Il y aussi des fusibles sous le capot moteur ...

Bonjour
Ce forum est animé par des personnes qui aiment bien savoir avec qui elles échangent.
Il est donc de bon ton de commencer par se présenter à la communauté, comme indiqué lors de ton inscription.
Ca se passe ici:
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants

On apprécie de connaitre un peu les nouveaux membres: quelle tranche d'âge, des enfants, profession, dans quelle région, quel style de conduite, quels VH ils ont eus, s'ils ont des passe-temps, des passions  et/ou de compétences à partager.
C'est pas obligatoire, mais si on veut susciter un minimum de sympathie pour obtenir des réponses à ses questions, ça aide.

Quand tu débarques dans un magasin d'accessoires, tu t'adresses au préposé, tu demandes ce que tu veux, et a priori, il est là pour te répondre (et payé pour ça). Tu obtiens ton information (ou pas) et tu t'en vas ! (ceci dit, même dans un commerce, il n'est pas interdit de dire bonjour et merci...)
Par contre, si tu débarques dans un bistrot plein d'amateurs passionnés de Honda, tu ne commences pas d'emblée par poser ta question: tu te présentes, tu écoutes ce qu'y se dit, et éventuellement tu poses ta question. Avec un peu de chances, quelqu'un te trouvera sympa et se proposera de t'aider. Mais ce n'est pas une obligation.
Et si on a pu t'aider, il serait de bon ton de renvoyer l'ascenseur et de répondre aux demandes d'autres membres, quand c'est possible.

Par ailleurs, avant de poser une question, il serait utile de 1) consulter le manuel du conducteur et 2) faire une recherche sur le forum: tu serais surpris de voir la quantité d'infos qu'on peut trouver dans les plus de 650 000 messages postés sur PH. Et l'outil de recherche (outil "rechercher", en 4° position sous la barre de titre de la page d'accueil) est souvent très efficace.

Merci d'avance et bonne année !

Quand on touche au domaine électrique, la première précaution est de couper l'alimentation du circuit
Un court-circuit est vite arrivé (et je vous laisse deviner dans quel ordre on débranche une batterie et la rebranche)
Bon, ça fait pas avancer le post … je sors

Bonjour,
Une autre boîte à fusibles bien planquée sous le tableau de bord?

Bonjour !

Je m'incruste sur ce vieux fil pour la même raison!

En bidouillant l'ampoule du plafonnier : PAF! Cours-jus et plus d'éclairage, plus d'autoradio, plus de fermeture centralisée à la télécommande (avec le bouton sur la portière conducteur ça marche).

J'ai galeré à trouver la boite à fusibles mais j'y suis parvenu quand même (à gauche du volant) mais a priori les fusibles sont bons... Où serait donc planqué ce fusible commun à ce circuit???

Modèle exacte et année svp si tu veux que l'on puisse t'aider 

C'est une Jazz II (je crois?), code GE6, moteur 1.4 i-VTEC (L13Z1).
Pas de doc en ma possession…

Dans une des docs postée plus haut, la description du fusible num 8 correspond tout a fait au soucis en cours, mais … il est oùùùù ?!