Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: LLeroy le 16 mai 2011 à 16:02:42
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Bonjour,
Y-a-t-il une fonction limiteur de vitesse en plus du regulateur?
Cela est bien pratique avec tous ces radars, en ville ou sur autoroute.
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Limiteur ? Tu entends par là blocage de vitesse ? Cela serait quand même sacrément dangereux... Il faut pouvoir accélérer parfois pour se sortir d'un mauvais pas...
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Non, la fonction limiteur permet de garder le controle de l'accelerateur (pour les décélarations par exemple) et limite le regime moteur lorsque la vitesse enregistrée est atteinte. Si tu as besoin de vitesse supplémentaire, il est possible de désengager en enfoncant complètement la pédale ou en mettant en pause le limiteur.
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Le limiteur c'est special radar traitre....
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A ma connaissance cela n'est pas disponible chez Honda :idiot2:
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A ma connaissance cela n'est pas disponible chez Honda :idiot2:
exact ...
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Je confirme.
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Par contre il doit y avoir comme sur l'Insight un avertisseur de limite à programmer selon ses gouts :love:
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Par contre il doit y avoir comme sur l'Insight un avertisseur de limite à programmer selon ses gouts :love:
Oui, deux vitesse a programmer , c'est bien pratique (j'aurai aimé en avoir 4 en fait 50, 70, 110, 130). Le coup du limiteur si tu est en acceleration en train de depasser et que t'as besoin de 5 km/h de plus ca doit etre penible.
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si tu est en acceleration en train de depasser et que t'as besoin de 5 km/h de plus
Ce n'est plus permis de nos jours ça...
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Oui, je sais, ce n'est plus permis mais ca m'arrive de le faire (de mon temps on avait le droit).
D'autant qu'avec les 5% d'erreur des radars passer de 130 à 136 ca "passe".
et si on fait ca sur "seulement" 300 m la probabilité de rencontrer un radar reste faible.
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Si mais cela dépend de où..
Remarque, ce weekend : je suis depuis un moment un camping-car.
En ville il ralenti pour rouler à 20-30 km/h..
La voie est dégagée, je double tranquilou, sauf que l'imbécile accélère et pas un peu..
Impossible de me rabattre : je devrais freiner assez fort et derrière une voiture s'est rapproché du camping-car.
Du coup j'accélère car en plus je vois des cyclistes arriver dans l'autre sens : 64 km/h compteur..
Je croise le regard d'un gendarme coté gauche..
J'ai eu chaud.. mais que faire !
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Oui, je sais, ce n'est plus permis mais ca m'arrive de le faire (de mon temps on avait le droit).
D'autant qu'avec les 5% d'erreur des radars passer de 130 à 136 ca "passe".
et si on fait ca sur "seulement" 300 m la probabilité de rencontrer un radar reste faible.
5% marge technique + imprécision du compteur (Insight à 137 on est à 130..).
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En ville il ralenti pour rouler à 20-30 km/h..
On a le droit de dépasser en agglomération?
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On a le droit de dépasser en agglomération?
Si les pointillés, si pas de panneau d'interdiction de doubler n'apparaît à l'entrée de l'agglomération, s'il n'y a pas d'intersection pendant le dépassement : oui.
Et heureusement, ne serait-ce que pour les vélos et autres transports très lents.. (bien qu'un vélo en zone 30 puisse parfois rouler à 30, j'en suis..)
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PAr contre certains en profitent pour depasser de facon "dangereuse" alors parfois... ou pour se faire avoir ( comme moi) dans une sortie d'agglo a 4 voies limite a 50 apres le panneau de fin de ville !!!
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Tu t'es fait prendre après un panneau de fin d'agglomération ?!
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avant , ils se mettaient à l'entrée d'une ville
maintenant , ils se mettent avant la sortie d'un ville
quand la route est belle et qu'il n'y a plus d'habitations mais que le panneau de sortie de cette ville est plus loin
à Peyrolles en provence , par ex pour ceux qui connaissent
connards
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Tu t'es fait prendre après un panneau de fin d'agglomération ?!
