Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: zejeanmi le 15 juillet 2014 à 12:11:15
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Bonjour,
Je cherche une remplaçante à ma vieille jazz de 2003 (accidentée).
J'ai vu une annonce pour une hybride de 2011, finition exclusive mais avec 90000 km au compteur, ça fait beaucoup non ? (en aussi peu de temps...)
Qu'en pensez-vous ? Mieux vaut jouer la sécurité avec un modèle moins bien équipé mais moins kilométré je suppose.
Merci pour vos avis !
PS : je roule peu (7000-8000 km/an) et c'est dans l'optique de garder cette future jazz très longtemps
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90.000km, ce n'est pas énorme ... il faut juste vérifier que l'entretien a été bien suivi chez Honda.
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Etonnant oui une jazz aussi kilométrée !! Annonce pro ou particulier ? Dans le second cas j'éviterais sauf si le véhicule est comme neuf ( en 3 ans si elle n'a fait que de l'autoroute elle devrait juste avoir accumulé les km et plutôt très peu d'usure).
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Merci pour vos réponses.
C'est une annonce pro du réseau honda, garantie 1 an.
Je pense que je vais les appeler.
Phil, ça donne quoi la jazz hybrid par rapport à la prius ? (on a une prius+ à la maison :))
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30Mkm/an c'est un gros rouleur en effet!
La mienne vient à peine de passer les 30Mkm et est également de 2011... Sans l'ombre d'un nuage bien sûr à ce jour.
Cette Jazz doit avoir un prix en rapport avec ses kms? Elle peut encore en parcourir un paquet.
Pour le reste même si tu ne fais que 8000km/an, ton usage peut être fort différent. 1X100km/semaine, ou 10X10km/semaine... ou pire encore 100X1km/semaine. C'est sûr que dans le 1er cas une version hybride peut être avantageuse. Dans le 3ème par contre... aucun intérêt!! Et une Jazz 1.2 "basique" avec moins de km sera un meilleur choix.
Mais si tu essayes la Jazz hybride tu verras que c'est une petite prius, en gros! Très très agréable à conduire si tu aimes la douceur de la Prius. La CVT est une vraie réussite et LE gros point fort de cette voiture. Et par rapport à la P+ la Jazz donnera l'impression d'être bien plus vivante, avec un moteur qui répond mieux, un châssis à peine plus dynamique.
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La jazzH est nettement plus vivante qu'une P+ mais aussi plus "chiante" ( c'est très relatif dans l'absolu mais comparé à une prius...) en usage petits trajets et avec bouchon car le moteur électrique ne pouvant faire avancer le véhicule tout seul, en roulant au pas c'est le thermique qui entraine et provoque parfois de léger a-coups ( stop start, ou en conduite très lente lors de variation de vitesse sur un filet de gaz ou encore en phase froide ou le ralenti accéléré oblige a freiner le véhicule pour avancer très doucement!). Disons que le système hsd est totalement fluide . La jazz consomme aussi plus dans mon cas ( un demi litre) . Gros point fort toujours de la Honda c'est bien sur ça compacité . En 3,90m de long on a un véhicule court qui braque bien et offre une excellente visibilité très appréciable en circulation urbaine ( les conducteus de clio 4 ou autre fiesta comprendrons !) et offre bien sur une habitabilité/fonctionnalite imbattable . La P+ dans son genre est pas mal aussi ( pseudo monospace/break 7 places) non ;) .