Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: Porcellio le 04 avril 2011 à 17:35:50
-
Bonjour,
- Quel est le prix des barres de toit en concession Honda pour une Jazz de 2009 ?
- Une autre petite question : où se trouve physiquement (si j'ai cette touche dans mon véhicule) la possibilité pour les boîtes robotisées Honda Jazz de choisir entre "eco" et "sport" ? J'ai cru lire cela sur le forum. ???
-
Bonjour,
pour ta première question je ne sais pas.
Pour la deuxième, si tu as une I-shift (seul boite robotisée de Honda) et bien il n'y a pas de mode sport ni éco... enfin si il y a ton la pédale sous ton pied droit :2funny:
-
:idiot2: ça me rassure car je cherchais le bouton.... sans le trouver !
Donc, je vais tout faire avec mon pied droit ;)
... mais alors, j'ai une nouvelle question. En montagne si on veut rester en "auto", ça tire trop long, comment faut il faire ?
-
Ben montagne comme d'ailleurs sur les routes hors agglomération, je passe en manuel...
-
- J'ai eu la réponse pour le prix des barres de toit en concession : 234 Euros. Ca fait drôlement cher... :(
- J'ai donc ma "Jazz" depuis aujourd'hui et je suis remonté dans mes montagnes avec. Super, je suis très content... et comme l'écrit V@lvert, je suis tout naturellement passé en manuel (palettes au volant et levier, c'est selon...). O0
-Je suis tombé sur la réseve pendant le trajet. L'ordi disait, quand je suis arrivé à la station, qu'il me restait plus que 8 km d'autonomie... et pourtant, le plein est de 34 L, pour un réservoir de 42 L. L'ordi de bord est vraiment pessimiste :uglystupid:
-
En fait cela a été déjà pas mal débattu : la réserve s'allume très tôt, il reste souvent près de 100 km d'autonomie ;)
-
La conso est réaliste, l'autonomie est à ne pas prendre en compte.
-
:) Voilà encore des nouvelles questions.
Ma voiture d'occasion (Jazz Exécutive 1.4 de 2009 I-Shift) m'a été livrée sans la carte qui va avec l'auto radio. Comment fait-on pour en trouver le n° de série et avoir le code (car à chaque coupure de courant, l'antivol du poste demande un code) ?
Autre question :
Si on a pas la petite plaque en plastique avec un n° livrée avec les clés d'origine, comment fait-on un double ? :-\
-
A ma conaissance, ton concessionnaire Honda peut obtenir le code de ton autoradio. Tu peux aussi essayer le service client Honda France par phone ... on ne sait jamais ...
-
Effectivement, je peux avoir le code... mais je dois donner le n° de série de mon poste et je ne sais pas comment l'on fait. Même en coupant le contact et en rallumant tout en appuyant sur les touches 1 et 6 en même temps, ça ne donne rien. :-[
-
Si tu n'as pas la carte sur laquelle est marqué le code, le concessionnaire a du coller l'autocollant qui reprent ces informations, sur le livret de la voiture...
En tout cas chez moi c'est comme ça.
-
:'( Encore pas de bol pour moi, sur le carnet, tout est renseigné, sauf le code audio et le code clé !!!
Je vais quand même vérifier s'il n'y a pas un autocollant quelquepart.
... je viens de vérifier dans tous mes papiers RIEN ! >:(
-
A priori, Honda avec le numéro de série de la voiture peut retrouver ce code.
-
MERCI, je vais les contacter et j'espère qu'ils vont me renseigner.
... je viens de les contacter, ils vont me faxer les infos la semaine prochaine.
-
il est vraiment beau ce bleu !
O0
-
Merci. Au début, je trouvais qu'il faisait un peu voiture de gendarmerie :police: ... mais finalement, comme il est métalisé, au soleil il est pas mal !
-
Elle a l'air en super état....
-
OUI, elle est en super état... comme neuve et pourtant, c'est une occasion (de 2009 avec 6900 Km). Il y a même pas un seul petit choc sur les jantes ou les portières. Idem pour les pare-chocs. L'intérieur est impeccable... je ne comprends pas !
Sous la voiture, c'est pareil. Pas de terre, trace de goudron ou gravier. Compartiment moteur super. Tout semble neuf (pneus, disques, échappement, tapis de sol...). Il y a encore les petites étiquettes en papier sur les amortisseurs et autres pièces... Pas une rayure, même dans les vides poches et les boîtes à gants. Je me pose des questions !!! Même pas une rayure au contact, alors qu'il faut bien la démarrer cette voiture et en plus, les plastiques sont fragiles.
En plus, j'ai une roue de secours "galette" et un crick, plus le kit anti-crevaison.
Les clés semblent neuves, pas de traces d'usure et l'une d'elle a encore le caoutchouc d'origine sur le bout métallique... pourtant, elle a bien roulé sur 7000 km cette voiture... et elle a deux ans !