Ben oui puisque apres c'est toujours 50 !!! En fait l'astuce est simple comme c'est une zone commerciale et que celle-ci est implantee sur une autre commune voisine , on reste en fait en zone urbaine. Donc pour la limite c'est toujours 50 meme si 4 voiies separees...Et paf radar.. En fait les locaux savent, mais le "touriste" de passage ce fait avoir...
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Ben oui puisque apres c'est toujours 50 !!! En fait l'astuce est simple comme c'est une zone commerciale et que celle-ci est implantee sur une autre commune voisine , on reste en fait en zone urbaine. Donc pour la limite c'est toujours 50 meme si 4 voiies separees...Et paf radar.. En fait les locaux savent, mais le "touriste" de passage ce fait avoir...
Il doit bien y avoir un panneau comme quoi on entre dans une autre agglomération ?
Sans signalisation on ne peut pas verbaliser, ou en tout cas c'est contestable !
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Nul n'est censé ignorer la loi ...
ou
Si t'as pas vu un panneau de fin de limitation de vitesse, c'est que tu dois rester à 50 ...
Je ne comprends pas qu'on paye des gens à enlever les panneaux existants ... qu'on rajoute des radars et qu'on ne mette pas de nouveaux panneau serait déjà plus économique pour le contribuable ...
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.... Donc pour la limite c'est toujours 50 meme si 4 voiies separees...Et paf radar..
Aaaahhh.......les 2x2 voies avec terre-plein central limitées a 50 km/h.........le paradis des radars en tous genres et de la contravention >:D
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Nul n'est censé ignorer la loi ...
ou
Si t'as pas vu un panneau de fin de limitation de vitesse, c'est que tu dois rester à 50 ...
Un panneau de fin d'agglomération signifie que ce n'est plus 50 mais 90 par défaut.
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Il doit bien y avoir un panneau comme quoi on entre dans une autre agglomération ?
Sans signalisation on ne peut pas verbaliser, ou en tout cas c'est contestable !
Comme dit zz il faut savoir...Va contester une verité simple ! Ca n'enleve rien au fait que c'est exactement le genre de controle radar qui ne sert en rien la securite mais juste a ponctionner l'automobiliste. C'est simple sur cette meme route il y a souvent des accidents(j'ai demandé par apres une connaissance du coin )1 km plus loin en sortie de zone commerciale la ou la vitesse passe a 110 ( il y a alors a cet endroit un embranchement avec une voie perpendiculiare). La-bas il n y a parait il jamais de controle car persque personne n'est au dela de 110 a cet endroit ( car toujours fort traffic et l'intersection est dangereuse ).
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Aaaahhh.......les 2x2 voies avec terre-plein central limitées a 50 km/h.........le paradis des radars en tous genres et de la contravention >:D
c'est vraiment pour ce genre de trajet que le régulateur est pratique. Plus besoin d'avoir les yeux rivés sur le compteur.
On a ca à Nice sur la promenade des anglais a nice (5 km en 2*3 (voir 4) voies) limité a 50 km/h avec des contrôles fréquents
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Ce serait bien si, en plus d'ôter les panneaux avertisseurs de radar, ils ajoutaient en grand nombre des panneaux rappelant la vitesse autorisée et encourageaient la vente des gadgets "avertisseurs de vitesse autorisée". La loi pourrait aussi imposer la présence de cet accessoire dans les voitures neuves...
Il arrive en effet trop souvent qu'on ne sache plus, sur un tronçon donné (y compris sur autoroute) à quelle vitesse on a droit...
Qu'en pensez-vous?
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Ce serait bien si, en plus d'ôter les panneaux avertisseurs de radar, ils ajoutaient en grand nombre des panneaux rappelant la vitesse autorisée et encourageaient la vente des gadgets "avertisseurs de vitesse autorisée". La loi pourrait aussi imposer la présence de cet accessoire dans les voitures neuves...
