Le pire étant en bas régime...aucune pêche. Démarrage en côte : faire fumer le moteur sinon on cale.

moi, je n'avais pas ce problème car c'était une i-shift (en principe, on ne peut pas caler) mais il fallait écraser la pédale pour ne pas se traîner au démarrage en côte...et effectivement, moteur très bruyant dans l'habitacle et gros panache de fumée noire et nauséabonde à l'arrière (m'en foutait j'étais devant ).
Aucun regret du diesel en tous cas.

Pour conclure, idem aucun regret de ce diesel. 

Sur le cote anti stress la prius est encore plus "efficace" de par son principe de fonctionnement qui ( si on veut bien) permet de rouler electrique assez souvent en condition urbaine ( le simple fait de demarrer a l'electrique a un feu par exemple coupe toute envie de faire wroom wroom enfin pour un conducteur normal on va dire).
Plus generalement je constate que c'est aussi lié a la boite automatique "vraie" (pas une a embrayage pilote quoi) qui par son cote lissant ( totalement dans le cas d'un cvt) supprime le cote viril de la conduite..

Pour le FAP, c'est vrai que c'est une belle invention (pour les garages) pour ceux qui ne connaissent pas le style de conduite a adopter...

avec l'arrivée des injections directes dans les moteurs essence , les FAP arrivent là aussi

pas forcément cool. sur certains types de routes, c'est même une voiture énervante. Sans doute mon instinct d'ancien conducteur de type-r.
Je crois que j'ai fait une erreur en l'achetant, je vais en changer rapidement!