En continuant à lire le forum d'après cet essai ça serait mieux que le modèle avec palettes au volant :

Je voulais vous faire part d'un petit retour perso suite à l'essai de la JAZZ Hybrid avec la "nouvelle" CVT et la disparition des palettes au volant. Bon désolé mais je ne l'avais pas essayé depuis son arrivée...   

Je vais simplement parler des ressentis sur la CVT car le véhicule en lui-même n'a pas changé.

En mode conduite "sportive" sans forcément être en mode S, j'ai constaté que la boite moulinée beaucoup moins, nous avons une montée en régime qui est beaucoup plus progressive sans rester bloquer dans les tours à faire hurler le moteur, et très franchement c'est super agréable. Sur la précédente, afin de réduire ce moulinage, je passais en mode S + passage des vitesses au volant et lors des essais, je devais l'expliquer au client afin de réduire cet effet moulinage et donc réduire le hurlement du moteur, point négatif très souvent rencontré lors des essais surtout lorsque le client avait fait un tour sur internet via des articles de presse... Maintenant ce ne sera plus nécessaire.

Il y a beaucoup plus de frein moteur avec une recharge batterie plus importante dans les phases de freinage / décélération et ça ce prouve grâce à l'aiguille ''CHRG/ASST" qui arrive "au rupteur" à gauche chose qui ne m'arrivait jamais sur la précédente CVT. Cela permet d'avoir une charge de la batterie plus importante avec une utilisation en ''tout électrique" plus facile et plus régulièrement et donc d'optimiser la conso.

N'hésitez pas à l'essayer !

Et la note qui précise la date :

J'ai retrouvé la note du 28 octobre 2014, voici les infos :

· Palettes au volant (CVT)
Les palettes au volant sur les JAZZ essences et hybrides équipées de boîte de vitesse
CVT ne sont plus présentes. Cette modification est applicable sur toutes les productions
depuis début Août 2014 pour JAZZ Hybrid et fin Août 2014 pour JAZZ Essence.
· TPMS
Le « Tyre Pressure Monitor System » est un système permettant de surveiller en temps
réel la pression des pneumatiques. Ce système devient obligatoire à l’échelle
européenne et fait donc désormais parti de l’équipement standard de JAZZ et ce quel
que soit le niveau de finition.

 

Pas facile de savoir avec des avis si c'est mieux ou pas, chacun conduisant différemment et ayant un ressenti aussi différent.
Je vais avoir beaucoup de mal à essayer les deux modèles et à faire mon propre choix, c'est plus certainement le hasard des modèles en vente qui fera le choix à ma place !
Palettes ou pas n'est donc peut-être pas un critère important.

Par contre je pense qu'un modèle plus récent me permettrait d'avoir une batterie plus durable, mais c'est aussi en fonction de son utilisation, si par exemple elle est restée longtemps (confinement ou autre) sans être utilisée, rechargée, ça risque aussi d’être problématique.
 

Oui c'est sûr !
En prenant Honda j'espère quand même que c'est assez fiable 
(plus que la Clio que je passe mon temps à réparer et à découvrir les faiblesses de conception)

l'infotainment, ce n'est pas grave, c'est très vite démodé, ça n’empêche pas de se déplacer, c'est assez facilement remplaçable par autre chose il me semble.
Vraiment aucune importance pour moi, c'est bien le dernier critère que je prends en compte !

l'infotainment, ce n'est pas grave, c'est très vite démodé, ça n’empêche pas de se déplacer, c'est assez facilement remplaçable par autre chose il me semble.
Vraiment aucune importance pour moi, c'est bien le dernier critère que je prends en compte !

c'est aussi mon avis, mais ça m'énerve quand même d'avoir qqchose, que j'ai certainement payé, et qui ne fonctionne pas.

J'ai une question, sur l'hybride (...), donc je suppose qu'il y a aussi le contrôle / réglage du jeu aux soupapes à 90 000 km.

....

Oui je confirme et, selon mon CC, il est possible de le différer sur ce moteur jusqu'au 140 000 kms sans soucis pour la mécanique voire 160 000 kms.

Pas facile les annonces, entre : toujours entretenu dans un grand garage, mais quand je demande les factures en fait ça été fait par un copain, ou première main, mais en fait deuxième ou troisième main venant d'Allemagne, avec entretien pas net les derniers temps, ça me laisse songeur 
Je ne demande pas la perfection mais pourquoi raconter des histoires qui ne tiennent pas, ce n'est pas vendeur je trouve.
Faut être patient.

Oui patience, patience...
Il y a aussi des prix un peu (beaucoup) sur-évalués, il y a des annonces de particuliers qui sont à des prix supérieurs aux professionnels, et des fois ce n'est pas justifié vu l'état.
Pour les concessions Honda ils ont plutôt des modèles plus récents que la Jazz 2.
Pour les vendeurs toutes marques là je me méfie beaucoup, un peu trop vu de compteur avec des kms en moins ou des voitures accidentées plus ou moins bien réparées et pas signalées comme ayant eu un problème.

Maintenant je demande systématiquement Histovec https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home, c’est déjà, il me semble, une bonne basse, quand on voit de multiples changements de propriétaires, des CT pas bons, les kms à chaque CT, la situation...
C'est un progrès.