Il arrive en effet trop souvent qu'on ne sache plus, sur un tronçon donné (y compris sur autoroute) à quelle vitesse on a droit...
Qu'en pensez-vous?
Tout à fait d'accord.
Je me suis fait prendre à 120 sur autoroute, à un endroit où je croyais qu'on pouvait rouler à 130.
Il suffit qu'un camion cache un panneau 110 et on peut se faire avoir , alors que je fais très attention
à respecter les limitations.
Les GPS peuvent signaler la vitesse autorisée, mais il ne sont pas mis à jour en temps réel;
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Tout à fait d'accord.
Je me suis fait prendre à 120 sur autoroute, à un endroit où je croyais qu'on pouvait rouler à 130.
Il suffit qu'un camion cache un panneau 110 et on peut se faire avoir , alors que je fais très attention
à respecter les limitations.
Les GPS peuvent signaler la vitesse autorisée, mais il ne sont pas mis à jour en temps réel;
Bon on est un peu HS mais ca aussi c'est un pb; les limitations qui changent tout le temps. OK quand il y a des travaux etc.. mais dans les AM changer les limites c'est le sport regional...
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Non, la fonction limiteur permet de garder le controle de l'accelerateur (pour les décélarations par exemple) et limite le regime moteur lorsque la vitesse enregistrée est atteinte. Si tu as besoin de vitesse supplémentaire, il est possible de désengager en enfoncant complètement la pédale ou en mettant en pause le limiteur.
Professionnellement je roule en Mégane Renault et il y a le limiteur/régulateur.
A l'usage pour désactiver l'un ou l'autre il suffit d'accélérer à fond et on retrouve l'accélérateur normal.
En dehors de l'autoroute, le limiteur est bien plus pratique que le régulateur. On garde la possibilité de régler sa vitesse en temps réel avec le pied droit et il y a simplement une limite quand on y arrive au seuil réglé. C'est bien plus facile pour suivre quelqu'un sans être obliger de régler tout le temps le régulateur.
Dommage que Honda n'est pas cette double fonction, on dirait qu'il n'utilise pas leur propre voiture... Même si ce n'est pas un élément primordial pour le choix d'une jazz, c'est quand un petit défaut... Messieurs les ingénieurs regardez ce qu'il y a de bien chez vos confrères et permettez nous d'en profiter sur nos belles Honda.
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Faut dire aussi que c'est une specialite francaise , la conduite a la limite autorisee et en meme temps les controles pieges a cons volontaire.
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On est chez Honda, moins y'a de gadget, plus c'est fiable; y'a pas de mystère, plus t'en mets moins ça marche.
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Je me sers beaucoup du régulateur sur la Civic, au point d'avoir usé la couche de noir du bouton Set sur le volant :P.
En revanche je ne vois pas trop l'utilité du limiteur. Même avec 140ch sous le pied ça ne me paraît pas difficile de conserver la maîtrise de ma vitesse. Alors avec une Jazz...
Mais peut-être en ressent-on plus le besoin avec un diesel moderne ?
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Faut dire aussi que c'est une specialite francaise , la conduite a la limite autorisee
Déjà que parfois les limitations sont difficiles à respecter, on ne va pas non plus faire le maso et rouler en dessous des limitations à ces endroits.
Déjà quand je roule à l'économie, surtout sur autoroute, je m'ennuie parfois à mourir.. Surtout quand le trajet n'est pas une balade mais utilitaire et qu'on a une heure à respecter.
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Déjà que parfois les limitations sont difficiles à respecter, on ne va pas non plus faire le maso et rouler en dessous des limitations à ces endroits.
bah le code il dit d'adapter sa vitesse en fonction des condition de circulation, il dit aussi d'etre toujours capable de s'arreter sur la portion de route visible, et il dit qu'on as donc parfaitement le droit et meme le devoir parfois de rouler en deça des limitations de vitesse.