-
il est vraiment beau ce bleu !
O0
Ne passes pas par chez nous Porcellio : Madame Eccureuil risque de te sauter dessus, c'est le bleu qu'elle veut :love:
Crix2, tu pourras comme cela modifier ton histoire de "ma" blonde sur la banquette arrière :crazy:
-
MERCI, je vais les contacter et j'espère qu'ils vont me renseigner.
... je viens de les contacter, ils vont me faxer les infos la semaine prochaine.
Comme quoi il faut toujours écouter les anciens ...
-
Je crois que les propriétaires de Honda sont des maniaques.... :D
-
Ne passes pas par chez nous Porcellio : Madame Eccureuil risque de te sauter dessus, c'est le bleu qu'elle veut :love:
Crix2, tu pourras comme cela modifier ton histoire de "ma" blonde sur la banquette arrière :crazy:
Je ne me permettrais jamais de modifier tes aventures ! ::)
-
:) Je suis content, je viens de recevoir le N° de série de mon poste radio et le code qui va avec ! SUPER.
Ils font encore des recherches pour le N° de mes clés.
C'est quand même bien Honda...
-
Voici une nouvelle question au sujet de ma Jazz de 2009.
Quand je suis en position "A - automatique" avec la boîte I-Shift, il m'arrive de toucher les palettes au volant (avant une montée par exemple) et cela me fait passer en "manuel" ou "séquentiel" sans manipulation du levier de vitesse.
Est-ce que je peux faire cela sans danger pour la boîte ?
Cette manipulation est-elle prévue ?
Je précise, qu'à ce moment, la voiture a l'air de bien encaisser la chose.
-
Benh oui, c'est une boîte robotisée et non une automatique, donc rien à craindre.
-
:) Ah, c'est cool alors ! Merci.
Une autre petite question :
Est-ce que l'on peut incliner le dossier de la banquette arrière (deux positions comme dans la Yaris 2), ou le dossier est-il fixe ?
-
Je viens de relire la notice et de faire des essais. :( Pas moyen d'incliner le dossier de la banquette arrière. Ce n'est pas grave !
ENCORE une petite question :
- Combien coûte le kit city (baguettes de protection sur les portières pour la Jazz) ?
- Avez-vous une autre combine pour protéger les portières ?
Merci.
-
Je viens de relire la notice et de faire des essais. :( Pas moyen d'incliner le dossier de la banquette arrière. Ce n'est pas grave !
Pour les sièges arrières inclinables, ce n'est que sur les versions 2011.
-
ENCORE une petite question :
- Combien coûte le kit city (baguettes de protection sur les portières pour la Jazz) ?
- Avez-vous une autre combine pour protéger les portières ?
Merci.
J'ai commandé ma Jazz 2011 (2011 avant restylage...) avec le "pack city": 189€90 hors taxe, non peint, (ma voiture est noire...), pose offerte.
"Pack" = les protections de portière + 4 coins de pare-chocs, guère plus proéminents que les reliefs des pare-chocs d'ailleurs... j'espère ne pas avoir à découvrir s'ils sont efficaces ou pas, mais sur ma précédente Jazz, dénuée de protections, des indélicats m'avaient "refait" les portières et les angles de pare-chocs.
Je me suis dit: "plus jamais ça"!
Sinon, je ne vois vraiment pas d'autre combine pour protéger les portières.
Se garer loin et à l'écart sur les parkings attire invariablement une paire de voitures de chaque coté (les plus redoutables: les monospaces avec enfants) :buck2:
-
pas plus tard que vendredi , je ne me suis pas garé à coté d'une 807 pleine de sièges enfants
j'ai changé de place vite fait
-
pas plus tard que vendredi , je ne me suis pas garé à coté d'une 807 pleine de sièges enfants
j'ai changé de place vite fait
Le 807 a des portes coulissantes donc ???
-
oui , je sais ça aussi mais n'as tu jamais vu une maman toutes portes ouvertes en train de sangler les minots
tu ne penses pas aux portes coulissantes mais à ta peinture et tu fuis
-
>:( Je suis allé à la grande surface... et j'ai déjà des chocs sur les portières !
Donc, je pense sérieusement au kit City. Peut-on l'acheter sans la pose et la peinture ? Peut être sur internet ? Ou dans une autre marque ?
-
Je me gare toujours le plus loin possible et en travers (je prends 2 places mais à un endroit désert) car ça ne rate jamais, 80 % des personnes ouvrent leur portière jusqu'à ce qu'elle cogne la voiture garée à côté, et je ne parle pas des enfants ou des jours de grand vent (mistral chez nous). Finalement je fais du sport et ma voiture ne prend pas de coups.
