Bonjour,

Je viens de prendre ma Jazz, et je me suis aperçu (mon garage est un peu surélevé) que ma Jazz penchait un peu à gauche. Mesures prises, la garde au sol au niveau de la porte gauche est 11mm plus basse côté gauche que côté droit. Est-ce normal ? Avez-vous constaté quelque chose de similaire ?

Merci d'avance !

Nicolas

Bonjour,

Et merci pour ta réponse rapide ! Et merci pour le message de bienvenue.

J'ai pris les mesures dans mon garage, complétement plat. Les mesures ont été prises à plusieurs endroits, par exemple au bas des portes. J'ai appelé le responsable du SAV de ma concession, qui m'a dit de venir lui montrer. Il a constaté l'écart, et on a été mesurer sur d'autres Jazz présentes dans la concession. Résultat : pour les autres, des écarts compris entre 3 et 5 mm. La pression des pneus a été vérifiée également.

Le responsable du SAV a dit qu'il allait contacter Honda France pour obtenir la tolérance maximale sur ces mesures, et qu'il allait prendre des mesures sur les Jazz qui allaient arriver, et qu'il me tiendrait au courant.

Je ne peux pas poster de photo pour l'instant, car je suis en week-end sans ma Jazz.

Des idées sur les causes ou sur ce que je peux / je dois faire ?

Merci,

Nicolas

Bonjour,

Et merci pour ta réponse rapide ! Et merci pour le message de bienvenue.

J'ai pris les mesures dans mon garage, complétement plat. Les mesures ont été prises à plusieurs endroits, par exemple au bas des portes. J'ai appelé le responsable du SAV de ma concession, qui m'a dit de venir lui montrer. Il a constaté l'écart, et on a été mesurer sur d'autres Jazz présentes dans la concession. Résultat : pour les autres, des écarts compris entre 3 et 5 mm. La pression des pneus a été vérifiée également.

Le responsable du SAV a dit qu'il allait contacter Honda France pour obtenir la tolérance maximale sur ces mesures, et qu'il allait prendre des mesures sur les Jazz qui allaient arriver, et qu'il me tiendrait au courant.

Je ne peux pas poster de photo pour l'instant, car je suis en week-end sans ma Jazz.

Des idées sur les causes ou sur ce que je peux / je dois faire ?

Merci,

Nicolas

Pour moi il y a une "procédure" à suivre :

• Contacter ton garagiste et faire constater : ce que tu as fait et obtenu  
• Attendre le retour
• Si Honda reconnaît que c'est anormal, exiger, mais là le garagiste va tenter je pense de remédier, une correction
• Si Honda trouve que cela est dans la norme (tolérance) ou que le garagiste n'arrive pas à solutionner, tente un arrangement à l'amiable : reprise de ton auto et livraison d'une autre (neuve) pour une différence de prix symbolique (tu devras je le crains rajouter un peu car c'est certainement ton garagiste qui va éponger l'affaire et pas l'importateur  )
• Si pas moyen, prendre un expert auto indépendant accrédité auprès des assurances et faire jouer en même temps ta "défense et recours" (ouverture de dossier "litige avec constructeur"). Tu DOIS faire expertiser ton auto en présence de ton garagiste DONC au garage pour qu'il y ait la notion d'expertise contradictoire
• Tu engages - à l'amiable - via l'expert une négociation auprès du couple garagiste/importateur pour obtenir : soit une remise en l'état , c-à-d que cette différence de niveau soit rattrapée, soit une reprise de ton auto avec offre intéressante pour une nouvelle CONFORME aux tolérances et tout du moins conforme à ce qu'un consommateur peut attendre d'une auto : qu'elle soit de niveau sans présenter une telle déclivité !

Quoi faire en pratique ?

Cale d'épaisseur ou remplacement de blocs silent-blocs / supports qui peuvent être plus écrasés, plus certainement remplacement des ressorts hélicoïdaux qui sont peut-être plus courts (avachis) d'un côté...

est ce que la différence de hauteur est la même réservoir plein et réservoir vide ?
où se trouve le réservoir, sur la Jazz (central ou sur un côté ?);

Sous les sièges avants

Je viens de relire ton post : 11 mm   Soit 1,1 cm de différence ?

J'avais en tête 11 cm  

Là cela me paraît quand même pas bien grave...

La solution doit se trouver au niveau des ressorts ou d'une cale (entretoise) d'amortisseur un peu "juste" en tolérance.

Si toutes les tolérances mini (ou maxi selon le point de vue) sont ajoutées, tu peux certainement arriver à ce résultat.

Autre chose à vérifier : la profondeur du rainurage des pneus, j'ai vu dans le passé une différence entre deux pneus neufs   de quelques mm  

11mm c'est hors tolerances quelles qu'elles soient !! Faut pas exagérer la fabrication automobile est suffisament industrialisee et automatisee pour eviter des trop grand ecarts de fabrication ( avec une fabrication "mains" c'etait plus frequent comme le montre un examen minucieux des voitures qui sortaient des usines pininfarina dans les annees 70-80).
C'est probalement  un probleme de montage du ressort ( ils ont un sens car ils ne sont justement pas symetrique) mais d'autres causes sont possibles.

Ca serait intèressant de comparer la diffèrence de niveau entre le bas de l'aile et le haut du pneu...aussi bien à l'avant qu'à l'arrière...

tout simple, il te suffit de trouver une copine un peu "forte" pour faire contre-poids  =)