* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

30 avril 2025 à 15:53:10

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 ... 49   En bas

Auteur Sujet: La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014  (Lu 181141 fois)

Hors ligne loic

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1704
Re : Re : Re : Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #90 le: 22 janvier 2015 à 14:31:16 »
Citation de: hondasan le 22 janvier 2015 à 12:19:18
>:( Tu es un des rares du réseau Honda à ne pas être impatient de l'arrivée de la Civic type R ni de la NSX alors  :-[

Tu rigoles je les attendent avec impatience, mais entre temps j'irai faire un stage de récupération de point sinon... En même temps, j'ai perdu mes points en CIVIC 1,4 et surtout en CR-V 1,6...
IP archivée
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

Hors ligne loic

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1704
Re : Re : Re : Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #91 le: 22 janvier 2015 à 14:34:47 »
Citation de: stratus le 22 janvier 2015 à 13:00:52
Mais dis moi, je suis très étonné que vous ayiez à disposition une Jazz CVT non-hybride à faire essayer à vos clients. Il y a de la demande pour des Jazz CVT non-hybrides???  ???
Je l'aurais bien essayé par curiosité, dommage que j'habite si loin.  :(
Nous sommes les revendeurs de JAZZ CVT, les lignes de production étaient à 90% pour nous car à PARIS on en vend pas mal, même si on a ralenti un peu lorsqu'il y a avait les offres canon sur les hybrides où sans reprise tu avais une Hybrid pour le prix d'une ''normale'' donc les clients s'orientaient plus facilement sur l'Hybrid !!
IP archivée
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

Hors ligne loic

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1704
Re : Re : Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #92 le: 22 janvier 2015 à 14:44:47 »
Citation de: stratus le 22 janvier 2015 à 13:39:26
C'est bien ce que je pensais. La CVT non hybride tire plus court.
Je suis étonné des valeurs que nous a indiqué Loïc dans ce cas.

J'ai les photos s'il faut !! Je les avais prise pour montrer à un client le faible régime moteur à ''grande'' vitesse et donc la baisse de conso par rapport à une boite manuelle à 5 rapports !!  O0
IP archivée
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

phil

  • Invité
Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #93 le: 22 janvier 2015 à 16:27:44 »
Bon je viens de trouver d'autres documents Honda ( source UK) qui contredisent un peu le site allemand Honda... ! Bref entre CVT IMA et CVT ivtec il y a bien une difference à la fois de boite CVT(!!) et de demultiplication de pont (logique ca). Mais ca nous donne un rapport final de environ 50kmh /1000 tr pour l'IMA et de 53 kmh pour la version non hybride !! qui tirerait plus long de 7%.
IP archivée

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4778
Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #94 le: 22 janvier 2015 à 16:50:52 »
Très intéressant, merci Phil et Loïc.  O0

Donc la CVT non-IMA tourne encore plus court à vitesse stabilisée, c'est un avantage certain, en confort sonore comme en consommation.

Je suis curieux (et pressé) de savoir comment sera réglé la future DCT des nouvelles Jazz Hybrides. Le dernier rapport sera-t-il tout aussi allongé?

IP archivée

phil

  • Invité
Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #95 le: 22 janvier 2015 à 16:56:05 »
Bon ca je peux te le dire ( http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php ). 52,6 kmh en 7e...
IP archivée

Hors ligne Droopy

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14780
Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #96 le: 22 janvier 2015 à 17:00:56 »
euh vous n'etes pas entrain de pourrir mon beau topic  ::)   :angel:   :2funny:
IP archivée
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006-2/2025 / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4778
Re : Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #97 le: 22 janvier 2015 à 17:03:24 »
Citation de: phil le 22 janvier 2015 à 16:56:05
Bon ca je peux te le dire ( http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php ). 52,6 kmh en 7e...

Quelle réactivité!! Merci.
Ça nous fait donc un petit 2471trs/min à 130km/h réels.
C'est très peu, c'est très bien!!! Voilà qui promet à nouveau un agrément réel sur autoroute. Merci Mr. Honda!!  ^-^

Question subsidiaire et totalement HS : ta Prius+ tourne à combien sur autoroute à 130 stabilisé? Il n'y a pas de compte-tour je sais, mais j'installerai mon scangauge pour ça et pour la T° moteur.


Edit : désolé Droopy  :-[
IP archivée

phil

  • Invité
Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #98 le: 22 janvier 2015 à 18:15:17 »
Si je me souvient bien la P+ tire 7% plus court que la P3 qui elle tournait à 2180 tr à 120kmh . Donc fait le calcul!
« Modifié: 22 janvier 2015 à 18:30:32 par phil »
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69929
Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #99 le: 22 janvier 2015 à 18:16:03 »
L'agrément sur autoroute c'est d'être "au bon régime" sur la vitesse de croisière  ;)
Allonger les ou le rapport final n'est pas systématiquement source d'agrément, ni de consommation en baisse. Le CR-V 4 2.0 i-VTEC AT a beau avoir un rapport final nettement plus long que la version BVM (51 km/h vs 38,6 km/h), la consommation n'en est pas pour autant significativement réduite.
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

enilessouM

  • Invité
Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #100 le: 22 janvier 2015 à 22:50:29 »
Et les photales des travelos effectués sur ton vésicule c'est pour Caen dira - t  - on ?
IP archivée

Hors ligne eccureuil

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 10100
Re : Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #101 le: 26 janvier 2015 à 11:06:50 »
Citation de: Harry le 22 janvier 2015 à 18:16:03
L'agrément sur autoroute c'est d'être "au bon régime" sur la vitesse de croisière  ;)
Allonger les ou le rapport final n'est pas systématiquement source d'agrément, ni de consommation en baisse. Le CR-V 4 2.0 i-VTEC AT a beau avoir un rapport final nettement plus long que la version BVM (51 km/h vs 38,6 km/h), la consommation n'en est pas pour autant significativement réduite.

+1

Sur le 2.2 I-DTEC, bien que l'ODB nous demande de passer en 6e à 90 km/h, il vaut mieux rester en 5e pour la conso (limite sous régime en 6).
IP archivée
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne Droopy

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14780
Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #102 le: 02 février 2015 à 23:14:34 »
bon demain j'vais débrider ma Jazz H  :D  j'monte à la Capitale....enfin en RP dan le 78 puis dans le 27.... :)
l'autoroute va lui faire du bien et assouplir son petit moteur, on verra au retour mercredi soir le résultat.
Le mode Econ sera désactivé...pas d'utilité sur ce long trajet.
J'vais en profiter pour tester le GPS Alpine.....dans les méandre de Vélizy  :crazy: ::)
IP archivée
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006-2/2025 / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Hors ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 52877
  • Français vivant en BE, en FR dans les 17 et 66
    • Au Delà des Regards
Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #103 le: 02 février 2015 à 23:15:18 »
Bonne route et gaffe aux radars  ;)
IP archivée
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z 2010 de ma fille

enilessouM

  • Invité
Re : Re : La Jazz Hybrid Luxury de Droopy 12/2014
« Réponse #104 le: 03 février 2015 à 09:09:20 »
Citation de: Mousseline le 22 janvier 2015 à 22:50:29
Et les photales des travelos effectués sur ton vésicule c'est pour Caen dira - t  - on ?

Hein!?
 ;)
IP archivée
Pages: 1 ... 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 ... 49   En haut