C'est bien pour ca que je ne comprend pas que la version CVT classique en finition elegance par exemple ne soit pas proposée. Meme a seulement 500 euros de moins remise des 2000 euros d'etat deduit par rapport a la version hybride honda avait la possibilite de faire un effort sur le prix apres negociation qui la rendait interessante . La on essai d'imposer l'hybride a ceux qui veulent une automatique et ca c'est un peu dommage surtout que ca reste cher malgre tout !! Et pas mal de personnes n'ont pas encore confiance dans un truc electrique a batterie dans le coffre .
En fait les équipements de la version Hybrid (la base donc) sont très proche de l'ancienne élégance que nous connaissions. La Jazz hybrid est un modèle à part entière, les équipements diffèrent pas mal avec les finitions de la jazz essence.
Mais effectivement, une version plus "dépouillé", à un tarif proche des 14000€ bonus déduit aurait été judicieux, mais tout la comme la finition élégance Ishift, elle ne se serait pas forcement vendu. En France plus qu'ailleurs, l'achat d'une BVA s'accompagne souvent d'un niveau de finition supérieur. Vu les quota serré accordé par le Japon, ça serait dommage d'avoir du stock en Elégance et plus de voiture en Luxury.
Pour ce qui est de la cvt obligatoire, une bvm à la manière d'un cr-z aurait été vraiment une bonne idée
