Le dernier "truc" qui me rebute c'est cette histoire d'insonorisation a 120/130. Quelqu'un a-t-il déjà fait + de 10000 / 15000 km avec le nouveau moteur ?
 

Que ce soit en essence ou diesel, les petites cylindrées ont généralement un rapport final qui tire court (30-32 km/h a 1000 tours pour l'essence et 40-42 km/h a 1000 tours pour le diesel).
Résultat, à vitesse autoroutière le régime de croisière est élevé ce qui s'en ressent forcément en terme de bruit.

La vocation première de ces petites polyvalentes n'est pas l'autoroute.   

C'est pas comparable: Les moteurs essence sont fait pour tourner au mieux dans des régimes plus élevés. A 4000 tours (sur un max de 7000), un moteur essence est 57% de sa plage de régime. à 2500 tours (sur un max de 4000), un moteur diesel est à 63%

Un max de 7000 tours ?  ......pour la plupart des moteurs on a quand même largement franchi le cap de la zone rouge là, non ?

En général, le régime de puissance tourne plus autour de 6000......qu'on peut à la rigueur  monter a 6500 sur les intermédiaires. 

C'est par pour rien que c'est gradué jusqu'à 8000tr/min 

C'est par pour rien que c'est gradué jusqu'à 8000tr/min 

 ......allez, scoub tu nous fait une photo du compte-tours de ta Jazz avec l'aiguille sur le 7000 tr/min 

En fait sur bcp de moteur essence le regime moteur n'a pas trop d'influence sur le bruit généré . La frequence augmente mais pas forcement l'intensite sauf a l'approche du maxi. Par exemple sur une 206 1,6 ( celle d'avant la jazz) le moteur devenait bruyant au dela de 5000 tr seulement ( ce qui sur autoroute faisait plus de 160). Sur la jazz idsi et a cause de la presence de la boite cvt il est plus difficile de faire une evaluation mais je ne trouve pas le moteur tres sonore jusqu'a 4000 tr ( 130 a 3400tr environ).
Par contre les bruits de roulement et de coque deviennent nettement plus audible des que les conditions se degrade ( exemple vitesse elevee) bien que la 206 n'etait pas mieux a ce niveau.
La nouvelle jazz est par contre j'ai trouvé mieux insonorisee en général et la encore en comparant avec une 207 VTI ( 1.6 ) c'est assez comparable.
Bref a cote d'une accord 2,4l c'est nettement moins bien mais c'est pas la meme categorie. Le crv 3 essence est bien aussi remarque .

Un max de 7000 tours ?  ......pour la plupart des moteurs on a quand même largement franchi le cap de la zone rouge là, non ?

En général, le régime de puissance tourne plus autour de 6000......qu'on peut à la rigueur  monter a 6500 sur les intermédiaires. 

Sur mon Sub "des familles", la zone rouge commence à 7500 t/m

Bienvenue à toi. 

Tu souhaites que ta Jazz vienne du Japon pour des inquiétudes liées à la qualité de fabrication ... ou pour des raisons plus "philosophiques" ?
Si c'est pour la première raison, je peux comprendre ton inquiétude mais, d'un autre côté, je n'ai pas lu de plaintes de propriétaires de l'ancienne Jazz (déjà fabriquée depuis quelques années en Chine) concernant la qualité de fabrication. On ne peut pas en dire autant des Civic et CR-V fabriqués en Angleterre 

Le mieux est, à mon avis, de voir avec ton concessionnaire qui doit avoir une liste des exemplaires en stock en France (ou prévus pour les semaines à venir) avec leurs numéros de chassis, qui indique la provenance.

Question remise, certains ont déjà obtenus 7% ou 8% ... la prime à la casse étant une intiative gouvernementale, elle doit venir s'ajouter à ce rabais.