* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

09 mai 2025 à 13:55:22

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 2 [3] 4 5 6 7 ... 10   En bas

Auteur Sujet: Jazz Restylage 2011  (Lu 56681 fois)

alsido

  • Invité
Re : Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #30 le: 09 décembre 2010 à 20:32:12 »
Citation de: V@lvert le 09 décembre 2010 à 20:06:39
En tout cas le 0 à 100 (62mph) est effectué en une seconde de moins avec la CVT qu'avec l'I-Shift (ah la lenteur légendaire de l'I-Shift  ;D)

Ah, tiens donc, et le 0 à 100, ça te sert à quoi, tu fais ça en ville, au feu rouge, ou bien tu t'arrêtes sur l'autoroute pour tenter l'aventure !!!  ;D  :)
IP archivée

phil

  • Invité
Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #31 le: 09 décembre 2010 à 20:50:56 »
C'est surtout l'incomparable douceur et progressivite qui fait la difference . Le 0-100 est tres rarement utile , mais pouvoir rouler au pas ou a 40-50 sans presque faire varier le regime moteur est un veritable agrement.
IP archivée

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 31072
Re : Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #32 le: 09 décembre 2010 à 22:05:54 »
Citation de: V@lvert le 09 décembre 2010 à 20:06:39
En tout cas le 0 à 100 (62mph) est effectué en une seconde de moins avec la CVT qu'avec l'I-Shift (ah la lenteur légendaire de l'I-Shift  ;D)

en combien en boite manuelle ?
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54541
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #33 le: 10 décembre 2010 à 11:28:15 »
Citation de: Droopy le 09 décembre 2010 à 19:56:08
elle reste...semble t-il...

L'i-SHIFT reste? J'avais cru comprendre qu'elle disparaissait au contraire avec l'arrivée de la CVT  ???
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Droopy

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14780
Re : Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #34 le: 10 décembre 2010 à 11:32:14 »
Citation de: AoS le 10 décembre 2010 à 11:28:15
L'i-SHIFT reste? J'avais cru comprendre qu'elle disparaissait au contraire avec l'arrivée de la CVT  ???
en UK oui
en France....pas bien sur non plus..
HF indique clairement que la cvt sera dispo uniquement en hybrid...mais ne précise pas plus..
il serait dommage quand même de supprimer totalement la boite toto sur la jazz thermique...même si la boite ne plait pas trop au puriste cvtiste, elle plait au primo-accédant i-shift...
il va falloir attendre plus d'info et/ou le prochain tarif en début 2011...
IP archivée
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006-2/2025 / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54541
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #35 le: 10 décembre 2010 à 11:38:52 »
Citation de: nadar le 09 décembre 2010 à 22:05:54
en combien en boite manuelle ?

1.2 BVM: 12.5 sec
1.4 BVM: 11.5-11.8 sec
1.4 CVT: 12.8-13.1 sec
1.4 IMA CVT: 12.1-12.3 sec

La doc UK ne donne pas d'infos sur une éventuelle Jazz 2011 i-SHIFT.
La version actuelle:
1.4 i-SHIFT: 13.6-13.9 sec

Les variations sont liées à la finition (poids supérieur et pneus plus larges sur la finition supérieure)
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54541
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #36 le: 10 décembre 2010 à 11:40:03 »
Citation de: Droopy le 10 décembre 2010 à 11:32:14
en UK oui

Pas trouvé d'i-SHIFT dans le tableau XLS sur le site Honda UK  ???
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Droopy

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14780
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #37 le: 10 décembre 2010 à 12:02:47 »
Citation de: AoS le 10 décembre 2010 à 11:40:03
Pas trouvé d'i-SHIFT dans le tableau XLS sur le site Honda UK  ???
je me suis pas bien expliqué
en uk il surrpime l'i truc et remplace par la cvt
et il y a un effet de gamme (y'a une présentation avec la monté en gamme thermique & hybride)
IP archivée
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006-2/2025 / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54541
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #38 le: 10 décembre 2010 à 12:03:50 »
Citation de: Droopy le 10 décembre 2010 à 12:02:47
je me suis pas bien expliqué
en uk il surrpime l'i truc et remplace par la cvt
et il y a un effet de gamme (y'a une présentation avec la monté en gamme thermique & hybride)

Ok. Donc à mon avis, l'i-SHIFT sera supprimée partout en Europe.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

  • Invité
Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #39 le: 10 décembre 2010 à 15:04:03 »
Supprimer en Allemagne avec l'arrivee de la cvt "normale" aussi apparement...
IP archivée

Hors ligne Droopy

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14780
Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #40 le: 10 décembre 2010 à 15:13:20 »
Citation de: phil le 10 décembre 2010 à 15:04:03
Supprimer en Allemagne avec l'arrivee de la cvt "normale" aussi apparement...
après il la supprime peut être aussi en France (i-shift) en considerant que la version hybride cvt suffit....  :(
IP archivée
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006-2/2025 / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54541
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #41 le: 10 décembre 2010 à 15:17:01 »
C'est dommage, l'i-SHIFT pouvait tracter, elle  :buck2:
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne V@lvert

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 872
Re : Re : Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #42 le: 10 décembre 2010 à 15:25:16 »
Citation de: alsido le 09 décembre 2010 à 20:32:12
Ah, tiens donc, et le 0 à 100, ça te sert à quoi, tu fais ça en ville, au feu rouge, ou bien tu t'arrêtes sur l'autoroute pour tenter l'aventure !!!  ;D  :)

Ça donne juste une idée de la réactivité de la boite.
Je ne roule pas à 100 en ville. :police:
IP archivée
Jazz Dynamic CVT depuis le 07/2018
Conso: sur 26230kms (26350kms au compteur).
<1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2> <2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D> <2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi> <2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI> <2007-2008 : Leon II 2.0 TDI> <2008-2011 : Clio 3 ph I> <2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift> <2012-2016 : Insight> <2016-2018 : HR-v 1.5 CVT>

alsido

  • Invité
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #43 le: 10 décembre 2010 à 16:10:38 »
Citation de: V@lvert le 10 décembre 2010 à 15:25:16
Je ne roule pas à 100 en ville. :police:

Alors, je réitère, ça t'apporte quoi exactement ? C'est une satisfaction purement théorique ???  ;)
IP archivée

Hors ligne V@lvert

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 872
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Jazz Restylage 2011
« Réponse #44 le: 10 décembre 2010 à 23:33:26 »
Citation de: alsido le 10 décembre 2010 à 16:10:38
Alors, je réitère, ça t'apporte quoi exactement ? C'est une satisfaction purement théorique ???  ;)

Je ne vois pas trop ce que tu cherches à me faire dire ... à moins que tu cherches le troll en voulant que je dise que je veux une jazz sportive...
Si je veux envoyer du gros, je me paye une Mégane RS d'occas qui fait moins de 7s sur le 0 à 100... puis je perds mon permis dans le mois suivant l'achat  ::)

Bref, ce que je constate, c'est qu'avec le même moteur (et sensiblement le même poids) la boite CVT est plus efficace sur le 0 à 100 que l'I-Shift.
Elle ne fait pas aussi bien que la boite manuelle, mais s'en rapproche.

IP archivée
Jazz Dynamic CVT depuis le 07/2018
Conso: sur 26230kms (26350kms au compteur).
<1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2> <2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D> <2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi> <2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI> <2007-2008 : Leon II 2.0 TDI> <2008-2011 : Clio 3 ph I> <2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift> <2012-2016 : Insight> <2016-2018 : HR-v 1.5 CVT>
Pages: 1 2 [3] 4 5 6 7 ... 10   En haut