Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: mickaellours06 le 28 décembre 2022 à 20:32:19
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bonjour suite a la vente de mon Crv je vous présente ma Jazz Si de 2013 je vais voir pour la personnaliser un peut si vous avez des sites je suis preneur ;)
(https://i.postimg.cc/J48RMyGp/944554-D4-33-D0-43-C0-ABDB-1166-B1-F100-DD-1-201-a.jpg)
(https://i.postimg.cc/HsM8P8F3/52-C2-ABBA-94-B7-4-FC2-A523-27-D9-E1679-BC3-1-201-a.jpg)
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pas besoin, elle est très bien comme ça !
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Une sortie d'échappement digne de ce nom, plus en phase avec le kit carrosserie quoi, ce serait pas mal ^-^
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pas besoin, elle est très bien comme ça !
Je pensais à un petit béquet ! Pour finir l’arrière
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par les temps qui courent, je trouve que les échappements discrets, ce n'est pas plus mal.4 sorties chromées de la taille d'une boîte de conserve (cfr. BMW), c'est franchement obscène
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Une sortie d'échappement digne de ce nom, plus en phase avec le kit carrosserie quoi, ce serait pas mal ^-^
Oui une sortie sympas pourrais être bien ^-^
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par les temps qui courent, je trouve que les échappements discrets, ce n'est pas plus mal.4 sorties chromées de la taille d'une boîte de conserve (cfr. BMW), c'est franchement obscène
Oui je suis d’accord avec toi je compte pas dénaturaliser la voiture !
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par les temps qui courent, je trouve que les échappements discrets, ce n'est pas plus mal.4 sorties chromées de la taille d'une boîte de conserve (cfr. BMW), c'est franchement obscène
Dans le cas de la Jazz, 1 seule sortie d'échappement inox ne serait pas plus obscène que le morceau de ferraille d'origine.
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- pour une amélioration esthétique discret et de bon goût, je propose d'ajouter un aileron de civic type R.
- qu'est ce qu'une "Jazz 2 SI" ? Une finition comme la "Jazz 3 dynamic" ?
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Contrairement à la Jazz 3 Dynamic qui a droit au "gros" 1.5 130 ch, la Jazz 2 Si a le même moteur que les autres versions (1.4 100 ch). Elle a juste droit à un kit carrosserie spécifique.
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Contrairement à la Jazz 3 Dynamic qui a droit au "gros" 1.5 130 ch, la Jazz 2 Si a le même moteur que les autres versions (1.4 100 ch). Elle a juste droit à un kit carrosserie spécifique.
Je confirme
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Contrairement à la Jazz 3 Dynamic qui a droit au "gros" 1.5 130 ch, la Jazz 2 Si a le même moteur que les autres versions (1.4 100 ch). Elle a juste droit à un kit carrosserie spécifique.
Oui, c'est vrai qu'il n'y avait pas d'autre 1.5 qu'en dynamic. Alors plus comme la civicX dynamic.
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Bonjour
J’aime bien votre modèle de Jazz avec la couleur blanche et vitres teintées et ce kit de carrosserie O0.
Je me régale avec la mienne 1.4 I- Shift que ma femme utilise la plupart du temps. Comme elle ne roule qu’en ville, donc de temps en temps je la prends pour décrasser le moteur sur l’autoroute. L’autre jour avec une petite descente je l’ai fait monter jusqu’à 200 au compteur, elle ne voulait pas aller plus loin car il y a une coupure soit carburant soit allumage à 200 . C’est dommage mais c’est déjà pas mal pour une Jazz :love:
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par les temps qui courent, je trouve que les échappements discrets, ce n'est pas plus mal.4 sorties chromées de la taille d'une boîte de conserve (cfr. BMW), c'est franchement obscène
J'appelle ça les "pots cassoulet" ! ;D
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J'appelle ça les "pots cassoulet" ! ;D
^-^
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J'appelle ça les "pots cassoulet" ! ;D
pour bien flatuler !
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oui mis j'ai mis un bequet top de aliexpress sur ma jazz luxury cvt et des sorties echappements cubiques style cayenne turbo et une vrai entree d 'air capot naca
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C'est sympa, l'entrée d'air sert à quelque chose ?
