Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: coolline le 05 octobre 2012 à 23:16:49
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Bonjour, nous venons d'acheter une Jazz Luxury Bleu azur de décembre 2009 .
C'est un second véhicule pour ma femme, en remplacement d'un Scenic Dci 150 ... après moult visite de concession, c'est finalement la Jazz qui a retenue notre attention ... .
Ce que nous avons apprécié,
- son volume intérieur par rapport au gabarit très compact .
- Sa qualité de fabrication, si les plastiques sont tous dur, ils ont le mérite d'être extrêmement bien assemblés ... .
- Son confort général, même si les suspensions sont parfois assez sèches .
- L'équipement de la Luxury, la notre ayant juste en option les radars av/arr .
- La douceur des commandes
- La modularité ...
Ce que nous regrettons un peu,
- Le moteur un peu mou en venant du Dci 150 ... mais suffisant ::)
- L'insonorisation passé 120kms/h .
Ce qui me manque,
- Le rétro intérieur photosensible ( ça fait 12 ans que je roule avec, depuis ma 1ere 605 jusqu'au Scenic, et revenir à la manette, aille ... ) .
- L'éclairage de la boite à gant ... >:(
- Le rétro droit indexé à la marche arrière ... top pour se garer O0 .
Et c'est tout ... Excellente voiture a part ça, le Bleu azur lui va très bien ...
Par contre, je me pose quelques questions :
- Lorsque je mets la clim en route, j'ai directement les ventilateurs qui " suivent " et se mettent aussi en marche, normal ?
- Lorsque les ventilos s'enclenchent, j'ai une baisse de tension visible au niveau de l’éclairage, aussitôt compensé, normal bis ? ( ça me fait comme sur ma 2CV ;D )
- J'ai un bouton en réserve à coté de l'ESP ( VSA, à gauche sous le volant ), et voulant y mettre un bouton pour mon garage, savez vous à quoi il peut normalement servir ( afin de commander le bouton ... ) ? option ?
- Dur a trouvé, mais 4 ou 8 bougies sur le 1.4 Vtec 100cv ? Un méthode pour les changer ?
- Je ne trouve pas grand chose non plus sur les courroies accessoires, des préconisations ?
- Je recherche de bon tapis pour la protéger de l'hiver, des avis ou sites ? Les Honda sont ils correct ?
Merci pour tout .
Franck .
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Réponse:
- Lorsque je mets la clim en route, j'ai directement les ventilateurs qui " suivent " et se mettent aussi en marche, normal ?
Avant de couper le contact je coupe la clim "OFF". Ainsi au redémarrage je sollicite moins le circuit électrique en position II "MARCHE".
Sur mon Xsara Picasso cela amorce même le contacteur d'allumage d'où installation d'un relais supplémentaire pour diminuer l'intensité.
- Lorsque les ventilos s'enclenchent, j'ai une baisse de tension visible au niveau de l’éclairage, aussitôt compensé, normal bis ?
Je n'ai pas ce problème. :angel:
- Dur a trouvé, mais 4 ou 8 bougies sur le 1.4 Vtec 100cv ? Un méthode pour les changer ?
Je dirais 4, c'est pas précisé dans le manuel? :D
Il préconise le changement à 100.000 km (à voir), je suis comme toi j'ai la Jazz depuis 1 mois!!!
- Je ne trouve pas grand chose non plus sur les courroies accessoires, des préconisations ?
Contrôler la courroie transmission tous les 40.000 km voir aussi le manuel d'entretien.
- Je recherche de bon tapis pour la protéger de l'hiver, des avis ou sites ? Les Honda sont ils correct ?
Je viens juste d'acheter les tapis Honda (30 euros), c'est correct mais le trouve le tapis conducteur pas assez renforcé où les talons frottent contre le tapis. ::)
Voilà pour les réponses d'un novice en Jazz. :angel:
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- Lorsque je mets la clim en route, j'ai directement les ventilateurs qui " suivent " et se mettent aussi en marche, normal ?
