Bonjour,
J'ai fait une erreur en mettant trop de E85 dans le réservoir de ma jazz, du coup j'ai le voyant moteur qui s'allume. Cela fait deux fois que j'arrive a effacer le  voyant (  j'ai vérifié que le problème était que le calculateur ne réussissait pas a mettre assez de carburant ) avec mon boitier le modèle AT500 de chez dOnoshOme Mais aujourd'hui impossible j'ai toujours le message : communication échouée avec ECU véhicule.. Veuillez contrôler..
Quand je remue un peu la prise OBD2, j'ai le boitier qui s'éteint et se rallume.
Vue que la prise est peu accessible, comment puis-je la sortir de son logement pour contrôler l'arrière et vérifier si les branchements sont correctes.
Je tiens a vous signaler que c'est la première fois que ce problème m'arrive, que le réservoir est bientôt sur la réserve et que je  vais pouvoir refaire le plein comme je le fait depuis plus de 10 ans a savoir environ 15 Litres d'éthanol et le reste en E95 soit environ 17 Litres..
Merci d'avance.

Regarde cette vidéo, ce n'est pas une Honda mais il se peut que la fiche soit fabriquée de la même manière : présence de deux "clips" plastiques à gauche et à droite qu'il faut enfoncer en appuyant dessus pour libérer la fiche de son support métallique. la fiche sort par l'arrière ensuite...

https://www.youtube.com/watch?v=7mgzvBC8GS8

Sur cette autre vidéo on voit bien ces deux clips à gauche et à droite...

https://www.tiktok.com/@phillipsvision7/video/7311505099208068383

Première chose à faire est de dépoussiérer et nettoyer la fiche : aspirateur, spray à la bombe d'air comprimé puis spray spécial contacts électriques (pour éliminer l'oxydation et rétablir un bon contact).

Essayer ensuite de connecter le lecteur OBD2...

Pour enlever la fiche, pour moi les ergots ou clips sont situés à gauche et à droite tout en haut (certainement également tout en bas dans la partie non visible sur la photo).
Il faut les repousser vers "l'intérieur" de la fiche avec un petit tournevis plat pour les dégager l'un après l'autre.
La fiche pourra alors être repoussée vers l'arrière et récupérée ensuite derrière la plaque métallique qui la supporte...