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Oui, à faire un courant d'air dans le moteur ! ;)
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voici mon aileron sur aliexpress https://fr.aliexpress.com/item/1005003728411605.html
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Très sympa, cela aide à moins salir la vitre ?
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C'est sympa, l'entrée d'air sert à quelque chose ?
oui clairement le moteur respire au top surtout avec les grosses chaleur et mon filtre a air Kn dans son boitier d'origine le moteur a plus de couple cosomme un peu moins que le filtre papier wc d'origine de plus j'ai posé une plaque inox guide qui dirige l'air de la prise d'air vers le boitier d'air ou il y a le manchon d'aspiration sur autobahn allemande j'avais pris 204 kmH compteur et en boite CVT bien lancé plus le moteur roule vite plus il est endurant surtout quand il a plus d'air d'ailleurs le reglage de l'avance s'est modifié lorsque j'avais fais la modif au démarrage et avec les palettes
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Très sympa, cela aide à moins salir la vitre ?
oui en plus ca fait de l'ombre et ça assoit l’arrière c'est une grosse piece en plastique souple style abs qui fini bien pour votre si ca serait top
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voici mon aileron sur aliexpress https://fr.aliexpress.com/item/1005003728411605.html
Tu la visé?
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oui il y a tout pour fixer quand tu leves le coffre il ya des opercules noirs en caoutchou tu les retires et tu pourras percer et visser de l'interieur et donc par le filtage de l'aileron prevu avec aussi du rubant 3M a coller en plus il faut prendre les mesure de positionnement je l'avais fais avec mon pote carrossier il y a un schéma
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et pour la prise d'air, tu as percé le capot ?
tu as des photos ?
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voici mon aileron sur aliexpress https://fr.aliexpress.com/item/1005003728411605.html
Très sympa, cela aide à moins salir la vitre ?
L'aileron sert à la gestion de l'aérodynamique en créant une force "la déportance" pour plaquer la voiture au sol, permettant ainsi une grande stabilité à grande vitesse.
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;D :D ;D
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;D :D ;D
Qu'y a-t-il de drôle dans ce que j'ai écrit ?
???
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Qu'y a-t-il de drôle dans ce que j'ai écrit ?
???
Peut-être le terme de "grande vitesse" concernant une Jazz ;)
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Très sympa, cela aide à moins salir la vitre ?
en tous cas, celui de ma Jazz Dynamic n'empêche absolument pas la vitre de se salir rapidement quand on roule.
Et la faible surface balayée par l'essuie glace AR, par ailleurs très bruyant, ne sont certainement pas des atouts déterminants de cette voiture >:(
(heureusement, elle en a bien d'autres !)
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oui clairement le moteur respire au top surtout avec les grosses chaleur et mon filtre a air Kn dans son boitier d'origine le moteur a plus de couple cosomme un peu moins que le filtre papier wc d'origine de plus j'ai posé une plaque inox guide qui dirige l'air de la prise d'air vers le boitier d'air ou il y a le manchon d'aspiration sur autobahn allemande j'avais pris 204 kmH compteur et en boite CVT bien lancé plus le moteur roule vite plus il est endurant surtout quand il a plus d'air d'ailleurs le reglage de l'avance s'est modifié lorsque j'avais fais la modif au démarrage et avec les palettes
204km/h c'est quoi ?
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204km/h c'est quoi ?
c'est con
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204km/h c'est quoi ?
Heuuu 204 km/h avec une Jazz :coolsmiley: :idiot2: le compteur surestime sacrément ;)
Honda annonce 182 km/h en maxi...
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Dans le forum il y en a un avec une jazz Shift qui a pris 200 en faux plat
Moi j avais pris 204 bien lancé sur plat légèrement incliné et sans vent
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Dans le forum il y en a un avec une jazz Shift qui a pris 200 en faux plat
Moi j avais pris 204 bien lancé sur plat légèrement incliné et sans vent
vitesse lu sur le TDB ou avec un Gps, car je ne pense pas que la belle franchisse les 200Km/h réel.
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182 km/h réel max, certainement un petit 190 sur faux plat en descente...
