Bonjour à tous,
Il y a une semaine de ça, ma Jazz I-Shift avait eut un problème de commande de boîte. Donc envoyé au garage Honda, après diagnostic c’était l’actionneur de vitesse qui ne fonctionne plus. Heureusement que c’est sa première grosse panne de cette Jazz, car la facture est sacrément salée. Après tout elle a déjà 13 ans c’est peut-être un peu normal que ces problèmes puissent arriver, je suis donc indulgent de cette situation. Qui sur ce forum a déjà eut ce problème de BV I-Shift ? Je serai curieux d’avoir vos témoignages merci.
Je vous joins les factures pour avoir une idée.

De toute façon il n’y a rien de plus fiable qu’une boîte de vitesses manuelles, beaucoup moins d’entretien, bien sûr il y a l’embrayage mais si on sait bien l’utiliser il peut durer toute la vie de la voiture.

Bonjour,

Est-ce que votre panne ressemblait à ça https://youtu.be/bPP15HBkNqw?feature=shared

Merci

J'ai un ami garagiste qui a réparé une boite i-shift de civic, il me l'avait raconté, c'était assez complexe, j'ai tout mis ici avant de l'oublier.

[edit] j'ai retrouvé :
https://www.planete-honda.com/honda-jazz/fiabilite-jazz-avec-boite-a-vitesse-i-shift/msg813269/#msg813269

Oui c’est bien ça ☹️

Merci !

Eh beh, je n'avais hélas pas prévu cette dépense. J'essaie de contacter le garage Honda demain, et je pense que je vais devoir faire appel à l'assurance pour la dépanneuse.
Cet incident est survenu d'un seul coup sans prévenir. Heureusement que j'étais encore sur le parking de ma résidence et que j'ai pu la garer correctement (il a fallu 4 personnes pour la pousser!) C'est surprenant et décevant, la mécanique Honda est censée être incassable!

J'ai une deuxième Jazz mais en BVM. J'espère que ce genre de panne ne la concerne pas.

oui c'est arrivé soudainement pour moi aussi, il fallait faire venir un dépanneur avec un plateau pour transporter la Jazz au garage. J'était un peu décu au début mais en relatilivisant une grosse panne en 14 ans de vie de la voiture ce n'est pas grave. Il y a beaucoup pire, je pense que vous êtes d'accord avec moi.

  :-\on s aperçois que la fiabilité des boites honda c'est pas formidable entre les huiles a problemes et les embrayages  sur  cvt jazz 1  et sur jazz 2 la  e shift   puis les boites 5 des jazz 2009 a 2012 ca commence a faire beaucoup
   
pour ma pars j'en ai fais les frais avec ma cvt jazz 2012 raconté dans mes postes ici  avec une facture de plus de 5500€
et aujourdhui les broutage sont  parti puis revenu encore !!!

a ce demander si j'ai pas un problme avec le plateau des poulies  de transmission a 161 000km
mais ce plateau a poulies  la c'est 10 000 balles sur le site!!!
 et j ai appris que les cvt 2012 sont les meme  qu un cvt  2013 2014 2015  2016meme code piece  si ca continue   je vais carrement voir si je peux mettre une boite neuve a 6000€ moins cher paradoxalement que le plateaux de poulies mais sur leur site les boites sont indisponible  je vais me renseigner  si quelqu un a des infos en plus que celle que j ai  merci

Bonsoir,

J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui. L'embrayage est usé et la boîte robotisée a bugué. Honda a fait un ré-apprentissage à la boîte et ça s'est arrangé. Mais l'embrayage est usé et ça va rebuguer. En soi, si je change l'embrayage (1500€) je peux repartir pour 150000km.