut permettre de continuer à entendre chanter des 6, 8 ou 10 cylindres Porsche, Ferrari ou Lamborghini, pourquoi pas 

* Et Mazda   

C'est vrai que Mazda fait effectivement partie de l'eFuel Alliance 

Allemagne:1 / Europe:0

Quel est le jugement trop rapide ? 
L'Allemagne a obtenu gain de cause, difficile de voir les choses autrement.