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Heuuu 204 km/h avec une Jazz :coolsmiley: :idiot2: le compteur surestime sacrément ;)
Honda annonce 182 km/h en maxi...
sur la papier :angel:
moteur Honda inside >:D
Ma Logo de l'époque a dépassé le 190 avec le proprio suivant ... perso je faisais du 160 sans trop de soucis..
(une autre époque :buck2: )
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182 km/h réel max, certainement un petit 190 sur faux plat en descente...
l avantage de l allemagne c'est que l on peut selon les troncons vitesse faire des pointes et des essais
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182 km/h réel max, certainement un petit 190 sur faux plat en descente...
....et en vitesse compteur ça fait un petit 200 km/h ^-^
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C'est ça vous avez la photo de mon capot de l intérieur ? ? Pas facile ce forum le fonctionnement
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Quel est ton soucis ?
Pour poster des photos ou documents tu cliques sur le "+ Fichiers joints et autres options..." et tu cliques ensuite sur "Parcourir" sous Joindre...
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C'est pour naviguer sur pc ou mobile on par un peu dans toit les sens c'est pas grave j essaye de me débrouiller si vous avez des questions sur mes modifs n hésitez pas j ai mis aussi des ampoules leds avant c'est spectaculaire la vision feu position croisement plein phare et anti brouillard blancheur dingue vison nocturne façon plein jour relief au top
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Dans le forum il y en a un avec une jazz Shift qui a pris 200 en faux plat
Moi j avais pris 204 bien lancé sur plat légèrement incliné et sans vent
Oui c’est moi, celui qui avait pris 200 compteur avec une Jazz I-Shift 1.4 à trois dans la voiture avec une petite descente. Elle pouvait aller plus vite encore, malheureusement le rupteur s’est mis en marche donc impossible d’aller au delà. Je pense que l’aérodynamique de la Jazz est bon O0.
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C'est pour naviguer sur pc ou mobile on par un peu dans toit les sens c'est pas grave j essaye de me débrouiller si vous avez des questions sur mes modifs n hésitez pas j ai mis aussi des ampoules leds avant c'est spectaculaire la vision feu position croisement plein phare et anti brouillard blancheur dingue vison nocturne façon plein jour relief au top
Mais quel est ton soucis exact quand tu dis "on part un peu dans tous les sens" ?
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Mais quel est ton soucis exact quand tu dis "on part un peu dans tous les sens" ?
C'est compliquer de vous expliquer j ai plus l habitude des manipulations f book pour les groupes plus fluide
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Peut-être le terme de "grande vitesse" concernant une Jazz ;)
C'est tout à fait ça !!!!!!!!! ;)
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C'est compliquer de vous expliquer j ai plus l habitude des manipulations f book pour les groupes plus fluide
Tu es sur un forum et pas sur fesses de bouc ! >:D
Ici c'est de la vraie entr'aide ;)
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Tu es sur un forum et pas sur fesses de bouc ! >:D
Ici c'est de la vraie entr'aide ;)
Oh je sais bien je vois bien qu il y a une communauté intéressante c'est juste que j ai pas m habitude de fonctionnement O0
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Je te taquine, étant un anti-facebook non pas pour l'outil en soi mais pour sa gestion (protection des données personnelles) et pour le comportement des personnes qui y ont un compte : un soi-disant réseau social...
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j ai mis aussi des ampoules leds avant c'est spectaculaire la vision feu position croisement plein phare et anti brouillard blancheur dingue vison nocturne façon plein jour relief au top
Ca doit être sympa pour ceux qui arrivent en face... >:(
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Ca doit être sympa pour ceux qui arrivent en face... >:(
Aucun problème ampoule led homologué
et passage aux contrôles technique sans problème
Les leds sont déjà sur les grosses berlines et après il y a le laser chez audi etc... quand tu vois les halogènes jaunâtres qui n éclaire rien et qui consomme un max les leds ne chauffe pas et consomme rien tout les avantages va sur ledperf top site
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Ca doit être sympa pour ceux qui arrivent en face... >:(
Si phares bien réglés, pas de soucis normalement :coolsmiley:
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Aucun problème ampoule led homologué
et passage aux contrôles technique sans problème
...
