Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: lotiff1803 le 16 septembre 2011 à 13:45:40
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Bonjour à tous ?
je vais avoir une Jazz Hybrid (d'ici peu j'espère !). Question bête quel(s) carburant(s) accepte-t-elle ?
95 ou 98 ? L'E85 est-il toléré ? Si oui, que fait la garantie si problème ?
Merci !
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95 sans probleme. E85 a probleme sur le long terme fort possible par contre.
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Et le 98 dans tout ça il sert a quoi ? :)
C'est ma première essence, j'aimerais pas me tromper et m'y connaitre un minimum :buck2:
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Et le 98 dans tout ça il sert a quoi ? :)
C'est ma première essence, j'aimerais pas me tromper et m'y connaitre un minimum :buck2:
Le 98 c'est pour les voitures sportives au moteur "pointu" ... parfaitement inutile sur une Jazz (hybride ou non).
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Ok merci et concernant les mélanges E85 et E10 ?
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Ok merci et concernant les mélanges E85 et E10 ?
Honda garantit que le moteur est compatible avec l'E10 ... si tu mélanges avec de l'E85, tu augments la quantité d'éthanol donc tu tournes avec un carburant qui n'est plus "approuvé par Honda".
Dans la pratique, cela ne posera probablement pas de problème ... mais si un jour tu as un souci et qu'ils demandent une analyse du carburant :-\
C'est toujours la même question: les économies réalisées en utilisant de l'E85 (sachant que la conso est plus élevée) valent-elles la peine par rapport au risque encouru (réparation à ta charge) ?
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Honda garantit que le moteur est compatible avec l'E10 ... si tu mélanges avec de l'E85, tu augments la quantité d'éthanol donc tu tournes avec un carburant qui n'est plus "approuvé par Honda".
Dans la pratique, cela ne posera probablement pas de problème ... mais si un jour tu as un souci et qu'ils demandent une analyse du carburant :-\
C'est toujours la même question: les économies réalisées en utilisant de l'E85 (sachant que la conso est plus élevée) valent-elles la peine par rapport au risque encouru (réparation à ta charge) ?
J'en sais rien c'est pour ça que je pose la question ;)
Donc pas de souci pour l'E10 alors ?
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Donc pas de souci pour l'E10 alors ?
E10 aucun souci ... il me semble que toutes les Honda commercialisées depuis 2000 sont compatibles avec l'E10.
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Citation du mode d'emploi (page 268):
" Carburant recommandé :
Votre véhicule fonctionnera plus efficacement sur du supercarburant sans plomb ayant un indice d'octane Recherche (RON) de 95 ou plus. Si cet indice d'octane n'est pas disponible, on pourra utiliser temporairement une essence sans plomb ordinaire ayant un indice d'octane Recherche (RON) de 91 ou plus. L'utilisation d'une essence sans plomb ordinaire peut provoquer des bruits métalliques du moteur et diminue les performances du moteur. Une utilisation prolongée d'une essence ordinaire peut endommager le moteur.
L'utilisation d'essence contenant du plomb endommagera le système de contrôle des gaz d'échappement et le moteur de votre véhicule. Cela contribue à la pollution de l'air.
Les carburants oxygénés (sur les modèles européens) :
Les carburants oxygénés sont mélangés à de l'essence et de l'éthanol ou un composé d'éther. Le véhicule est également conçu pour fonctionner avec des carburants oxygénés contenant jusqu'à 10% d'éthanol en volume et 22% d'ETBE en volume sur la base de la norme EN228. Pour plus d'informations, se renseigner auprès du concessionnaire"
Pour moi, on peut mettre du 95 et du 95E10 (celui avec jusqu'à 10% d'éthanol). De toute façon, je ne sais pas chez vous, mais dans mon coin on ne trouve plus que de 95E10 (et quelques pompes à 98).
Concernant le E85, je pense qu'il est à éviter puisque le mode d'emploi n'en parle pas. En même temps, son RON est de 104, donc supérieur à 95, alors c'est vrai que la question se pose pour ce dernier carburant.
Quelqu'un sait ce qu'est l'ETBE ?
J'espère avoir fait un peu avancer ta question...
Oignon
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Ok merci. Mais a part la surconsommation, il n'y a pas d'autre souci (non ethique) avec ce type de carburant ?
Chez nous plein de 95 encore et peu de E10 (dans l'est de la France)
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Question qui me vient a l'esprit. Quel est le but du petit boitier que certains utilise pour accepter un certain type de carburant ? Surtout quel type de carburant fait-il accepter ? Une amie en a posé un sur sa kivic.
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il y en a qui placent un aimant sur l'arrivée d'essence, pour "orienter les molécules". Un modèle d'attrappe-nigaud...
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il y en a qui placent un aimant sur l'arrivée d'essence, pour "orienter les molécules". Un modèle d'attrappe-nigaud...
