contrairement aux HSD que j’ai eu par le passé au système hybride certes plus poussé

Que veux tu dire par là ? Je trouve le système Honda tout à fait au niveau du Toyota. Voire au-dessus, vu la puissance du moteur électrique bien supérieure. Mécaniquement le Honda me paraît même plus simple, même si le Toy est un chef d'œuvre d'astuce.

Oui en effet je parle du système IMA et non du dernier E-Hev qui est en effet bien plus poussé et aussi bien voir mieux pensé que le HSD

@Preludeboy: mille excuses ! En effet je n'avais pas saisi que c'était l'IMA !

@MousS': oui j'ai lu tes MP mais pour l'instant je n'ai pas été plus avant; déjà qu'à la maison "on" trouve que je suis trop derrière les écrans   

il serait plutôt entre la bouche et le nez ? 

Complètement d'accord avec toi : ces derniers jours l'humidité / la condensation étaient très présentes, je pense que ce que tu as constaté est normal.
Concernant le bruit dans le dossier du siège conducteur, j'ai exactement le même problème. J'en avais parlé à mon CC qui ne savait pas quoi y faire... A vrai dire pour le moment je n'ai pas cherché plus que ça mais c'est toujours agaçant même si ce n'est pas grave.

@derziben On a la même chose, comme tu dis ce n’est pas grave en soi mais c’est pénible car difficilement identifiable, j’aurais préféré avoir une aile à repeindre enfin on s’est compris 
@lio66 : j’ai l’impression que c’est vraiment dans le dossier du siège à l’intérieur  :'(

De mémoire, dans les sièges avant de la Jazz II : il y a un dispositif anti "coup du lapin".
En gros, il y a une espace de "palette" à la hauteur des épaules qui a un lien mécanique avec l'armature des appuie-têtes.
En cas de choc arrière, le haut du corps presse sur cette "palette",  ce qui fait avancer l'appui-tête au contact de... la tête (alouette).
C'est entièrement mécanique donc si ça se met à grincer ça doit être une articulation qui a séché avec le temps.
C'est peut être accessible en déhoussant le dossier de siège : encore une fois de mémoire, il me semble qu'il y a comme deux fermetures éclair à la base, et à l'arrière, du dossier.

Attention aux airbags latéraux ! La prudence commande de débrancher la batterie, et d'attendre 10 minutes.
Et attention au dégarnissage/regarnissage, ça doit quand même pas être évident!