Quel modèle et quelle marque ?
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Si phares bien réglés, pas de soucis normalement :coolsmiley:
il faudrait que les LED soient placés dans le réflecteur exactement au même point focal que les halogènes. J'ai des doutes !
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Tu devrais lire ce que l'on poste : les Osram et Philips LED rétrofit sont absolument identiques en taille et emplacement du "point" chaud... Par contre, seules les H4 et H7 sont homologues en OSRAM que pour certaines voitures : https://www.osram.fr/am/night-breaker-led.jsp (https://www.osram.fr/am/night-breaker-led.jsp)
Pas de Honda pour le moment...
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Tu devrais lire ce que l'on poste : les Osram et Philips LED rétrofit sont absolument identiques en taille et emplacement du "point" chaud... Par contre, seules les H4 et H7 sont homologues en OSRAM que pour certaines voitures : https://www.osram.fr/am/night-breaker-led.jsp (https://www.osram.fr/am/night-breaker-led.jsp)
Pas de Honda pour le moment...
Moi ça fait 3 ans que j'ai tous monté lampe intérieur top et ls ampoules de feux de route il y a l ampoule et le petit transfo tout ce monté nickel feus de recule également vu que j ai la caméra c'est top blanc
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Sur mon CR-V 5 H quasi tout est en LED et ce qui ne l'est pas (lampes coffre, boîte à gant, lampes de recul) a été remplacé par moi en LEDs.
Je suis intéressé pour mettre des LEDs retrofit sur le HR-V Sport 2003 de ma femme (équivalent H1)...
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Tu devrais lire ce que l'on poste : les Osram et Philips LED rétrofit sont absolument identiques en taille et emplacement du "point" chaud... Par contre, seules les H4 et H7 sont homologues en OSRAM que pour certaines voitures : https://www.osram.fr/am/night-breaker-led.jsp (https://www.osram.fr/am/night-breaker-led.jsp)
Pas de Honda pour le moment...
je ne suis pas particulièrement intéressé par les LED pour ma Jazz, puisqu'elle en est équipée d'origine...
Je m'étais renseigné pour le HRV, et j'avais trouvé qu'il y avait plus d'inconvénients avec les parasites etc.
J'ai plutôt mis des halogènes plus puissants (et une rampe de LED surpuissante !)
simple curiosité: pourquoi il y a une homologation pour certaines voitures et pas d'autres ? Ca dépend de Honda ou de Osram?
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Cela dépend à mon sens d'OSRAM et Phillips qui doivent mettre cela en ordre avec les marques et leurs modèles...
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et ça va sans doute varier d'un pays à l'autre....
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Normalement ce doit être des homologations UE ;)
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Sur mon CR-V 5 H quasi tout est en LED et ce qui ne l'est pas (lampes coffre, boîte à gant, lampes de recul) a été remplacé par moi en LEDs.
Je suis intéressé pour mettre des LEDs retrofit sur le HR-V Sport 2003 de ma femme (équivalent H1)...
Va sur ledperf le site tu trouveras tout j'ai tous pris chez eux depuis 2018
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Pas de HR-V 1 dans la liste...
En H1 ils ont beaucoup de choix mais aucune mention d'homologation...
Ils proposent de très bonnes retrofit en Philips : https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-h1-philips-ultinon-pro9100-lum11258u91x2-p-111466.html (https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-h1-philips-ultinon-pro9100-lum11258u91x2-p-111466.html)
D'autres : https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-haute-puissance-h1-p-11583.html (https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-haute-puissance-h1-p-11583.html)
Mais pour moi, comme aucune mention d'homologation CE sur route, ces lampes sont interdites hors circuit et donc non conformes pour un contrôle technique qui en BE va voir immédiatement qu'il y a eu remplacement...
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Pas de HR-V 1 dans la liste...
En H1 ils ont beaucoup de choix mais aucune mention d'homologation...