Oui, et c'est comme ça sur la plupart des voitures. Le ventilateur se déclenche très régulièrement et fonctionne uniquement pendant quelques secondes.
- Lorsque les ventilos s'enclenchent, j'ai une baisse de tension visible au niveau de l’éclairage, aussitôt compensé, normal bis ? ( ça me fait comme sur ma 2CV ;D )
Je suppose que c'est normal........en tout cas j'ai constaté la même chose sur les 2 Jazz 1.4 i-VTEC que nous avons eu ;)
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Merci à vous deux, dons ventilos OK, et baisse de tension aussi apparemment ( visible à l'arrêt uniquement ... ) ...
Pas bête la clim sur off, faut juste y penser ... .
Pour les tapis, je vais prendre les Honda, au moins y aura Jazz dessus ;)
Pour les courroies, c'est donc à contrôler et remplacement au cas par cas ...
Pour les bougies, à voir donc ...
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Pour moi => 8, va lire : http://www.planete-honda.com/honda-jazz/%28changement-bougies%29-jazz-1-4-ls/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/%28changement-bougies%29-jazz-1-4-ls/) ;)
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La mienne est de septembre 2009, et je n'ai encore jamais eu besoin d'aller jouer avec les courroies, ni avec quoi que ce soit... ;) De l'essence, une visite par an chez le concessionnaire, et, tout roule parfaitement bien... :)
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Justement, il me semble que les Idci des anciennes Jazz est assez différents des Ivtec des nouvelles ... et notamment au niveau de l'allumage :-\ mais pas grand chose la dessus ... .
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Bonjour,
Sur le sytème I-VTEC il n'y a que quatre bougies (par rapport au I-DSI qui en compte huit)
Elles sont situées à l'arrière du moteur (Vraisemblablement, il faut déposer l'auvent pour y accéder plus facilement)
Débrancher les quatre connecteurs, déposer les quatre vis de retenue des bobines (4 vis de 10 de souvenir, donc 1 par bobine)
Tirer sur les bobines et les déposer. Déposer les bougies avec la clé à rallonge adaptée.
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Concernant les tapis de sol tu peux en trouver des sur-mesures sur Ebay :
Recherche : "tapis de sol Honda jazz"
Une des boutiques :
http://stores.ebay.fr/Tapis-Deluxe? (http://stores.ebay.fr/Tapis-Deluxe?)
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- J'ai un bouton en réserve à coté de l'ESP ( VSA, à gauche sous le volant ), et voulant y mettre un bouton pour mon garage, savez vous à quoi il peut normalement servir ( afin de commander le bouton ... ) ? option ?
salut!
je pense que c'est le bouton du mode ECON réservé aux Jazz Hybrides!
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Merci O0 vais voir Lundi en concession voir combien ça coute :) ... je veux y mettre l'ouverture de mon garage, ça fera plus beau avec un bouton d'origine, même s'il y a " éco " dessus ;D
Par contre, je souhaiterai mettre des protections de seuil de porte, des idées ou adresse ?
J'ai cru voir dans une pub des seuils lumineux ??? Vrai ou faux ???
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Salut!
2009 iVTEC = 4 bougies, ce sont les modèles d'avant, iDSI, qui avaient 8 bougies (et 8 soupapes).
La clim: le ventilo se met systématiquement en route pour brasser l'air sur l'évaporateur derrière la calandre.
A la mise en route de la clim, on "charge" doublement le moteur: il doit entrainer le compresseur, et la mise en route du moto ventilateur tire sur le circuit de charge, augmentant au passage la résistance à l'entrainement de l'alternateur. Donc la tension baisse un court instant avant que l'électronique relève le régime de ralenti.
Rien d'inquiétant, c'est juste normal ;)
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En tous cas, c'est clair que ça se met souvent en route, et en Hiver, je trouve que ça aide pas vraiment à la mise en T° du moteur :idiot2: