http://www.hybridespourtous.com/lhybridation-par-honda/comment-ca-marche
Comprenez-vous qqchose sur ce texte du site Honda ?
Je viens de rencontrer un vendeur Toyota qui me dit que la différence entre la Auris Hybride et la Jazz hybride est que cette dernière est "full hybrid" et pas la Honda.
Ce qui veut dire que la Honda n'est pas capable, elle, de rouler en ville (à moins de 50kmh, bien sûr) avec la seule énergie électrique qui ne viendrait qu'en appoint lors du démarrage et des accélérations.
A l'inverse, la Auris hybride utiliserait sa batterie seule (pendant 2 km maxi) en ville si on ne sollicite pas l'accélérateur au delà de 50kmh.
J'ajoute que la Auris hybride possède aussi une boîte CVT, comme la Jazz.
Quels sont vos avis sur cette comparaison sachant que, possesseur d'une Jazz depuis 5,5 ans, je voudrais bien rester sur cette caisse mais seulement si l'énergie électrique me permet de rouler en ville aussi longtemps que possible avec la seule batterie pour économiser l'essence...

Effectivement, va lire les sections Insight et CR-Z, tu verras 

Par contre, oublie de rouler 15 ou 20 km en tout électrique, ni Toyota ni Honda pour l'instant ne permettent cela 

Les Honda hybrides peuvent rouler en électrique seule (Civic, insight, jazz)
Honda n'a que peut voir pas communiquer dessus jusqu'au lancement de la jazzz H.
Extrait communiqué de presse Honda France en date du 27.09.2010
Comme l'insight et la Civic Hybrid, la Jazz Hybrid sera capable de rouler en tout électrique dans certaines conditions de vitesse modérée. Cela contribue également à un chiffre de consommation de carburant en cycle combiné de seulement 4,4 l/100 km*.

Les pocesseurs d'insight & civic pourront confirmer.

En effet, le système IMA permet de rouler en tout électrique mais pas d'accélérer sur l'électrique (contrairement aux Prius/Auris HSD).

L'autre point, c'est que de par sa conception, le moteur thermique continue à tourner sur les Honda en tout électrique ... même si l'injection est coupée et les soupapes sont fermées. Du coup, il n'y a qu'en regardant le tableau de bord qu'on peut voir qu'on est en tout électrique.

Mouais...
Le système hybride de Honda permet de rouler en "tout électrique", mais c'est vraiment anecdotique. Un moteur essence "tout bête" peut aussi rouler sans rien consommer, sur son élan, dans les descentes et avec du vent dans le dos !

Dans les descentes, en effet ... mais avec du vent dans le dos? 

Mouais...
Le système hybride de Honda permet de rouler en "tout électrique", mais c'est vraiment anecdotique. Un moteur essence "tout bête" peut aussi rouler sans rien consommer, sur son élan, dans les descentes et avec du vent dans le dos !

Je roule en tout électrique sur le plat parfois sur de longues distances (plusieurs centaines de mètre), parfois même en légère monté à faible vitesse (zone 30).
En fait je suis très souvent en électrique..

Pas trop de reportages sur la Jazz hybride sur nos chaines françaises...par contre, le gros suv Peugeot hybride à Mazout lui, on le voit partout. Tssssss.

Ben faut dire que depuis le nombre d'années qu'on nous parle d'un hybride diesel chez Peugeot... ....ça serait quand même dommage de ne pas parler d'un miracle   

Extrait communiqué de presse Honda France en date du 27.09.2010
Comme l'insight et la Civic Hybrid, la Jazz Hybrid sera capable de rouler en tout électrique dans certaines conditions de vitesse modérée. Cela contribue également à un chiffre de consommation de carburant en cycle combiné de seulement 4,4 l/100 km*.
Je ne voudrais pas passer pour rabat joie  , mais sur les 1800 kms effectués avec ma jazz 1.2 élégance (ville,route,montagne,autoroute) => l'ODB m'indique 5.5l/100kms 
Ramené à l'année : 15000kms , soit  150 x 1.1 l (en +/hybrid 4.4l/100 ) x 1.35 (€/l) = 225€ en +/an / jazz hybrid .
Il est évident que s'il n'y a pas de surcoût à l'achat , cela semble intéressant tout de même . 
Il faut tout de même que HONDA s'engage a recycler correctement les batteries , à entretenir au même coût les jazz , à garantir au minimum 5 ans ces hybrid ! Non !!!

Extrait communiqué de presse Honda France en date du 27.09.2010
Comme l'insight et la Civic Hybrid, la Jazz Hybrid sera capable de rouler en tout électrique dans certaines conditions de vitesse modérée. Cela contribue également à un chiffre de consommation de carburant en cycle combiné de seulement 4,4 l/100 km*.
Je ne voudrais pas passer pour rabat joie   , mais sur les 1800 kms effectués avec ma jazz 1.2 élégance (ville,route,montagne,autoroute) => l'ODB m'indique 5.5l/100kms  
Ramené à l'année : 15000kms , soit  150 x 1.1 l (en +/hybrid 4.4l/100 ) x 1.35 (€/l) = 225€ en +/an / jazz hybrid .
Il est évident que s'il n'y a pas de surcoût à l'achat , cela semble intéressant tout de même .  
Il faut tout de même que HONDA s'engage a recycler correctement les batteries , à entretenir au même coût les jazz , à garantir au minimum 5 ans ces hybrid ! Non !!!

Il me semble que le système IMA est garanti 8 ans,de plus question programme d'entretien il n'y a rien de plus qu'une Jazz normale.
Il faut également prévoir un cout à l'assurance moindre et éventuellement une CG gratuite.

édit:   Et la CVT!!