Ils proposent de très bonnes retrofit en Philips : https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-h1-philips-ultinon-pro9100-lum11258u91x2-p-111466.html (https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-h1-philips-ultinon-pro9100-lum11258u91x2-p-111466.html)
D'autres : https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-haute-puissance-h1-p-11583.html (https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-haute-puissance-h1-p-11583.html)
Mais pour moi, comme aucune mention d'homologation CE sur route, ces lampes sont interdites hors circuit et donc non conformes pour un contrôle technique qui en BE va voir immédiatement qu'il y a eu remplacement...
Je comprends que dans d autres pays il n y a pas la même législation mais sur mon quitte il y a bien marqué CE et je suis sur Versailles
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Pas de HR-V 1 dans la liste...
En H1 ils ont beaucoup de choix mais aucune mention d'homologation...
Ils proposent de très bonnes retrofit en Philips : https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-h1-philips-ultinon-pro9100-lum11258u91x2-p-111466.html (https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-h1-philips-ultinon-pro9100-lum11258u91x2-p-111466.html)
D'autres : https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-haute-puissance-h1-p-11583.html (https://www.ledperf.be/fr/kit-ampoules-led-haute-puissance-h1-p-11583.html)
Mais pour moi, comme aucune mention d'homologation CE sur route, ces lampes sont interdites hors circuit et donc non conformes pour un contrôle technique qui en BE va voir immédiatement qu'il y a eu remplacement...
Si c'est pas aux normes ils le spécifient regarder dans votre lien les ampoules leds en bas du descriptif il y a marqué norme CE
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norme CE ne veut pas dire homologation route CE ;)
Norme CE permet de vendre les produit en Europe mais on peut vendre des produits à usage limité comme pour le circuit et pas pour rouler sur route ouverte...
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norme CE ne veut pas dire homologation route CE ;)
Norme CE permet de vendre les produit en Europe mais on peut vendre des produits à usage limité comme pour le circuit et pas pour rouler sur route ouverte...
Je suis d'accord mais sur le site il y a marqué quand c'est pas homologué sur la route après pou l étranger Belgique Portugal etc...les regles ne sont pas pareil c'est sur
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Là c'est clair qu'il y a homologation (H4 et H7) : https://www.osram.fr/am/night-breaker-led.jsp (https://www.osram.fr/am/night-breaker-led.jsp) ;)
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Heuuu 204 km/h avec une Jazz :coolsmiley: :idiot2: le compteur surestime sacrément ;)
...
Avec Honda, tout est possible :
https://www.dailymotion.com/video/x1llgvw
???
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oui mis j'ai mis un bequet top de aliexpress sur ma jazz luxury cvt et des sorties echappements cubiques style cayenne turbo et une vrai entree d 'air capot naca
Pour avoir installé :
- un becquet top soprt,
- des échappements cubiques,
- une vraie prise d'entrée NACA sur le capot,
C'est pas pour aller chercher la baguette de pain, mais c'est pour rouler à de grandes vitesse sur un circuit fermé.
Tu as trafiqué le moteur pour rouler à de telles vitesses ?
Et le contrôle technique se passe sans problèmes ?
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Pour avoir installé :
- un becquet top soprt,
- des échappements cubiques,
- une vraie prise d'entrée NACA sur le capot,
C'est pas pour aller chercher la baguette de pain, mais c'est pour rouler à de grandes vitesse sur un circuit fermé.
Tu as trafiqué le moteur pour rouler à de telles vitesses ?
Et le contrôle technique se passe sans problèmes ?
non pas trafiqué juste le fltre a air KN et l entree d air qui augment le debit d'air le refroidissement et l 'avance du coup le limiteur en coup de gaz a l arret monte a 4100tours et l entretien sévère huile neuve tout les 5000km a 7000km et surtout le vtec c'est un moteur qui a besoin d'etre carvaché et avec la boite cvt et tu laisse passer les palettes toutes seul en appuyant a fond
le moteur accelere sans a coup j'ai roulé pas mal en allemagne a fond donc le moteur est endurant
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non pas trafiqué juste le fltre a air KN et l entree d air qui augment le debit d'air le refroidissement et l 'avance du coup le limiteur en coup de gaz a l arret monte a 4100tours et l entretien sévère huile neuve tout les 5000km a 7000km et surtout le vtec c'est un moteur qui a besoin d'etre carvaché et avec la boite cvt et tu laisse passer les palettes toutes seul en appuyant a fond
le moteur accelere sans a coup j'ai roulé pas mal en allemagne a fond donc le moteur est endurant
Oui le moteur est endurant, mais faut voir si le reste va supporter comme la suspension, les cardans, les rotules, la pneumatique et les freins en cas d'urgence ...
