L'EGR, je pense que toutes (à vérifier ?) les voitures actuelles (essence et diesel) en sont équipées.

Il y a une description du système du 2.2 i-DTEC ici: http://www.greencarcongress.com/2007/09/honda-displays-.html

Je n'avais pas compris dans le communiqué de presse Honda qu'ils avaient en fait présenté 2 versions du 2.2 i-DTEC à Francfort:

• 1ère phase: système "classique" EGR + filtre à particules - répondant à la norme Euro 5
• 2ème phase: ajout d'un catalyseur DeNOx - répondant aux normes US et à la norme Euro 6 (qui, à ma connaissance, n'a pas encore été fixée  )

La nouvelle Accord qui sortira en 2008 chez nous héritera donc de la 1ère phase 
Le moteur de 2ème phase sera commercialisé aux US et au Japon en 2009 ... mais quid de l'Europe? 

Je n'avais pas compris dans le communiqué de presse Honda qu'ils avaient en fait présenté 2 versions du 2.2 i-DTEC à Francfort:

• 1ère phase: système "classique" EGR + filtre à particules - répondant à la norme Euro 5
• 2ème phase: ajout d'un catalyseur DeNOx - répondant aux normes US et à la norme Euro 6 (qui, à ma connaissance, n'a pas encore été fixée  )

La nouvelle Accord qui sortira en 2008 chez nous héritera donc de la 1ère phase 
Le moteur de 2ème phase sera commercialisé aux US et au Japon en 2009 ... mais quid de l'Europe? 

Avec ces usines à gaz qu'ils installent sur les moteurs diesel, je pense que dans les années à venir je vais m'intéresser de nouveau au moteur essence.

L'EGR est une source de problème sur beaucoup de véhicules, le FAP on manque de recule mais je ne suis pas sûr que ça vieillira bien, si en plus on rajoute encore un catalyseur 

Très certainement 3 avec moi pour les mêmes raisons, peut-être un hybride finalement car je fais pas mal de ville et là l'hybride devrait faire la différence et surtout quasiment pas polluer 

Une motorisation hybride ça me plairait bien.....mais y'a pas grand choix 

La Prius....bof
La Civic....bof
Les Lexus....là c'est le prix qui ne va plus

Oui, vous m'avez foutu mes illusions en l'air en me précisant le prix car moi aussi la Lexus me plaît bien  :'(

Je trouve que le principe proposé par Volvo est séduisant sur le papier: une voiture à moteur "normal" + des  moteurs électriques et accumulateurs qu'on recharge sur le secteur. Une charge de 3h assure une autonomie de 100km, avec des performances "normales". Pas de générateur à bord ni de récupérateurs d'énergie. U ne gros, une pile rechargeable + moteur à explosion en cas de besoin. Ca me semble nettement plus simple à implémenter que les autres solutions "hybride", et ça devrait être suffisant pour bcp d'utilisateurs.

Je n'ai pas trouvé les infos sur le poids ni l'encombrement, mais si ca rentre dans une C30...

http://www.automanie.net/SPIP/articleVoit.php3?id_article=2733&&id_secteur=1

Mercedes prépare une gamme complète de voitures hybrides =>  Gamme hybride Mercedes

Helas non...ca reste une info soit disant sure d'un insider de l'usine swindon... sans plus de details...Un indice toutefois est que la production de la civic doit augmenter l'annee prochaine , or ce modele me semble en l'etat actuel au maxi de ses possibilites de ventes ( la civic n'est pas une 308 !!!) donc il faudra forcement de nouvelles versions pour la rendre plus largement attractive ( d'ou peut-etre la confirmation de versions hybrides..). D'un autre cote la version 4p semble finalement plutot bien se vendre quand meme en europe....Bref on verra!!!