Quant aux baguettes, je ne pense pas que ça protège, elles sont trop basses (j'avais les mêmes sur le Note) et vu les tailles variées des voitures actuelles (de la mini au Q7)..... :(
-
>:( Je suis allé à la grande surface... et j'ai déjà des chocs sur les portières !
Donc, je pense sérieusement au kit City. Peut-on l'acheter sans la pose et la peinture ? Peut être sur internet ? Ou dans une autre marque ?
Ca s'achète chez Honda, avec ou sans peinture.
-
Nouvelle question :
Le pare-brise de la Jazz est immense et je suis incapable de le nettoyer correctement sans traces (surtout l'intérieur qui est très vite sale).
Vous avez des astuces ?
Personnellement, j'utilise du lave vitre classique et j'ai aussi utilisé de l'alcool ménagé avec du papier jounal, mais c'est pire...
-
vinaigre blanc
faut pas toucher les joints
-
Arrêter de postillonner en faisant vrrrrooouuummmm au volant ^-^ >:D
Bon, OK, je suis déjà parti depuis longtemps ;)
PS : idem sur le CR-V :-\ Un bon nettoyage est très lié au produit lave-vitres employés et ... ils sont tous plus mauvais les uns que les autres
-
Nouvelle question :
Le pare-brise de la Jazz est immense et je suis incapable de le nettoyer correctement sans traces (surtout l'intérieur qui est très vite sale).
Vous avez des astuces ?
Personnellement, j'utilise du lave vitre classique et j'ai aussi utilisé de l'alcool ménagé avec du papier jounal, mais c'est pire...
Lingette microfibre spécial vitre à l'eau claire, c'est magique (j'utilise ça pour mes miroirs, vitrages et autres chromes chez moi).
-
J'en profite pour poser aussi 1 ou 2 questions sur Jazz 2011 non restylée:
-s'il y en a qui ont installé des haut-parleurs dans les portes arrière, est-ce que les grilles de HP sont amovibles ou bien est-il nécessaire de déposer TOUTE la garniture de portière (comme sur Jazz II)?
-j'ai aussi les emplacements pour tweeters sur la planche de bord, est-ce que c'est déjà cablé, et surtout est-ce qu'il y'a déjà un filtre passe-haut quelque part? :( (sinon, on le met où, le filtre???)
-
:) Je ne vais plus faire vrouuuuuum vrouuuuuum derrière mon volant et déjà essayer le vinaigre blanc (j'en ai en stock)... si ça ne marche pas, alors, microfibres. merci pour vos réponses.
-
vinaigre blanc
faut pas toucher les joints
Chacun vit comme il veut !
-
ça pu dans la voiture
;D O0
-
J'en profite pour poser aussi 1 ou 2 questions sur Jazz 2011 non restylée:
-s'il y en a qui ont installé des haut-parleurs dans les portes arrière, est-ce que les grilles de HP sont amovibles ou bien est-il nécessaire de déposer TOUTE la garniture de portière (comme sur Jazz II)?
-j'ai aussi les emplacements pour tweeters sur la planche de bord, est-ce que c'est déjà cablé, et surtout est-ce qu'il y'a déjà un filtre passe-haut quelque part? :( (sinon, on le met où, le filtre???)
Je souhaiterais également rajouter les tweeters. La pose est-elle facile ou faut-il démonter le tableau de bord ?
-
Ben, en principe la pose est facile!
J'ai observé sur la mienne, les grilles des tweeters ont l'air d'être juste clipsées sur la planche de bord (présence d'une encoche pour glisser la lame d'un tournevis, à garnir au préalable de chatterton pour pas rayer le plastique ;) ).
Mais je ne les ai pas encore enlevées pour vérifier si c'est précablé (en principe oui, c'est moins cher de faire un faisceau électrique standardisé que de prévoir plusieurs faisceaux selon l'équipement de la voiture).
Je me demande encore si les grilles de HP dans les portes arrière sont amovibles aussi (je ne voudrais pas tout attaquer à grands coups de tournevis pour rien).
Et surtout, les tweeters étant par définition des haut-parleurs d'aigüs, il ne doivent surtout pas recevoir directement le signal tel qu'il sort de l'auto-radio: ils doivent être protégés par des filtres passe-haut qui coupent les basses et moyennes fréquences!
D'où ma deuxième interrogation: les filtres sont ils incorporés dans le circuit, ou bien faut-il les monter? Et dans ce cas, on les met où sans tout démonter?
Si quelqu'un sait... il fera donc 2 heureux! O0
-
Il arrive parfois que le filtre soit incorporé au tweeter sous la forme d'un condensateur electrochimique NON POLORISé (oui, cela existe) en série sur la patte "+" du petit HP ...
-
Ah ben oui, je pourrai vérifier ça à l'achat ... je vais faire les centres auto. 8)
-
Chez Honda ils valent dans les 150 e.
-
Ils se mouchent pas du coude... :o