Mais c'est pour l' E85 ?
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Concernant le E85, je pense qu'il est à éviter puisque le mode d'emploi n'en parle pas. En même temps, son RON est de 104, donc supérieur à 95, alors c'est vrai que la question se pose pour ce dernier carburant.
Quelqu'un sait ce qu'est l'ETBE ?
J'espère avoir fait un peu avancer ta question...
Oignon
Aller lire le pdf suivant : http://www.biorefinery.ws/doc/outils/IFP_Panorama07_09_Biocarburants_bilan_environnement.pdf (http://www.biorefinery.ws/doc/outils/IFP_Panorama07_09_Biocarburants_bilan_environnement.pdf) aux environ du tableau 3 ;)
L’ETBE, ou éther éthyle tertiobutyle (« ethyl tert-butyl ether » en anglais), est un additif pour carburant oxygéné couramment utilisé dans la production d'essence à partir de pétrole brut. Il présente des propriétés égales ou supérieures à celles de l'éthanol, et est plus facile à mettre en œuvre d'un point de vue technique et logistique. En particulier, contrairement à l'éthanol, il ne favorise pas l'évaporation des carburants et n'absorbe pas l'humidité de l'air. (Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/ETBE) (http://fr.wikipedia.org/wiki/ETBE))
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Mais c'est pour l' E85 ?
c'est pour tout ce que tu veux, puisque ça ne sert à rien.
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c'est pour tout ce que tu veux, puisque ça ne sert à rien.
Meme ce genre de système (http://www.flexfuel-company.com/?page=article&ens=18&pos=3&lg=fr (http://www.flexfuel-company.com/?page=article&ens=18&pos=3&lg=fr)) ?
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E10 aucun souci ... il me semble que toutes les Honda commercialisées depuis 2000 sont compatibles avec l'E10.
Officiellement, ça va même bien au-delà de l'année 2000 : "Honda : tous les modèles équipés d'un système à injection."
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022927407&dateTexte=&categorieLien=id#JORFARTI000022927411 (http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022927407&dateTexte=&categorieLien=id#JORFARTI000022927411)
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Sinon, la fonction recherche du forum est votre amie ... et une petite recherche avec les mots clés "ethanol" ou "E85" donneront déjà quelques résultats intéressants O0
Je pense en particulier à ce 2 sujets qui traitent de modèles hybrides dont la motorisation est identique ou très proche de celle de la Jazz Hybrid.
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/carburant-e85-dans-l'insight/ (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/carburant-e85-dans-l'insight/)
http://www.planete-honda.com/civic-hybrid/superethanol-e85-et-civic-hybrid/ (http://www.planete-honda.com/civic-hybrid/superethanol-e85-et-civic-hybrid/)
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Merci, c'est vrai que je me suis cantonné à cette section "Jazz Hybrid"
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SP95, ou SP95-E10 vu que certaines stations ne délivrent plus de SP95, et ça ira très bien ;)
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L'ETBE semble donc être le composé d'ether visé dans la première phrase du paragraphe consacré aux carburants oxygénés.
Merci Lio66.
En attendant, pas de E85 dans la charrette !!!
Oignon
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A Paris sud où j'habite, on ne trouve plus de 95. Je répugne à utiliser du E10, donc je tourne sur mes deux voitures essentiellement au BP 98 Ultimate, qui est censé nettoyer le moteur et être un super carburant premium. En effet, j'ai déjà remarqué sur de long parcours une franche augmentation d'autonomie avec cette essence, et quand j'avais mon scooter, une augmentation de vitesse de pointe. Si je fais le plein ailleurs que chez BP, je prends du 98 normal plutôt que du E10.
Le problème du 98 BP est qu'il est assez cher: 1,699 EUR encore hier à Paris 13.
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Tu notes une augmentation de l'autonomie par rapport au SP95 ou par rapport au E10 ?
Car il est normal d'avoir une conso un peu plus élevée (donc autonomie plus basse) avec l'E10.
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Par rapport au 95 (tant que j'en trouvais encore, la dernière station du coin qui en faisait il y a encore 2 ans a fermé).
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Et le 98 dans tout ça il sert a quoi ? :)
Comme j'ai déjà répondu dans le sujet "Consommation" du forum "Jazz hybride" :
"Bonjour,
Est-ce certains d'entre vous mettent parfois du sans plomb 98 ?
Je l'ai fais une première fois sur mon Aygo, la consommation est passée de 6 litre à 5,5 l/100km, avec la même conduite et les mêmes trajets.
Depuis, tant qu'il y a un écart de 2, 3 voire 5 centimes au litre entre le 95 et le 98, je n'hésite pas ...
J'ai lu quelque part que ça "nettoierai" le moteur. Si c'est vrai, ça ne devrait pas avoir d'effet sur une auto avec peu de km."