Une CTR est faite pour ça comme sur cette video :
https://www.youtube.com/watch?v=iG9gGdVRWdw&ab_channel=AutoTopNL
ou :
https://www.youtube.com/watch?v=STA1y0gunEc&ab_channel=AutoTopNL
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Oui le moteur est endurant, mais faut voir si le reste va supporter comme la suspension, les cardans, les rotules, la pneumatique et les freins en cas d'urgence ...
Une CTR est faite pour ça comme sur cette video :
https://www.youtube.com/watch?v=iG9gGdVRWdw&ab_channel=AutoTopNL
ou :
https://www.youtube.com/watch?v=STA1y0gunEc&ab_channel=AutoTopNL
Il fait comparer ce qui est comparable ces honda sont top mais elles ont leurs mécaniques et leurs complexité la jazz reste fiable sportive elle a été vendu en masse à l étranger notamment beaucoup aux us sous le non de Fit certaine on fait des petites modifs comme moi et ont 300 000km le moteur vtec est u des meilleurs la mienne à 130 000km et quand je l ai acheté à 14 000km le soucis c'est que honda dit pas que la vidange boîte cvt doit être faite avant 2 ans et que c'est pas le kilométrage mais e temps écoulé surtout si elle roule peu et fait de petit trajet en ville c'était le cas et quand je l ai acheté je ne savais pas tout ça et la boîte et son filtre intérieur on saturé et elle a commencé à patiner 2 3 ans après l achat et même avec les vidanges ce problème et connu à l étrangers dans ce cas là sur les cvt donc sous les conseilles j ai décidé de faire ouvrir la boîte et en même temps de changer l embrayage et dans un 2 ème temps le convertisseur de couple le filtre intérieur était complètement bouché et la crépine également du au manque de trajets long et de vidange tout les 15 000km
Le coup est tres mportant 5000 euros tout compris pièces et main d œuvre c'est chaud mais après tout est nickel voilà pour la petite histoire
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Aucun problème ampoule led homologué
et passage aux contrôles technique sans problème
Les leds sont déjà sur les grosses berlines et après il y a le laser chez audi etc... quand tu vois les halogènes jaunâtres qui n éclaire rien et qui consomme un max les leds ne chauffe pas et consomme rien tout les avantages va sur ledperf top site
J'ai contacté ledperf et voici leur réponse :
Bonjour,
A ce jour, aucune ampoule LED H1 n'a obtenu une certification ECE, désolé.
Vous avez des ampoules halogènes effets xénons ici : https://www.ledperf.com/ampoules-xenon-effect-h1-=c=-139_236.html
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à les poser.
Merci pour votre confiance, toute l'équipe LedPerf vous souhaite ses meilleurs vœux pour 2023 !
A très bientôt sur LedPerf.com
Geoffrey de L'équipe LedPerf
Donc sauf à avoir monté des Osram ou Philips Ultinon 6001 Pro en H4 ou H7, les ampoules avec lesquelles tu roules ne sont pas homologuées et tu risques une grosse amende si tu es contrôlé et pire en cas d'accident de nuit où tu serais impliqué...
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J'ai contacté ledperf et voici leur réponse :
Bonjour,
A ce jour, aucune ampoule LED H1 n'a obtenu une certification ECE, désolé.
Vous avez des ampoules halogènes effets xénons ici : https://www.ledperf.com/ampoules-xenon-effect-h1-=c=-139_236.html
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à les poser.
Merci pour votre confiance, toute l'équipe LedPerf vous souhaite ses meilleurs vœux pour 2023 !
A très bientôt sur LedPerf.com
Geoffrey de L'équipe LedPerf
Donc sauf à avoir monté des Osram ou Philips Ultinon 6001 Pro en H4 ou H7, les ampoules avec lesquelles tu roules ne sont pas homologuées et tu risques une grosse amende si tu es contrôlé et pire en cas d'accident de nuit où tu serais impliqué...
