Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: fartass le 04 janvier 2021 à 11:13:29
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Bonjour à tous et bonne année 2021 (au volant de votre Honda :love: )
J'aimerai trouver le ou les fusibles qui protègent les 3 fonctions suivantes :
- Radio
- Plafonnier
- Récepteur télécommande ouverture portes
J'ai branché ma nouvelle batterie à l'envers, le fusible de tête 80A a cramé, je l'ai remplacé. le véhicule démarre et a retrouvé l'ensemble de ses fonctions sauf les 3 fonctions précitées.
J'ai contrôlé l'ensemble des fusibles sous le volant : tout est OK
j'ai contrôlé les 3 fusibles (ruban) borne positive compartiment moteur : tout est OK
Je ne trouve pas les fusibles nommés 61 et 62 sur le schéma, ils ne sont pas sous le volant ni très installés sur la cosse positive
Est-ce que quelqu'un les aurait déjà vu ?
Merci à vous
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Brancher une batterie à l'envers,, faut le faire ...
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Non justement faut pas le faire c'est inutile, ça n'apporte que des désagréments.
Merci de ton expertise.
Bonjour
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Ca m'étonne toujours que ce soit possible de par la longueur des câbles d'alimentation, du type batterie
Heureusement les fusibles sont là et pas mal d'organes électroniques supportent une inversion de tension … mais pendant un temps limité.
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Tu retrouveras certainement ces fusibles dans le compartiment moteur.
Ces fusibles dédiés distribution sont le plus souvent dans une boite dédiée et rarement dans l'habitable
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Ce sont les polarités qui sont inversées, effectivement la câblerie de permettrait pas l'erreur.
Il existe 2 types de batteries absolument identiques en intensité de courant hauteur largeur poids .. etc simplement les polarités sont inversées.
J'ai simplement fait confiance à la vendeuse de chez Norauto, très sympathique s'est penchée (en jean serré :P ) pour me remettre en main propre la "mauvaise" batterie.
J'ai savourer les 3 secondes de service client pour souffrir des heures dans le froid à vérifier l'ensemble des fusibles. Deux d'entre eux manquent à l'appel ... je cherche encore
Merci de votre aide
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Ce n'est plus ce que c'est le service ...
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C'est finalement une bonne occasion pour retourner voir la vendeuse très sympathique et lui demander un échange de batterie ^-^
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Ou un échange de services ...
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J'ai juste rapporté et échangé la batterie ... je n'ai pas fait de scandale
En même temps une batterie branchée à l'envers a de grande chance d'être claquée, j'ai préféré ne pas ramener ma fraise pour éviter la double peine...
J'ai loosé quelques heures de vacance et 10 euros de fusible pour ponter celui qui avait cramé.
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Pour remplacer ... pas ponter
Bon alors, c'est reparti ?
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Finalement cela aurait été plus rapide et plus sûr d'aller chercher la batterie chez Honda :P ;)
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Finalement cela aurait été plus rapide et plus sûr d'aller chercher la batterie chez Honda :P ;)
Tu aimerais vivre dans un monde où il fallait retourner à la "maison mère" pour changer une batterie ?
Je préfère me tromper et apprendre de mes erreurs.
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Pour remplacer ... pas ponter
Bon alors, c'est reparti ?
Le fusible ruban de 80A ainsi que deux autres fusibles ruban sont moulés dans une pièce en plastique qui va sur la cosse positive de la batterie...
C'est assez bien foutu et bien tordu comme système mais cette pièce en plastique intègre 3 fusibles et coûte 110€ HT chez Honda.
J'ai donc créer un "pont" avec un fusible qui a un pouvoir de coupure identique a celui qui a cramé... je ferai une photo pour la valeur documentaire.
Tout fonctionnent bien, c'est étanche, il ne reste à élucider que le mystère des fusibles n°61 et 62.
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Tu aimerais vivre dans un monde où il fallait retourner à la "maison mère" pour changer une batterie ?
Je préfère me tromper et apprendre de mes erreurs.
C'est ton droit ;)......et c'est finalement une occupation comme une autre :)
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Oups … Curieux de voir ce "bricolage" mais déjà une bonne chose d'avoir choisi un fusible du même pouvoir de coupure
Ces modules ont le plus souvent un indice de protection assez élevé (étanchéité). De par leur emplacement dans le compartiment moteur, ces fusibles peuvent être soumis à l'aspersion (eau, fluides)
Les pièces Honda sont certes chères (ils se gavent sur les pièces SAV, c'est évident) et avant de remplacer ce genre de pièce, il est nécessaire d'identifier quelle peut être la branche en court-circuit, voir l'organe en court-circuit.
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Tout à fait raison, in fine la pièce moulée je vais la racheter, je préfère avoir des pièces d'origine ça permet de garder le véhicule dans un état convenable.
Avant cela, je vais investiguer pour réparer la totalité de la distribution électrique et après je remplacerai cette pièce.
J'aimerais quand même bien retrouver ces fusibles "secrets" j'ai quand même tenté un appel chez Honda proche de chez moi et j'ai véritablement été éconduit ... un peu comme si je leur demandait de me divulguer le stratégie design et commerciale pour les 10 prochaines années.
Je ne savais pas que les questions électriques etaient tabou 8)
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Bonjour
Est-ce qu'un possesseur de JAZZ III aurait réponse à ma question ?
Bonne journée
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Bonjour,
Sur la JazzIII ( 2016-2020) les fusibles numérotés 61 et 62 n'y figurent pas.
2 boîtes dans le compartiment moteur :
- Celle des 4 fusibles de 70 à100A
- Celle de 33 fusibles numérotés de 1 à 33
3 boîtes intérieures côté conducteur:
- sous le tableau de bord complètement à gauche 42 emplacements de fusibles ( 33 montés)
- " " " " " " " sous la précédente (19 montés)
- " " " " " à gauche de la colonne de direction (5 montés)
Si certains sont bien identifiés ( feu de jour, essuie-glaces etc... d'autres le sont par des sigles ( ACG, A/C , IG1 etc ..)
A priori la protection des équipements intérieurs est assuré par les fusibles de l'habitacle.
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Bonjour,
Sur la JazzIII ( 2016-2020) les fusibles numérotés 61 et 62 n'y figurent pas.
2 boîtes dans le compartiment moteur :
- Celle des 4 fusibles de 70 à100A
- Celle de 33 fusibles numérotés de 1 à 33
3 boîtes intérieures côté conducteur:
- sous le tableau de bord complètement à gauche 42 emplacements de fusibles ( 33 montés)
- " " " " " " " sous la précédente (19 montés)
- " " " " " à gauche de la colonne de direction (5 montés)
Si certains sont bien identifiés ( feu de jour, essuie-glaces etc... d'autres le sont par des sigles ( ACG, A/C , IG1 etc ..)
A priori la protection des équipements intérieurs est assuré par les fusibles de l'habitacle.
Bonjour 1000 merci pour ta réponse.
Il s'agit pour ma part d'une JAZZ II à savoir un modèle de 2010. Je ne me suis pas mis au bon endroit je vais demander à fermer le topic