Depuis, ma conso d'approche des 5l/100 km, et je mets du 98 dès qu'il n'y a pas plus de 5 centimes d'écart avec le 95 ...
PS : Chez nous, pas de SP95-E10, ou bien c'est pas indiqué ...
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Hybride ou non ou est la différence, le bloc moteur en lui même est le même, donc pour moi, j'ai toujours mis du 98 dans mes Honda, meilleur puissance et moindre conso, il n'y a pas photos, ne pas oublié que au Japon l'essence normal est à 97 ou 98 oct. et comme le dit le manuel 95 ou PLUS
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Hybride ou non ou est la différence, le bloc moteur en lui même est le même, donc pour moi, j'ai toujours mis du 98 dans mes Honda, meilleur puissance et moindre conso, il n'y a pas photos, ne pas oublié que au Japon l'essence normal est à 97 ou 98 oct. et comme le dit le manuel 95 ou PLUS
C'est un peu ce que j'écrivais : Jusqu'à présent j'ai une Toyota Aygo (La Jazz hybride devrait arriver cette semaine :D)
Une hybride Honda ou Toyota a un moteur essence : De mon point de vue, le résultat sera le même.
PS : Si l'hypothèse du moteur "encrassé" nettoyé par le SP98 s'avère, il ne faut pas attendre de différence significative sur les véhicules récents.
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Meme ce genre de système (http://www.flexfuel-company.com/?page=article&ens=18&pos=3&lg=fr (http://www.flexfuel-company.com/?page=article&ens=18&pos=3&lg=fr)) ?
je parlais des systèmes à aimants. ceci, je ne connais pas.
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J'alterne entre le sp95 E10 et le sp95,le sp98 est trop cher.
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je me demande pourquoi les gens mettent du 98 alors que les voitures sont faites pour du 95 depuis 2000 au moins
:uglystupid:
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Les voitures sportives préfèrent le 98,c'est d'ailleurs préconisé par le constructeur pour certains modèles,le moteur tourne mieux.
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je ne pense pas
l'alfa spider tourne mieux au 95 qu'au 98 par ex
les nouvelles voitures sont conçues pour fonctionner au 95
bien sur , il y a les calculateurs , maintenant
avant , oui , si on ne voulait pas que ça cliquette
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Je pensais plutôt Clio RS,Subaru impreza STI,Integra/Civic type R,S2000.
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Deja dit mais les reglages des moteurs europeens ( voiture europeennes ou japonaises ou autres ) sont fait pour fonctionner de facon optimale avec du SP95.
Dans certains cas ( voitures allemandes a injection directe par exemple ) les moteurs sont optimises pour du SP100 ( la 98 ayant la meme indice MON). Mais ces indices sont important pour les reglages en limites de cliquetis , pas vraiment pour la consommation , sauf donc pour ces moteurs la qui fonctionneront en mode legerement degrade avec du 95 !!
Par contre ( Harry devrait confirmer) les melanges utilises pour obtenir une essence donnée varie d'une raffinerie a l'autre et d'un petrolier a l'autre ( additifs) meme si elles affichent toutes les memes indices RON et MON reglementaires . Du coup leur valeur energetique varie aussi ( environ 5% maxi!) ce qui influe alors la consommation tout simplement.
Mais la meteo aussi joue un role important ce que par exemple aucun magazine auto n'integre jamais..
Et dernier aspect la mesure de consommation du vehicule ( l'odb) etant souvent basee sur la mesure de densite a l'admission il y a la plupart du temps une erreur de calcul qui survient ce qui explique une partie de l'erreur de consommation affichee quand on change de carburant !!
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Je pensais plutôt Clio RS,Subaru impreza STI,Integra/Civic type R,S2000.
Il me semble, en effet, que la S2000 requiert du SP98 ... la Civic Type-R, je ne suis pas sûr mais c'est certainement un plus avec ce type de moteur.
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Sur ma Type R 2008, je mettais du 98, Pas de cliquetis, puissance supérieure, carburant mieux brulé.
sur la JH,i j'ai mis de la 95 puis de la 98 et j'ai senti une différence appréciable et un faible gain de consommation.
donc, je pars sur del a 98 !
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La commerciale de ma concession (Mâcon, 71) m'a dit de ne pas mettre de SP95 E10 (impérativement).
S'il n'y a pas d'autre choix, mettre du 98 ...
Au fait, c'est quoi le E85 ??
PS : Dans mon coin, aucune pompe que je fréquente n'affiche SP95/E10.
J'espère que l'affichage du type précis de carburant est obligatoire ?
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La commerciale de ma concession (Mâcon, 71) m'a dit de ne pas mettre de SP95 E10 (impérativement).