Les gens s'imaginent que tout vas toujours bien se passer dans leur voitures avec abs, vsa, pattati, pattata et leur fameux coup de volant acquis sur kart à moteur de tondeuse et playstation, jusqu'au jour ou ils sont confronté à la vrai vie et aux corps inerte posé en vrac au milieu d'un tas de tôle sur le bord de la route, quant ils ont de la chance c'est quelqu'un qui n est pas de leur famille.
Le meilleur equipement de sécurité c'est la prudence, l'anticipation, c'est pas demain la veille qu'on pourra se décharger de sa responsabilité sur un gadget electronique, tant mieux.
Perso j'ai pas honte de dire qu'assez souvent je bouchonne tout le monde à certain endroit particulierement dangeureux ou avec des limites légale particulierement basse par rapport au dégagement de la route, mais chacun sa merde, le mec qui veut doubler il double, moi je roule à droite, chacun sa responsabilité.
Déjà quand je roule à l'économie, surtout sur autoroute, je m'ennuie parfois à mourir.. Surtout quand le trajet n'est pas une balade mais utilitaire et qu'on a une heure à respecter.
le gros problème aussi c'est que beaucoup d' autoroutes ont étaient conçut pour y rouler largement au delà des 130 vus qu'a l'époque de leur construction la vitesse n'y était pas limité. Perso j'évite au maximum l'autoroute parcqu'au bout de 45 minute je m'endort systématiquement si j'ai pas bus une certaine quantité de café avant. (et...j'aime pas ça le café! :uglystupid: )
Il me semble que c'est la première cause de carton sur l'autoroute, les gens qui s'endorment!
le régulateur je le trouve bof sur l'insight, j'ai l impression qu'il surconsomme par rapport au pied droit, mais c'est peut etre le cas de tout les regulateurs?
Les 2 bips programmable aux vitesses qu'on veut sur la insight je trouve ça finalement assez pratique, un limiteur ça serai peut etre pas mal oui.
Si l'état etait cohérent, il devrai offrir pour chaque titulaire d'une carte grise un boitier GPS sans abonnement qui rappelerai en temps réelle la vitesse légale.
le coyote c'est quant même 125€ d abonnement annuel, dans mon cas personnel, je trouve ça...trés cher! :P
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bah le code il dit d'adapter sa vitesse en fonction des condition de circulation,
Je ne dis bien entendu pas le contraire, exemple, en centre ville, je suis plus souvent à 20-30 qu'à 50..
Mais certaines traversées d'agglo sont à 70 et je roule à 70 si rien ne m'y interdit, et je ne comprends pas ceux qui roulent à 50 là puis roulent à 50 là où c'est 30.. Pareillement certaines limitations sont exagérées, à l'entrée de ma ville il y a une limite qui est passé de 70 à 50 dans un virage, virage que je prenais avant à 100 km/h sans problème et sans mordre sur la 2ème voie..
le régulateur je le trouve bof sur l'insight, j'ai l impression qu'il surconsomme par rapport au pied droit, mais c'est peut etre le cas de tout les regulateurs?
Le régulateur est un réel confort (surtout quand on a des problèmes sciatiques), même si parfois je préfère le désactiver car il m'énerve dans ses réactions (et la conso) :uglystupid:
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Le régulateur pour le confort sur de longs trajets autoroutiers. ^-^
Le bip à 50 ou à 130 pour avertir le dépassement de vitesse quand on roule au pied, c'est aussi une forme de confort. O0
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bah le code il dit d'adapter sa vitesse en fonction des condition de circulation, il dit aussi d'etre toujours capable de s'arreter sur la portion de route visible, et il dit qu'on as donc parfaitement le droit et meme le devoir parfois de rouler en deça des limitations de vitesse.
Les gens s'imaginent que tout vas toujours bien se passer dans leur voitures avec abs, vsa, pattati, pattata et leur fameux coup de volant acquis sur kart à moteur de tondeuse et playstation, jusqu'au jour ou ils sont confronté à la vrai vie et aux corps inerte posé en vrac au milieu d'un tas de tôle sur le bord de la route, quant ils ont de la chance c'est quelqu'un qui n est pas de leur famille.