Merci pour ta recherche moi je suis resté sur la norme CE qui est sur mon kit et vu le nombre de vente et de personne qui roule pas de souci vu que c'est la même puissance à la base que l origine et puis meme le contrôle technique était OK j ai déjà été arrêté le jour et la nuit et jamais eu fe remarque sur les amooules des policiers ce qui n est pas bon c'est d avoir des ampoules leds ou la puissance est supérieur à la base et c'est pas le cas
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Oui, je ne conteste pas ton constat ni ton expérience, seulement tu dois bien savoir qu'en fait il n'est pas autorisé de rouler sur route "ouverte" avec des dispositifs d'éclairages non conformes aux prescriptions du constructeur et / ou non homologués "route ouverte" comme vient de l'obtenir Osram et Philips pour leurs rétrofit H4 et H7.
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Lio franchement tout le monde s'en fout royalement, si on écoute la loi, tu devrais rien touché sur ton Vh, même si c'est aux normes CE, cela ne veux pas dire que tu peux les mettre sur ton vh.
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Lio franchement tout le monde s'en fout royalement, si on écoute la loi, tu devrais rien touché sur ton Vh, même si c'est aux normes CE, cela ne veux pas dire que tu peux les mettre sur ton vh.
Je sais mais en cas d'accident mettant en cause l'éclairage, on pleure également et les autres s'en foutent aussi...
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Je sais mais en cas d'accident mettant en cause l'éclairage, on pleure également et les autres s'en foutent aussi...
Tu pleureras aussi même si ils sont CE, ils seront pas conforme au certificat d'homologation du constructeur. ;)
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Non, pas du tout, une fois l'homologation ECE obtenue, le montage est autorisé et reconnu par les autorités (et assurances aussi).
Sur une voiture de construction fin 2002 comme notre HR-V, le constructeur ne pouvait pas prévoir que des Led's seraient fabriquées ;)
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Non, pas du tout, une fois l'homologation ECE obtenue, le montage est autorisé et reconnu par les autorités (et assurances aussi).
Sur une voiture de construction fin 2002 comme notre HR-V, le constructeur ne pouvait pas prévoir que des Led's seraient fabriquées ;)
Merci pour tes précisions ma jazz est de 2012 et mon pote a une civic de 2005 avec aussi des leds j en parlerais à mon ami avocat de toute façon on ne peut contester que voir mieux c'est de la sécurité et puis un pote avec sa audi s8 v8 dernière génération feux matrice led a souvent des gens qui lui font des appelles de phare car très blanc et pourtant c'est d origine donc pour moi je suis trop content d avoir une telle vision de nuit le reste je laisse
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Oui, je ne conteste pas ton constat ni ton expérience, seulement tu dois bien savoir qu'en fait il n'est pas autorisé de rouler sur route "ouverte" avec des dispositifs d'éclairages non conformes aux prescriptions du constructeur et / ou non homologués "route ouverte" comme vient de l'obtenir Osram et Philips pour leurs rétrofit H4 et H7.
et si on a des feux additionnels non homologués mais qu'on ne les utilise pas (sur route), ça dit quoi ?
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Bonne question... En fait je n'ai pas de réponse fiable, il vaut mieux contacter la police pour avoir une réponse exacte (enfin, j'espère)...
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et si on a des feux additionnels non homologués mais qu'on ne les utilise pas (sur route), ça dit quoi ?
mes anti brouillard led ont ete allumé et controlé a deux control technique aucun probleme il ne faut pas s'emmerder avec tout ca vu les nombres caisses pourrit qui roule ou plus rien parfois n'est aux normes
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Bonne question... En fait je n'ai pas de réponse fiable, il vaut mieux contacter la police pour avoir une réponse exacte (enfin, j'espère)...
si je balance un appel de phare avec la galerie LED de mon HRV, le mec en face va directement aux urgences ophtalo !
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si je balance un appel de phare avec la galerie LED de mon HRV, le mec en face va directement aux urgences ophtalo !
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comme tout plein phare interdit en croisement meme avec une 4L trophy :2funny: :2funny: :2funny: