Bon, le journaliste essaie tout de même d'avoir une position critique dans cet essai :
Remet en cause le diesel surtout dans le futur proche, met en valeur certaines qualités de la jazz (habitabilité par exemple)...

Pour le soit disant bruit sur autoroute, je ne suis pas d'accord.
Ayant fait de l'autoroute lors de mon essai, elle n'est pas du tout bruyante...sauf à un seul moment, lorsque j'ai appuyé à fond sur la pédale d'accélérateur pour dépasser un véhicule alors que la jazz était à peine lancée sur l'autoroute.
Mais ce bruit de moteur qui mouline a disparu assez vite.

Après pour la conso, il faudra voir à la pratique, aucun essai ne peut être pertinent à ce sujet. Il faudrait faire l'expérience sur un mois, le temps de domestiquer la voiture.
Si des journalistes font 7,8 ou 10 l ( ) ils doivent éduquer leur conduite, la jazz hybride est faite pour ça...

Cet essai a l'air plus impartial :

http://www.lefigaro.fr/automobile/2011/03/01/03001-20110301ARTFIG00394-la-honda-jazz-hybrid-au-banc-d-essai.php

Dans l'essai de la Jazz vs 207, ils mentionnent des montants de pare-brise trop larges entrainant des angles morts.
Je n'ai pas remarqué, bien au contraire je trouve que l'on y voit très bien grâce aux petites vitres sur l'avant.
Pour moi qui suis petite de taille et qui conduisais précédemment un note nissan je suis beaucoup plus à l'aise dans la Jazz.

Vous me permettrez de ne pas partager votre avis...  Je possède une jazz depuis 18 mois, et si, je me suis adapté à la vision qu'elle procure, elle reste très inférieure à ce que j'avais sur mes 2 dernières voitures (que je conduisais en alternance), à savoir une vieille BMW 5.20 (de 1989), et une clio II... 

Cet essai a l'air plus impartial :

http://www.lefigaro.fr/automobile/2011/03/01/03001-20110301ARTFIG00394-la-honda-jazz-hybrid-au-banc-d-essai.php

Mouais , le simple fait de parler de moteur a 6000 tr lors d'accelerations vive m'interpelle car perso ca n'a jamais du m'arriver avec notre jazz ( si ce n'est une fois pour tester) . Quand a la reflexion sur le fait qu'elle viennent en navires equipés de gros diesel polluant ( ce qui est vrai) elle me parait assez idiote sachant que TOUT ce qu'on achete actuellement en provenance d'asie vient de cette facon ainsi que le petrole lui meme non? Donc je vois pas le rapport avec le fait que le vehicule soit hybride et moins polluant.

Quand a la reflexion sur le fait qu'elle viennent en navires equipés de gros diesel polluant ( ce qui est vrai) elle me parait assez idiote sachant que TOUT ce qu'on achete actuellement en provenance d'asie vient de cette facon ainsi que le petrole lui meme non? Donc je vois pas le rapport avec le fait que le vehicule soit hybride et moins polluant.

Le journaliste, doit faire allusion au bilan écologique (carbone et autre) général de la vie de la voiture.
Je me rappelle avoir entendu qu'une Prius a un bilan écologique moins bon qu'un Hummer entre le moment de sa fabrication et le moment ou elle part à la casse.
En gros la voiture hybride est dite écologique, mais si pour la construire+transporter+rouler avec le temps de sa vie+recycler on pollue plus qu'avec une voiture normale (ou extrème comme un Hummer), et bien ça rime à rien.

D'autant que cette étude était commanditée par l'industrie automobile US... ce qui explique les résultats en faveur du Hummer.

De plus, les journalistes semblent oublier que beaucoup de modèles français diesel comme essence traversent la moitié de l'Europe sur de beaux camions pour arriver dans nos concessions françaises...

Il serait alors intéressant de comparer l'impact des modes de transports utilisés sur le bilan carbone via un ratio kms parcourus/rejets de CO²/voiture.

Pas sûr qu'il soit à l'avantage du transport routier vu le nombre de camions qu'il doit falloir pour transporter autant de véhicules qu'en transporte un seul cargo...

D'autant que cette étude était commanditée par l'industrie automobile US... ce qui explique les résultats en faveur du Hummer.

De plus, les journalistes semblent oublier que beaucoup de modèles français diesel comme essence traversent la moitié de l'Europe sur de beaux camions pour arriver dans nos concessions françaises...

Il serait alors intéressant de comparer l'impact des modes de transports utilisés sur le bilan carbone via un ratio kms parcourus/rejets de CO²/voiture.

Pas sûr qu'il soit à l'avantage du transport routier vu le nombre de camions qu'il doit falloir pour transporter autant de véhicules qu'en transporte un seul cargo...

Je ne suis meme pas certain qu'il soit possible de faire un vrai bilan écologique de la production d'une voiture...
Avant de transporter le produit fini, d'ou vient l'acier ? d'ou viennent les composants électroniques...etc..
Si le critère écolo est essentiel, autant ne pas acheter de voiture du tout...Ou alors, on fait au mieux compte tenu de nos modes de vie et de la mondialisation...

Dans la brochure officielle de la Jazz Hybride, la liste des équipements évoque :
"un bac de rangement sous l'assise des sièges arrières"
Savez-vous de quoi il s'agit ?
Existe-t-il des photos ?

Merci de vos réponses