Le meilleur equipement de sécurité c'est la prudence, l'anticipation, c'est pas demain la veille qu'on pourra se décharger de sa responsabilité sur un gadget electronique, tant mieux.
Perso j'ai pas honte de dire qu'assez souvent je bouchonne tout le monde à certain endroit particulierement dangeureux ou avec des limites légale particulierement basse par rapport au dégagement de la route, mais chacun sa merde, le mec qui veut doubler il double, moi je roule à droite, chacun sa responsabilité.
O0
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Le régulateur pour le confort sur de longs trajets autoroutiers. ^-^
Le bip à 50 ou à 130 pour avertir le dépassement de vitesse quand on roule au pied, c'est aussi une forme de confort. O0
Il faudra que je zieute sur le moyen de mettre cet avertisseur.. j'avais vaguement regardé à la livraison de l'Insight mais j'ai oublié depuis..
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Le régulateur pour le confort sur de longs trajets autoroutiers. ^-^
Le bip à 50 ou à 130 pour avertir le dépassement de vitesse quand on roule au pied, c'est aussi une forme de confort. O0
+1 !!!!!!!!!! O0 O0
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Il faudra que je zieute sur le moyen de mettre cet avertisseur.. j'avais vaguement regardé à la livraison de l'Insight mais j'ai oublié depuis..
J'ai réglé :
- le premier sur 50 km/h pour la ville
- Le second sur 95 km/h pour enclencher le régulateur à l'oreille O0
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J'ai réglé :
- le premier sur 50 km/h pour la ville
- Le second sur 95 km/h pour enclencher le régulateur à l'oreille O0
pas mal du tout l'idée de régler sur 95 km/h pour enclencher le régulateur à cette vitesse ou à partir de cette vitesse. O0
Bon moyen de rouler à l'économie. 8)
J'essaierai de régler cela avant mon départ en vacances mi-juin. :P encore un mois à attendre :buck2:
Ce sera un bon test : ~2.500km.
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Je ne dis bien entendu pas le contraire, exemple, en centre ville, je suis plus souvent à 20-30 qu'à 50..
je disai pas ça du tout pour toi ou pour qui que ce soit de particulier en fait, mais pour la plupart des gens qu'on entend raler parcque l'état ( le mec pour qui ils ont voté de leur plein gré y a 4 ans) rajoute des radars, toujours plus de repression etc... ben on as rien sans rien, c'est pas avec des spot à la télé qu'on calme les gens sur les routes, non, le seul truc qui fonctionne vaguement chez nous, c est la repression bête et borné.
Pour les bips programmable sur l'insight, tu met le contact sans demarrer, et t appuit sur "infos" pendant 10 secondes et là t as un menu qui apparait pour pouvoir configurer plein de truc dont les bips ( "alerte vitesse") je l'ai fait cet aprés-m pour modifier le 80 qui est reglé par defaut, c est page 120 du manuel, ne pas oublier de valider avant de sortir du menu O0
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Pour les bips programmable sur l'insight, tu met le contact sans demarrer, et t appuit sur "infos" pendant 10 secondes et là t as un menu qui apparait pour pouvoir configurer plein de truc dont les bips ( "alerte vitesse") je l'ai fait cet aprés-m pour modifier le 80 qui est reglé par defaut, c est page 120 du manuel, ne pas oublier de valider avant de sortir du menu O0
Quelqu'un sait si ces bips programmables existent aussi sur la JAZZ Hybride.
Je serais très déçu que ce ne soit pas le cas.
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Ils y sont.
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Nos dérives radars sont regroupées ICI (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/radar-automatique-suppression-de-la-signalisation/msg165394/#msg165394) ;)
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On est chez Honda, moins y'a de gadget, plus c'est fiable; y'a pas de mystère, plus t'en mets moins ça marche.
Autant aller cher Dacia alors...