Elle est peut être douée pour la vente, mais pas une experte sur les carburants en tout cas ;)
Il n'y a aucun problème pour mettre indifféremment du SP95 ou du SP95-E10 (90% de SP95 et 10% d'éthanol)
Au fait, c'est quoi le E85 ??
Le E85, c'est 85% d'ethanol et 15% de SP95.
Là, par contre, c'est nettement moins conseillé sur un véhicule qui n'est pas prévu pour.
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PS : Dans mon coin, aucune pompe que je fréquente n'affiche SP95/E10.
J'espère que l'affichage du type précis de carburant est obligatoire ?
Les stations distribuant du SP95-E10 dans le 71 => http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=search (http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=search)
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Les stations distribuant du SP95-E10 dans le 71 => http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=search (http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=search)
La sélection que j'ai faite sur le site web n'est pas conservée dans mon lien..... :-X
Il suffit de la refaire, en sélectionnant le département et le produit pour lequel tu souhaites connaitre le prix. ça donnera la liste des stations qui distribuent du SP95-E10
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Elle est peut être douée pour la vente, mais pas une experte sur les carburants en tout cas ;)
Ouais ... mais elle est pas vilaine et c'est une mademoiselle ! Faudrait juste que j'ai 20 à 30 ans de moins ... (ces mâles ... toujours vantards !)
Blagues à part : Elle ne cherche pas à embrouiller le client, et ne raconte pas trop de bobards ... C'est sûr qu'il vaudrait mieux qu'elle maîtrise plus les détails sur les voitures qu'elle vend, mais "Nobody's perfect".
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Les stations distribuant du SP95-E10 dans le 71 => http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=search (http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=search)
Merci Harry,
Ce lien est très instructif ...
M'en vais l'étudier de près, après m'être fait reposé les yeux !
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Ouais ... mais elle pas vilaine et c'est une mademoiselle ! Faudrait juste que j'ai 20 à 30 ans de moins ... (ces mâles, toujours vantard ...)
Idem pour moi, mais il faudrait qu'elle ait aussi 20 ans de plus...
Là, ça pourrait peut-être faire l'affaire.
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Bonsoir à tous,
Qui a essayé avec une Jazz Hybride de rouler à l’éthanol et dans quelle proportion?
Philippe.
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Bonsoir à tous,
Qui a essayé avec une Jazz Hybride de rouler à l’éthanol et dans quelle proportion?
Philippe.
J'ai fusionné ton message avec l'ancien sujet qui traite déjà de la question de l'éthanol ;)
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ma jazz i vtec 20000kms, roule uniquement au SP95 E10. il m'est arrivé de prendre du sp95 classique. je ne vois aucune différence si ce n'est une consommation supérieure. 0.2l/100.
bizarre. étant donné que c'est avec du sp95e10 que la consommation est sensée être plus élevée. :idiot2:
le calculateur s'adaptant au type de carburant, il n'y a pas de raison. le prix à la pompe étant de 7 cts au litre dans ma ville.
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Je pense que OTECA voulait savoir s'il était possible de rouler avec du E85 ;)
Concernant le SP95-E10, cela ne pose effectivement aucun problème.
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Et que penser des kits pour l'E85 ? Une amie en a un sur sa Civic et aucun problème. Mais a long terme ? J'ai entendu dire que ça ne passait pas au CT ?
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alors, je viens d'avoir la mienne de jazz hybrid, j'ai posé la question au chef d'atelier au sujet du E85 selon lui sa pose aucuns problèmes, il se demandais juste si des kits existais pour des jazz hybrid mais selon lui aucun pb...
après pour la garantie j'ai pas demandé mais il y a fort à parier que celle-ci se retrouve caduque en cas de problèmes car officiellement les carburants à utiliser uniquement selon honda sont le SP95 ou SP ayant un indice d'octane supérieur ( SP98 en l’occurrence ) occasionnellement le SP91 est toléré de façon très ponctuelle ( c'est plutôt rare par ici le SP91... )
l’éthanol est autorisé à auteur de 10% maximum, donc officiellement ( je dis bien officiellement ) on peut rouler au SP95 E10 mais pas à L'E85 ou pour les amateurs de mélange E50, E30, E70...
maintenant des garanties les constructeurs et/ou vendeurs et/ou installateurs de ces kits en propose plus ou moins en options... donc à voir
à voir aussi avec les concessions honda si il prendrais la responsabilité d'installé un kit...
et les kits il en existe un bon paquet aussi, des bons et des moins bons; des chères et des moins chères...
pour le CT aussi sa risque de poser des soucis car ces kits sont tout sauf légal parais t-il...
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Il n'y a pas besoin de kit, seulement d'avancer de 2° l'avance à l'allumage. Par contre ton cata n'est pas prévu pour et vas se déteriorer si tu ne l'enlèves pas.